Torto

sollte das etwa die lösung für mein drehzahlproblem sein?? werds morgen ausprobieren torto

@ hdk dann steck halt nen ramair in des loch vom ansaugschlauch, dann brauchste dir da keine sorgen machen torto

bohr halt auf der gegenüberliegenden seite ( sollte man dann auch nicht sehen) nen kleines loch, steck nen durchschläger oder wie auch immer die dienger heißen rein und schlag die beule raus!!! hat schon bei einigen geklappt und sieht nicht schlimm aus. des loch halt wieder zuschweißen und schon siehste fast nix mehr torto

und hat keiner ne idee!!! kann doch nicht alles sein was so ein malle dreht!!! torto

Meine Kiste dreht halt nie über 7000 touren!!!! So nu erstmal setup von dem dingen Malle 210 LH Welle Sip Performance SCK Zentralkopf für Langhub (also Kodi) 21er Cosa 30er Dello HD 135 AV 264 X2 Nadel ganz oben Schieber 30 ND 55 Ich hab mal meine drehzahlen anhand der geschwindigkeit und der getriebeübersetzung durchgerechnet, da mir ca 100 km/h im 4.ten etwas wenig vorkommen!!!! Bedüsung scheint eigentlich zu stimmen, Nebenluft kann ich eigentlich ausschliessen. Mit nem Nordspeed hat sich auch nichts an den drehzahlen geändert Drehzahl liegt eigentlich in jedem gang bei max 6900. Die Steuerzeiten des Zylinders sind nicht von mir kontrolliert worden. Zündung steht bei 18 bis 19 Grad Wer weiss ne lösung, was kann ich nu tun???? Torto

@ pxbauer oder tust du wieder rumkugeln torto

Der Kopf hat bei mir nicht geklingelt sondern es hat geklingelt als der kolben immer schön dagegengehämmert hat, bis zum klingeln wollte ich dann nicht mehr am gas drehen Torto

ja klar würde ich den auch nochmal kaufen, dann können die mir aber auch gleich nur die segmente geben, wird eh nochmal geschweißt. an den bruchstellen der naht konnte man ziemlich genau erkennen das es keine durchgehende schweißnaht ist, sondern nur oberflächlich zusammengepappt, alles was von mir nachgearbeitet wurde hält auch seit dem, bis auf die halterung und da stellt sich mir die frage ob es nicht wirklich diese verkakten teflonbuchsen sind, die den ärger verursachen. stahl raps reisen ja schließlich auch schon mal ganz gerne!!! die ansprechenste halterung ist meiner meinung nach die des mk 4 torto

ja ne chris, des meinte ich nicht, hab den auspuff mal auf nem bild montiert gesehen und da hab ich die halterung im hintergrund gesehen. des foto unten links in der ecke, das ist geradezu perfekt. und wenn mir nu noch einer sagen kann was das für gummipöpesse sind die verwendet wurden und vorallem wo ich die herbekomme, hab ich übermorgen auch so ne halterung das könnte meinem performance wohl weiterhelfen zu existieren. und das sieht auch noch so einfach aus :love: torto

danke auf jeden fall!!!! so, die silentgummis haben bestimmt noch nen sinn, aber diese teflonbuchsen, die machen mit sicherheit keinen sinn, da sie den auspuff genausogut schwingen lassen wie fest drangeschraubt!! ich hab aber noch ne halterung gesehen die nach hinten bis zum dämpfer geht. wer hat den evtl. fotos von der MK4 halterung, die scheint ja auch um einiges mehr abzukönnen als manch andere halterung torto

jo danke, hoffe mal ich kann denn mal diese misttröte ne ganze saison in ruhe am roller lassen. mein schweißer wirds dir danken torto

ich glaub der andre hat den halter gebaut, der hinten den dämpfer stützt, kann aber leider keine bilder dazu finden. Andre warst du das??? hast du evtl. maße für den halter??? torto

KW ist ne langhubschali, die ist vom worbel, hab ich als einzige welle nicht mehr nachgearbeitet. lag aber sehr gut auf dem wuchtbock und der vorbesitzer hat sich auch nicht über nen unruhigen motorlauf beschwert. sonstige motorkonfig: malle 210, 30er dello trommelgaster, malle membran. der riß geht einmal komplett an der scheißnaht von dem blöden blechhalter lang, und des segment ist jeweils rechts und links aufgegangen, nach unten hin. an der stelle wo die auspuffsegmente zusammengescheißt waren, ist die naht an sich verschwunden (2 bleche auf stoß) nagut jetzt nicht mehr ganz auf stoß torto

würd eigentlich schon sagen das mein motor recht rund läuft. runder bekomm ich den lauf halt nicht hin, hab aber halt nur bei diesem auspuff das problem, und bin mir eigentlich sicher das ne menge andere auch mit dem problem kämpfen. verspannt aufgehängt kann ich auch noch ausschließen, da ich die auspuffhalterung die ja aus einem u förmigen blech und nem winkeleisen besteht neu angefertigt habe und die beiden teile jeweils zuerst an die schwinge und dieses halteblech angeschraubt habe, den auspuff eingehängt habe, und dann erst im montierten zustand verschweißt habe. zudem ist mir allerdings noch aufgefallen das normalerweise das material direkt neben der schweißnaht reißt, bei dem performance sieht es aber stellenweise so aus als ob es noch nie eine schweißnaht gegeben hätte. sieht jetzt so aus als ob zwei bleche auf stoß zusammengelegen haben, ohne das dort jemals eine naht war! hoffe ich schaff es ne digicam zu bekommen bevor ich morgen auf der arbeit den ganzen driss wieder schweißen lasse torto

so ich hab nu die fresse dick , nachdem mein performance für die 200 zum ich weiß nicht wievielten male nen riß hat, und ich denn nu auch nicht ständig schweißen sondern fahren will, werd ich denn mal nach halterungsalternativen fragen!!!! so wer hat dem dingen das ständige reißen der schweißnähte abgewöhnen können, und vorallem wie????? hat nicht auch mal jemand so ne geänderte halterung mit nem ausleger nach hinten zum dämpfer gebaut?? nu helft mir schon, meinem schweißer gehen bald die nerven durch torto

so nu ist sie mein, ist wirklich kein rost dran an dem guten stück!!!!! ne watt freu ich mich!!!!! torto

und bei der dämpfergeschichte begehst du ne urkundenfälschung, ist kein billiger spaß und endet vor gericht!!! aber ich würds auch so machen torto

Der gute mann in krefeld mag so drop bars wirklich nicht, also nicht damit verärgern. für alles andere ist der gut zu haben torto

ich würd mich für den rahmen mit den eintragungen interessieren wann könnte ich den den wo abholen torto

Wenns noch zu haben ist nehm ich des gehäuse!!!! Torto

So der M - Speed reißt genauso schnell / langsam wie jeder andere Edelstahlauspuff. Hat ein Mörderdrehmoment und dreht nicht alzuhoch, hab beide puffs hier. Wenn du etwas mehr über den M - Speed erfahren willst frag mal den vasko Torto

torto

hat auch noch jemand den normalen ansorg, also den ersten teil? das fänd ich denn auch noch klasse Torto

fahr lieber nicht mit nem geschweißten drop nach krefeld, das verärgert den guten mann nur!!! für ne menge andere sachen ist der schon zu haben torto

So es soll sich also um die ersten 3 segmente handeln, die so nicht passen sollen? werde aber nächste woche auch noch mal messen können, wenn ichs denn kann Torto