Marc Werner

Wir wolln die Fotos sehn. wir wollen die Fotos sehn, wolln die Fotos sehen !! Krusten Alder, gib mir 5 ! Ich kann bezeugen, daß Krusten in keinster Weise angetrunken war. Er hatte nur Kreislaufprobleme, der Arme.

@Manni, ein wahres Wort !

@templer, da gibt es wohl verschiedene Erfahrungswerte. Bei meiner TS1 Lambretta mußte ich an der Standard-Werkseinstellung bis auf die Hauptdüse nichts verändern (Mikuni TMX 35). AUch nach einem Auspuffwechsel von AF-Rayspeed zu Kegra KRP2 habe ich nichts ändern müssen. Mikuni hat einfach die moderneren Vergaser und engeren Fertigungstoleranzen. Bei Dell Orto haben wir 5 x die vermeintlich gleichen Düsen durchgemessen und sind immer auf unterschiedliche Ergebnisse gekommen. Fragt irgendwen vom Scooter-Center ! Seit ca. 1 Jahr schwören da alle auf Mikuni (hat auch lang genug gedauert).

Ich kann mich an Borculo 2000 erinnern. Worbel hatte da einen nahezu baugleichen Motor auf dem Prüfstand (in der grauen ranzigen T5-Karosse mit zerfetzter Sitzbank) . Ausnahme: Tricko-Tracko Eigenbau-Auspuff. Also auch bearbeiteter Malossi, Schamlippe, 39er Flaschschieber offen angesaugt ! Ich habe fast noch nie einen Motor gehört, der so sauber am Gas hing und so sauber hochdrehte, völlig ohne Loch. Ob mit Malossi oder MRB-Stutzen, weiß ich leider nicht mehr. Er hatte beim ersten Lauf 29 PS am HR. Die wurden später aber glaub ich auf 26 PS korrigiert (Prüfstand ?).

worb5.de Hi Leuts, völlig fassungslos mußte ich o.g. Leistungskurve von einem Worbelmotor (siehe auch Homepage) betrachten. Hier hat ein Kundenmotor mit einem 30er Dellorto=22 PS am HR. Mit 39er Flachschieber auf Malossimembran! hat er 3 PS mehr UND DAS NICHT NUR BEI SPITZENDREHZAHL, nein, sondern er hat über den gesamten Drehzahlbereich mehr Leistung, auch im unteren. Das wiederspricht eigentlich meiner gesamten angeeigneten Motoren-Theorie (Der schnellaufende Zweitaktmotor etc.) Hiernach müßte der Motor im unteren Drehzahlbereich Leistung verlieren und im oberen Gewinnen. Es heißt, kleinerer Vergaser = mehr Drehmoment, gleichmäßiger verteilt und weniger Spitzenleistung. Verschiebung der Leistung in den mittleren Drehzahlbereich. OK, weniger Spitzenleistung trifft zu, aber der Rest ?? Motorkonstellation: Voll bearbeiteter 210 Malossi, Malossi Membran (4 KLappen Carbon, 0,3 mm Dicke), JL-Performance, 60mm Schamlippenwelle, Zündung auf 17 Grad!, mit 30mm PHBH oder 39mm VHSB...uh Alder !

"Made in England" von Elton John (5 x Scooterboys auf Lambretta an Ostseepromenade in England).

Du warst aber bestimmt nicht jeden Tag zu jeder Zeit dort...ich war vom 13.-15.12 da (dienstlich). Ich glaub am 14.12 waren wir gegen Abend 18.00 Uhr da, war fies naßkalt und fing dann auch noch an stärker zu fieseln. War gerammelt voll da und jede Menge japanische Touris. Insgesamt aber auf jeden Fall eine sehr schöne Stadt.

Wer fährt denn alles nach Nürnberg zum TYHU Nighter ??? Wohne bei Köln und würde mir evtl. die Fahrtkosten teilen wollen. (Unterkunft habe ich allerdings auch noch keine). Bitte melden !

He ich war schon dreimal in Nürnberg u.a. auch letztes Jahr auf dem Christkindlmarkt (da hat es die ganze Zeit geregnet !). Hätte auch Interesse, muß nur den Alain oder mindestens noch einen Gefährten überreden (allein wegen der Fahrtkosten). Wir melden uns !

JL-Perfomance !

Danke für die schnelle Antwort ! Ich und beeilen ?? Da muß ich aber über mal über meinen Schatten springen. oh oh oh, na mal schaun, wäre mit Alain und den restlichen TP's abstimmungsbedürftig......

Ja, Nürnberg wär noch interessant. Wegen dem Christkindlmarkt gibt es mittlerweile aber bestimmt keine Hotelzimmer in und um Nürnberg. Im Winter im Auto zu schlafen ist mir dann aber doch was zu heftig...........oder habt Ihr schon Schlafgelegenheiten ?

...also bin mir nicht sicher, was das für eine Sitzbank ist, könnte eine selbstgebaute sein, oder von Teasy's oder SIP ?

@Kessi hmm bodypainting wäre eine alternative, ich glaub mein tätowierer müßte dazu etwas schneller arbeiten, dann kann ich das painting direkt weglassen..........................um wietere vorschläge wird gebeten..

Na wenn Du mich nicht hättest ! Jetzt mal schön Danke sagen, das Bunny is inclusive ! :D http://www.scooterrepair.com/girlsng....cer.jpg

@Andre KLar, bezieht sich ja ausschließlich auf PKW und dann 299 $ für 5 % also ca 10 PS bei einem PKW (wir man kaum merken) ???? Puh. Tja mit dem Luftfilter von Doppler könnte man es zumindest mal auf einen Versuch ankommen lassen. Man müßte mal eine Kiste auf den Prüfstand setzen und mit allen käuflichen Luftfiltern und Ansaugschläuchen und evtl selbst gebastelten Airboxen testen. Ich glaube allerdings, daß maximal 0,5 PS Differenz transparent würden. Die Abstimmungsarbeit wird sich aber kaum jemand machen wollen......................................

Ich habe leider auch Fotos von mir bei den Rat-Packs gesehen. Owei Owei. Einschlägiger Kommentar von Allen war: He Marc, Dir muß aber verdammt kalt gewesen sein !!! Ich mußte leider seitdem auch diversen Personen versprechen, nie mehr die Klamotten bei öffentlichen Veranstaltungen fallen zu lassen.....na ja, es gibt aber mit Sicherheit auch noch Alternativen.... *grübel*

Hallo ich bin der Marc und muß mein Nick bald ändern, weil ich jetzt 28 werde. Roller kenn ich mich nich aus, weil ich nur Auto fahr.

Warst Du nicht derjenige, dem es das Kurbelgehäuse zerissen hat ??? Meine mich daran erinnern zu können.....................

Hallo ich bin Marc und bin bald 28.

Habe viel mit der Boost - Bottle auf Malossi - 6 Klappen-Membran (von der MTX80) auf einem 210er Malossi rumprobiert. Das Loch, mit dem Stutzen für den Verbindungsschlauch zur Boost-Bottle hat mir aber früher oder später immer den Verbindungsgummi zerissen. Läßt sich wohl nur bei einem Metallverbindungsstück ordentlich montieren ! Isgesamt kam mir das Ansauggeräusch durch den zusätzlichen Resonenzraum der Boost-Bottle um einiges lauter vor. Einen wirklichen Effekt habe ich nicht spüren können (vielleicht bin ich nicht sensibel genug ;)

schaut mal unter: http://www.sip-scootershop.de/ dann scootermatic und dann doppler - luftfilter. das scheint noch eine gute alternative zum ansaugtrichter zu sein.......... e-ram hab ich mal gecheckted. ist aber vieel kohle für 5% mehrleistung................................................................

japanische zweitakt und viertakt sportmotorräder arbeiten doch auch mit dem ram-air effekt. das heißt die luft wird durch ein bis zwei sich verjüngende röhren direkt in eine airbox mit einem schaumstoffilter angesaugt. der vergaser sitzt dann auf der anderen seite an der airbox. hat das schon jemand ausprobiert ???? noch was, habe auf der neuen sip-seite unter scootermatic einen Luftfilter von Doppler gesehen. Da scheint ein Schaumstoffelement über einem Trichter zu sitzen. Dieser Luftfilter soll variabel für mehrere Vergasergrößen passen. Habe ich auch schon für PKW gesehen. Das wäre auch eine Alternative.

Hat schonmal jemand von Euch einen Trial Zylinder verbaut (Fantic etc.). So 200 - 250 ccm und jede Menge Drehmoment untenraus wären doch eigentlich genau richtig für eine Vespa. Habe da schon öfter drüber nachgedacht.............

Dann ist der Sito-Plus genau die richtige Wahl für Dich !