Stefan_73

Passt das unter die Seitenhaube mit Airbox?

Fährt hier jemand den BGM 195 mit 30er Mikuni?

Ich muss das leider nochmal anschieben...die Batterie ist voll, aber irgendwie tut es nichts wie es soll...kann vielleicht mal jemand schauen, ob er meine Farben hat?

Kann man sowas empfehlen oder eher nicht? https://www.ebay.co.uk/itm/Vespa-Crankcase-Splitter-Tool-PE-PX-LML-Separator-/133089275835

Joa...

Hat er mir geschickt.

Das ist nicht so prickelnd.

Passt ein Casa B Kolben in einen TS1 A Zylinder?

Kann man die kaufen?

Hallo, was ist denn zurzeit für eine Zündung für eine Vespa Rally 200 Femsa zu empfehlen?

Dass die Leute es nicht hinbekommen ordentliche Bilder zu machen.

Ich kram das mal hoch, gibt es da wirklich unterschiedliche Längen des T5 Bremszuges?

Google ist Dein Freund...

Gibt es das Teil nicht auch direkt vom Hersteller, Sammelbestellung?

Wie schauts aus mit einer anderen Übersetzung?

Ich dachte an Performance und Haltbarkeit, weil der Polinikolben ja nicht so toll sein soll. Bezüglich der Kurbelwelle dachte ich an die hier. https://www.lambretta-teile.de/Kurbelwelle-60-110-16mm-Langhub-Drehschieber-Rennwelle-Sip-Performance-Vespa-PX200

Hallo, ich möchte mir einen Motor für meine PX aufbauen. Folgenden Komponenten liegen hier noch rum: - PX 200 Lusso Gehäuse in neu, vor Jahren mal komplett von worb5 auf Polini Überströmer angepasst; - Polini 221 in neu; - 60mm Stoffis Kurbelwelle in neu; - Polini Box und SIP Road 2.0; - Lusso Getriebe - S&S Kupplung; Allerdings ist meine Überlegung, auch aufgrund der Eintragungen im Schein, den Zylinder und die Welle zu verkaufen und einen Malossi samt SIP Welle zu kaufen. Überströmer müsste ja grob passen. Nur, lohnt das Ganze? Wenn ja, welche Version des Malossis sollte man kaufen? Direkt ohne Kopf und dafür MRP etc.? Welche Übersetzung sollte man wählen? Danke und Gruß Stefan P.S. Laut Bildern ist ja nicht so ein großer Unterschied bezüglich der Überströmer.

Kann mir vielleicht jemand sagen, welches Rücklichtglas auf die Motovespasprint passt?

Eine Polinibox habe ich auch noch hier liegen...wie schauts aus mit den Steuerzeiten aus und was liegt bei Dir an Leistung an?

Ich habe noch folgendes rumliegen: Neues 200er Motorgehäuse von worb5 mal komplett auf Polossi bearbeitet, 221 Polini, Stoffis Kurbelwelle, 24er Vergaser, Lusso Getriebe und SIP Road. Was sollte man am besten für Steuerzeiten wählen, was für eine Übersetzung, Kolben und Kopf ändern?

17 Mille für die Rally 200, nicht schlecht.

Gibt es noch den TÜV-Service beim Jockey?

Was für einen Bremslichtschalter haben die Serveta Lince verbaut?

https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/bundesrat-kippt-21-stvzo-monopol/?fbclid=IwAR1R2XU-rH3iSsnIMlOlPo4_5G5NTrnMH1zy1oz9HJQ1xXP_JmiJfBoi6nQ

Wessen Haufen ist das?