lechna

hallo ich hab das problem in den griff bekommen. Da der entlüfterschraube beim sattel unten ist , ist oben noch luft hinten blieben. Hab den sattel demontiert und mit entlüfterschraube nach oben entlüftet dan hats geklappt. grüsse tom

Hallo, dann liegts bei mir wohl an etwas anderem der halbe komben weg geht bei mir ins leere und erst dann spürt man einen wiederstand

Hallo, frage in die runde, fährt jemand die mmw bremspumpe in kombination eines stage6 bremssattel? ich hab das ganze entlüftet aber die bremse blokiert mir erst ganz kurz vor anschlag auf dem gashebel... hab hier was von 13er und 11er pumpen gelesen u bin mir jetzt wohl nicht mehr sicher ob die mmw bremspumpe genug material liefert für den 4 kolben sattel gruss tom

härtet der auch aus? hatte mal irgend einen hitzebeständigen klarlack der nach 3 tagen immer noch nicht ausgehärtet war

Hab das projekt dem @leimisprint177ccm übergeben

Habe ich genau so gemacht

Hallo, habe heute die sip vape zündung verbaut an meinen m200, hat aber leider keinen funken. Hab schon mehrere abklemm und umklemm versuche gestartet doch leider nichts.... woran könnte es noch liegen?

Hier im m200 oder unter technik? hab die vape grad eingebaut aber leider keinen funken...

Kanman sich getrauen die zgp zu fräsen? Wen an der zündung was ist mekkern die von sip gleich

Hallo, wollte mal fragen wie ihr eure sip vape zgp bearbeitet habt dass sie am c2 für m200 passt. Getrau mich nicht die grundplatte zu fräsen und wollte mich mal interessieren ob man am gehäuse das wegfräsen kann gruss tom

Hab ich schon. War alles im grünen bereich trotzdem wärs interessant was passieren würde

Ich denke aber das es sicher idealer ist das endrohr zu vergrössern. Womöglich schaut auch mehr leistung heraus

Hat eigentlich schon mal wer den wuchtfaktor der SST/SSR wellen ermittelt? gruss tom

Ich hätte die dann fast nochmal geschrottet..

Der SSR war schon etwas kriminell zu fahren... als das heck beim gasgeben anfing zu pendeln hab ichs sein lassen die Lince war perfekt die konnte man ausfahren obwohl ich auf die SST box eher gespannt war wie die so geht

Der leistungsunterschied war ja net viel.... das knie drosselt halt in den höheren RPMs

Der leistungsunterschied war ja net viel.... das knie drosselt halt in den höheren RPMs

Hab mit pressluft probiert, ich schätze nur beschichtung. So kompliziert hab ich noch nie nen zylinder montieren müssen wie den m200.... also ohne kleber ohne scheibe ohne drehmoment. Ich überleg ob ich den noch schichten soll oder ob sich da nicht was unkoplizierteres findet

Dann wirds wohl deshalb sein....

keinen plan. Das gewinde hab ich nachgeschnitten als ich den zylinder bekommen hab. Ich kontrollier heut abend noch alle schrauben nach nicht das eine etwas länger ist. Das schaut schon wirklich etwas verdächtig aus. kann ich den zylinder nochmal schichten lassen? Oder ist nach 2-3mal schluss?

Gewindekleber ja loctite mitelfest Effektive gewindetiefe 18 ,schraube geht 16 mm ins gewinde. Die bohrung ist etwas 20mm

Ich nehme kritik gerne an also das past schon. Aber ich bin mir tausendprozentig sicher mit der gewindetiefe... das schadensbild war letztesmal ja das selbe nur an einer anderen stelle

Nööö ich hab ja letztesmal die gewinde tiefen alle kontrolliert, alle nachgerechnet u die schrauben dementsprechend ausgewählt. Da bin ich mir 100% sicher

Hab grad mit @FalkR gesprochen, ich meine mich zu erinnern das mein auspuff 22mm stinger hat. Das könnte zum wärmerückstau führen

Ich hab die mit drehmoment angezogen genau so wie es in der quarktrini beschreibung steht