Mikesoft III

Jetzt grab ich mal den alten Beitrag wieder aus mit meinem Hercules Prima 3 Mofa mit : Malossi 112ccm Direktansauger (Kolbengesteuert)- Vespa Smallframes 28mm Koso Vergaser Auf Hercules Maße geschweißter Leovinci left Rennauspuff - Vespa Smallframes Übersetzung 11 auf 28 Zähne Topspeed ~ 90 km/h + usw... Ps: Steht in meinem Mini Hercules Prima Mofa Museum

Ja, der ganze ist auch haltbar. Warum glaubt mir denn keiner ? Habs doch selbst ausprobiert.

Der 19 oder 20mm SHB Vergaser geht wirklich besser als der 24er, ich hätt es selber nicht geglaubt wenn ichs nicht selber ausprobiert hätte. Mein damaliges Setup : 130ccm Polini, 20/20 SHB Vergaser, Polini left, Übersetzung 2,56 gerade Verzahnt : Mit dem 24er Vergaser ging unten raus nicht so viel wie mit dem 20er SHB !

Lass bei dem Setup den 19er Vergaser drauf. Geht von unten raus wesentlich besser und im oberen Drehzahlbereich nicht viel schlechter als der 24er Vergaser. Hab bei einem ähnlichen Setup beide Vergaser schon probiert und der 19er war um längen besser...

Bai Dir die 2,86er Primär ein. Hatte ein ähnliches Setup mit PM40 Auspuff, 2,56er Primär und 25er Dellorto (Membran Direktansauger)schon mal und der 4te Gang hat ziemlich schleppend ausgedreht. Spitze zwar ~ 100 km/h aber ziemlich lang gedreht.

Ich denke das die Motorhälften zusammen bearbeitet wurden. Also ich würde keine 2 unterschiedlichen Hälften zusammenbauen . Selbst wenn die Zylinderfußfläche passt wer sagt das der Rest genau zusammenpasst ?

Aber waru willst Du eine ET3 Banane draufbauen und einen Malossi, die passen aber nicht gut zusammen. Eine 2,86er Übersetzung würd ich Dir auch raten, der Malossi geht von unten raus wirklich nicht so gut.

Für einen guten Durchzug an der Ampel und ~ 80 km/h ist aber ein Polini besser da dieser früher in den Drehzahlbereich als der Malossi kommt und ich hatte beide schon mal eingebaut.

Hatte damals auf meiner Spezial einen 85ccm DR Zylinder ohne ändern der Übersetzung drauf - Megastarkes Drehmoment von unten raus. Musste dann wegen der original Übersetzung auf einen 75ccm DR umbauen da ich mit dem 2 oder 3 Gang wegfahren konnte. Bei Deinem Motor ist bestimmt etwas anderes kaputt. Die 10ccm mehr merkt man brutal.

Die Automatik Vespas kann man aber nicht mit den heutigen Staubsaugern vergleichen. Die gehen echt gut (meine Frau fährt eine BJ94er PK50 Automatik) Wie gesagt es ist zwar ein "Schaltroller Forum" aber man kann doch trotzdem eine Seite mit PK Automatikmodellen aufmachen weil die wie gesagt nicht mit den heutigen Automatik "Rollern" übereinstimmen.

Teils Teils, hatte am Malossi Motor die PM40 Anlage drauf, war zwar besser aber immer noch ähnliche Leistungsentwicklung.

Hatte den 133er Polini und den 136er Malossi schon mal unbearbeitet drauf und bin den Malossi mit der 2,54er Primär gefahren. Ist Geschmacksache: Ich würd den Polini empfehlen mit der 2,54 oder 2,56er Übersetzung. Polini left Auspuff dran und nen 20er SHB Vergaser + Ansaugstutzen: Ging ziehmlich gutmütig und mit Drehmoment vor allem im unteren und mittleren Drehzahlbereich. Der Malossi mit 25er PHBL Vergaser und Direktansaugstutzen mit Simonini Down&Forward Auspuff ging zwar schneller hatte aber wesentlich weniger Drehmoment im unteren Bereich. Wie gesagt ist halt Geschmacksache.

Hallo, Hatte bei meinem Plug'n'Play Motor eine Mazzuchelli Rennwelle, einen 130ccm Polini DOA (unbearbeitet), Polini Rennschleife, und 24er Dellorto drauf und der ging nicht so besonders.(Vor allem im Durchzug) Als ich dann einen unbearbeiteten 130ccm Polini Monoansauger drauf baute und einen 20 Dellorto, ging die Vespa gleich wessentlich besser: Mehr Durchzug und Endgeschwindigkeit - ohne das ich sonst etwas geändert hatte Ich glaub das das an der Rennkurbelwelle gelegen hat...

Juchuuuuhhh

Mit der original Übersetzung brauchst Du nicht auf 102ccm umbauen. Welche Übersetzung ist verbaut? Wenns ne 3,72er ist ists gut fürn 75ccm. Geht auch noch eine 4,6er aber für 102ccm brauchst Du eine 3,00 oder 2,86er Primärübersetzung. Der Fehler liegt woanders - wie schnell läuft denn der Roller?

Die 102 , 112 er Malossis gabs auch vor 20 - 15 Jahren mit Schlitzsteuerung, die hatten die gleichen Ports wie die Membraner. Die gingen von unteren Drehzahlbereich viel besser und gleichmäßiger wie die Membraner. Im oberen Bereich waren klar die Membraner besser aber im unteren und mittleren Drehzahlbereich Ich würde nur die 3 Boostports in den Kolben machen und fertig.

Hallo, ich hätte noch einen Rahmen (Gepäckfach ist für einen großen Auspuff schon entfernt). Von einer Spezial BJ 81 mit Papieren und vom Vorgänger restauriert. Motor rein und have fun... -VHB 999,- Interresse ? Gruß Michl

Ich hätte einen Rahmen komplett ausser dem Motor. V50 Spezial BJ 81 vom Vorgänger restauriert. Für VHB 1000? ?

Da passt die originale Tachowelle der V50 Spezial. Nö ist nicht selbstgebastelt, hab ich in nem Treffen gekauft. War kurz eingebaut (6km oder 600m ?)

Hätte noch einen 120km/h Tacho : Fürn 20? kannst Ihn haben.

Motor ist verkauft...

4 Gang!

Ich mach mal "Push" Und geh jetzt auf 400? runter - ist aber das letzte Angebot denn: Zylinder:150? Kurbelwelle:150? Ansaugstutzen:100? Vergaser:50? Lager & Dichtungen:50? 2,54er Primär:40? Kupplung:30? Ok die Teile sind gebraucht aber nur so um die 300 - 500 km!!!

Ist ein Top Setup - hatte ich auch mal nur mit nem Leovinci left. Geht von unten raus noch besser wie die Banane (is aber auch lauter) Das war das Tourenmonster