Tomster78

Hallo zusammen, hab mich doch anders für mein kleines T5 Motor Projekt entschieden und will mir einen Malle 172 vom MRP holen. Deswegen soll der Pinasco ggf. weg. Was ist ein "alter" Pinasco wert ? Zylinder gut Kolben gut Kopf gut, original, umgearbeitet vom Gravi Laufleistung unbekannt Bilder kann ich erst am Montag machen Evtl. gibts einen Anhaltspunkt. Danke & Grüße Tom

Hallo zusammen, so bitte nicht steinigen, brauche aber einen Anhaltspunkt für folgende Vespa LX 50 4 takt meine Freundin will nur noch auf meiner Sprint Platz nehmen und deshalb soll die LX weg BJ ca. 2011 11.000 km technisch OK, springt an, fährt wie sie soll, leuchtet, blinkt, etc mit Scheibe und Umfaller rechts Reifen hinten na ja Rest siehe Bilder Danke & Grüße Tom

Frage zum Pinasco 162 alte Version Kobenringe kann man vom 177er Pinasco nehmen Welche Kolbenclips weil 16mm Seegering oder "G" Form ( würden ja vom 177er nicht gehen weil 15mm ) Das wars schon. Bitte Danke. Grüße Tom

Danke Valle. Kopf original vom Gravedigger bearbeitet, QK unbekannt, muss ich schauen Komponenten sind eben alle vorhanden, deswegen will ich diese verbauen Scorpion px200 hab ich auch noch, werd Dich mal anrufen. Deine Nummer hab ich noch. Grüße Tom

Hallo zusammen, hatte das Glück einen T5 Motor mit Pinasco zu kaufen. Pinasco ist Plug n Play, mit normaler 21/68 Übersetzung. Der soll nun in meine VNB wandern, 10 Zoll bleibt. Aufgrund der Eintragungen will ich den Motor mit 30er Dello (Drehschieber) und Scorpion Auspuff fahren. Ziel: echte 110 (+) und natürlich vollgasfest Meine Fragen an euch: a. Sinnhaftigkeit der Komponenten b. Anfangs- Wurf-Bedüsung c. der PX 125 Scorpion kann mit dem T5 Krümmer von SIP einfach umgerüstet werden, richtig ? Danke & Grüße Tom

war schon mal hier, bin aber jetzt etwas weiter gekommen R80 mit original 36.000 km vorher nachher Bilders Sitzbank muss nur noch bezogen werden, dann kanns endlich mal schön werden. für alle Original Fahrer, alle Teile noch vorhanden und wenn ich mal ganz alt bin und viel Zeit habe, kann ich ja wieder zurück bauen Grüße Tom

Hallo was ist dieser Kennzeichenhalter chrom aus den 60ern noch wert ? war bei meiner VNB dabei, etwas gelitten, aber sieht man ja auch nicht alle Tage. Danke vorab & Grüße Tom

Hallo habe ein Mofa angeboten bekommen, "weil ich ja so gern Vespa fahre " also hier die Pics, sprechen eigentlich für sich. Alles geht, fährt, bremst, leuchtet, blinkt etc. ist Baujahr 1980 glaube ich Wie stehen die grad im Kurs ? Danke und Gruß Tom

Dabei, eh klar !!

Hi, habe ich mir diese Woche geholt, R80RT, will ich auf Scrambler umbauen, dauert aber leider noch erst 36.000 km auf der Uhr Grüße

Hallo, vorab, ja ich kenne die Topics, habe gelesen, gefühlte 1000 Seiten und trotzdem nur paar kurze Fragen, wer will, vielen Dank !! wer nicht will, bitte weitergehen ... so los geht's: meine Sprint soll etwas schneller werden, brauche deshalb für folgende Set Ups, Zündzeitpunkt und Bedüsungstipps Malle 210 alt auf Membran ( Zyli und Kolben nicht bearbeitet, bzw Kolben nur gekürzt ) MMW Kopf, QK ca 1,3 mm 1,5 Kopfdichtung Mazzu Langhub 60mm, Lippenwelle oldschool MRB Ansauger mit RD 350 Membran 30er Dello PHBH Elestart LüRa Auspuff SIP Road, der rote mit den 2 Endrohren Überströmer leicht angeglichen Cosa Kupplung 23/65 Steuerzeiten ?? Reservemotor: Malle 166, glaub neue Version, 2 Ringe und Dichtung im Kopf auf 80er gehäuse mit 125er Ori Welle Einlass und Überströmer angeglichen SI 24er ovalisiert Löcher im Luffi gebohrt mit SIP Road 80er Getriebe mit 23/64 Übersetzung Steuerzeiten ?? Danke und Gruß Tom

Klare Ansage, Danke Tom

ah ja, und d.h. ? 1mm ? bitte klare ansage, danke

Hallo, werde grad verrückt, brauche Clips für 172 Malossi welche Größe ? und "C" denke ich 16x1,0 mm -->SCK 16x1,2 mm -->SIP bitte kurze Info Danke und Gruß Tom

weiß nicht ob das ordentlich ist, aber hab mir folgendes gebastelt ...

hmm, vielleicht hilft ja meine "Story" weiter meine VNB 1ste Serie hat nen PX 125 Motor mit 177 Polini Gaser Scorpion etc bin zu der Werkstatt meines Kumpels gefahren, wo man den TÜV Prüfer jeden Mittwoch antrifft VOR meiner Umbau Aktion alles besprochen dann Umbau dann TÜVen musste ein Leistungsgutachten vorlegen hab zur Sicherheit div. kopien von ähnlichen Vespa besorgt ( ich weiß, hat keine Beweis - Bedeutung, war nur um Infos zu sammeln ) hab allerdings vorne 8 Zoll und hinten 10 Zoll Geschwindigkeit wurde anhand der anderen Kopien geschätzt Gräuschmessung bla bla bla Der TÜV Mensch hat aber Ahnung von alten Vespen und so einen solltest Dir auch suchen sonst schätze ich Deine Chancen eher gering ein oder eben, wie bereits erwähnt, Vespa Tuning Schmiede nach Wahl und die machen das, für Geld natürlich wenn Dir mein Schein helfen könnte, dann PN Gruß

hier stand nix

Hallo hier wegen der Ancilotti, weils jemand sehen wollte die Halterung so gebraten dann sitzt die Bank wie auf dem Bild im meinem Beitrag vorher Zapfen kann bleiben Bank steht ca im 45 Grad Winkel, d.h. evtl beim Tanken blöd mir aber egal Gruß an alle Tom

Zapfen muss man da nicht versetzen Schanier muss neu gemacht werden, da spielt sich n Kumpel von mir, Bank passt bei Ihm auch sehr gut, wie im anderen Topic schon beschrieben geht die Bank nicht mehr ganz nach oben, ca im 45 Grad Winkel steht die dann evtl so nen Lifter rein oder ein Gestänge...

meine 5 jetzt so, ich weiß Riffelblech... halte auch nix davon ( aber auch nix von den Matten ) aber is ne Ratte und soll ein Fahrroller sein. Basis ist ordentlich. kein Spachtel, dafür ca 3 mm Lack gerollert Die Tage kommt mal der Motor dran, Malle wird nur gesteckt mit Ori Auspuff Gruß an alle

eh klar, T5 schon lange im Auge, noch keine "richtige" dabei gewesen bzw die Preise... und nötige Freizeit lieber spät als nie O-Lack nein Riffelblech eh klar, dass des runter kommt Merci schon mal für die Tipps

Hallo, so, darf jetzt endlich auch hier mitspielen. immer diese Grüppchenbildung hier... Heute ne T5 geholt, bzw geliefert bekommen, keine Schönheit, aber der Winter steht an und brauche einen Daily Driver fürs nächste Jahr also perfekt Was schön ist, der Zylinder + Kopf Hier gleich mal Fragen Malle gesteckt mit MMW Kopf sonst original, Bedüsung und Zündung - Tips, wäre ich sehr dankbar !! bzgl Sitzbank, will eine Ancilotti verbauen, d.h Zapfen paar cm nach vorne verlegen ? Danke und Gruß an alle Tom

Hallo, kurze Frage ob so fahrbar und wegen Bedüsung und Zündung hab folgende Teile 80er Block 23/64 + 80er Getriebe 166er Malle mit abgedrehtem Fuß ori 125er Welle 24er Si Vergaser wird ovalisiert mit SIP Road ÜS sollen angepasst werden und Einlass sonst eher nix am Zylinder oder KuWe soll für meine Daily Driver sein somit natürlich alltagstauglich Hab sonst 177er Polini mit Reso usw Danke und Gruß

unbekannterweise auch von mir alles Gute !! sind morgen auch am Start endlich mal. ab wann am ElCo ?? Gruaß

Keks ist unser Fahrer und der is'n ganz harter Hund