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Huber0815

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Alle Inhalte von Huber0815

  1. Eben, hab ich auch so auch noch nie gesehn. Is ne Rally 200....Ich hab zum xten mal gecheckt ob es wirklich der OLack ist, ist es zu 100% Könnte das ein Kleber/Dichtmasse zwischen Tunnel und Trittbrett sein und der wurde im Werk nur schlecht entfernt? Was meint ihr ?
  2. Ich hatte ja schon viele OLack Kisten, aber so eine Art Fugen-Masse sehe ich zum ersten Mal.
  3. Kaskade gefällt mir persönlich gar nicht. Ich bin auch kein Freund von Stoßstange, Gepäckträger und Rammschutz, aber da ich die Händlerrechnung von 1975 der Erstauslieferung habe, und dort die Anbauteile angeführt sind, lasse ich die oben.
  4. Danke Bin eh in Österreich daheim, also Blinker kein Thema. Wir strecken hier noch die Pfote raus
  5. Durchaus, durchaus....wenns dieses Teil zu kaufen gäbe sicher ein guter Ansatz. Gemeint ist der Lichthupenschalter der Ösi Vespa. Wie unhöflich von mir meinen Neuzugang nicht vorzustellen. 200er Rally Bj 75 Erstbesitz OLack Neu kommt noch die Sitzbank, die Weißwandreifen und die komischen Ständerfüße kommen runter, auch die Kaskade, das Blau schlägt sich mit dem Rot. Hier war der Lichthupenknopf noch verklebt und ohne Funktion Sachen gibts: Zuerst dachte ich mir "wasn da los?" Alles gerade, aber Rad steht nach rechts, aber dank meiner Kompromisslosigkeit habe ich das falsch montierte Vorderrad einfach umgedreht. (Sorry, musste sein)
  6. Vielen Dank, hilft mir schon sehr. Der Stift ist leider zu kurz. Jetzt habe ich 2 Ansätze: entweder Stift ausbohren und neuen setzen, oder den Knopf an das bewegliche Kontakt-Teil am Schalter kleben
  7. Guten Morgen, würde bitte Eure Hilfe benötigen. Bei meiner Rally ist leider der Lichthupenschalter defekt. Der Stift vom Knopf ist abgebrochen. Könnte mir vielleicht jemand ein paar Fotos machen wie die Fixierung des Knopfes am Innenteil aussieht ? Danke Heinz
  8. Ok. Also liege ich nicht ganz falsch. Da sollte definitiv keine Farbe drauf sein. Ja, das ausgebesserte beim kleinen Abplatzer habe ich auch schon gesehn. Ach, wenn die Entscheidung nicht so schwer wäre....
  9. Du meinst nach OLack? Aber wie kommt dann der Lack auf die Nieten? Bei meiner Veloce ist da kein Lack auf den Nieten, aber vielleicht sind die 50ccm ja anders produziert ? Hier noch zwei Bilder die zu OLack dentieren lassen. Für mich käme nur ein Kauf infrage wenn es sich um den Erstlack handelt.
  10. Hallo, habe vor, mir eine 50 Special zu kaufen in OLack. Jetzt ist es so, dass ich den Roller nur von Bildern kenne und ihn auch nicht persönlich besichtigen kann, aber wahrscheinlich wäre ich dann eh nicht gescheiter als jetzt. Meine Frage: Der Verkäufer hat mir genaue Fotos geschickt um bestimmen zu können ob OLack oder nicht. Der Roller sieht aus als ob es der Erstlack wäre, aber kann es dann sein, dass die Nieten für die Trittleisten etwas Farbe haben? Wie ist Eure Einschätzung?
  11. Ja, tausche mal die komplette ZGP. Vielleicht kannst du dir eine ausborgen, falls du keine gute zum Testen hast. Das würde ich als nächsten Schritt machen. So wie es aussieht kannst du Vergaser etc ausschließen
  12. Schließe mich an. Aceton, und geht nicht auf den O Lack. Kannst sogar einwirken lassen und da passiert nichts.
  13. Meine Erfahrung mit der härteren STO Feder war nicht die Beste. Ich habe sie auch wegen Originallook mit dem ori Dämpfer verwendet. Fazit: viel zu hart. Für mich unfahrbar. Ich wiege auch nur 70kg. Mir hat es fast die Uhr vom Gelenk gebeutelt. Ich glaube die haben sich bei der Originalabstimmung schon was dabei gedacht. Ich denke auch, dass die bessere Kombi mit dem BGM Dämpfer gegeben ist.
  14. Mir geht es primär darum ein originales Schloss drinne zu haben und natürlich ein Schlüssel für Beides. Ich wußte vorher nicht, dass überhaupt originale Schlößer von Zadi vom Werk verbaut waren, darum habe ich die auf meiner Veloce gleich einmal gegen die Neiman Schlößer getauscht.
  15. Ja, stammt aus Parma Italien die Gute. Also wäre das schon möglich dass Schloss und Schlüssel original so verbaut waren ? Weil dann bau ich wieder auf das Zadi zurück.
  16. Bitte um Euer Fachwissen im Bezug auf Lenk- bzw Gepäckfachschloss. In meiner Sprint Veloce waren ursprünglich Schlösser von Zadi verbaut. Diese habe ich durch Originale Schlösser von Neiman getauscht. Nun frage ich mich ob die Veloce vielleicht doch mit dem Zadi ausgeliefert worden ist, da das Gepäckfachschloss die typischen Anzeichen eines Originals hat?
  17. @ QuicklyHeizer beim Aus- und Einbau arbeite ich immer mit Heißluftpistole kontra Kältespray, funzt 1A. Das mit den Zylinderrollen ergibt sich eigentlich von selbst, wenn man den Beilagering an der offenen Seite gegenhält flutscht da nix mehr raus, und wenn man den Lagersitz schön erwärmt und das Lager selbst mit Kältespray einsprüht geht das wie Butter rein. Funktioniert auch sehr gut beim Ausbau.
  18. Mein Tipp: einzeln kaufen ! Zuerst Motor zerlegen und genau nach Vorlage kaufen was du brauchst.
  19. Hallo, ich tippe auf Ersatzbacke. Mir wäre noch nie ein Farbunterschied bei OLack Rollern wegen Hitzeeinfluß aufgefallen. Irgendwo sollte ein ähnlicher Farbton des restlichen Rollers erkennbar sein. Hier sehr gut zu sehen, dass der Tank rötlicher als der Rest ist, jedoch die Unterseite des Tanks exakt die gleiche ausgebleichte Farbe wie der Rest hat. Auch die Abnützung, Patina ist die gleiche. Also 100% OLAck Und ich habe die Erfahrung gemacht, wenn man sich unsicher ist, ist es leider nicht der OLack, bzw nicht der Dazugehörige lg
  20. Würde mich freuen wenn jemand eine Idee wegen der Einfahrvorschrift für die 180 SS hat ? Die Dreisprachige ist leider nirgends zu bekommen.
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