#955

Glockenwelle.....die Performance Kurbelwellen aus Landsberg finde ich momentan echt gut.

€540 + Versand

Nein das VMC Gehäuse hat den ganz normalen Lagersitz mit 47mm Durchmesser.

Ich persönlich steh ja auch ziemlich auf den 25mm Lagersitz der ETS Kurbelwellen, wobei sich da das NJ1005 Lager in der Vergangenheit für mich als durchaus zufriedenstellende Lösung bewährt hat.

Also ich finde das VMC Gehäuse echt eine gelungene Sache mit ein paar coolen Features.....wenn wer eines haben möchte bitte um PM.

Lager-, Simmerring-, und Silentblock Sitze entsprechen denen von Piaggio.

Wie bei vielen anderen Motorgehäusen wird keine Papier Dichtung sondern Dichtmasse verwendet.

Das Gehäuse verfügt über zwei Zentrierhulsen und wird mit M6 Inbus Schrauben verschraubt.

Einlass für handelsübliche Ansaugstutzen oder auch eigenbau Projekte

geplante und großzügig angelegte Dichtfläche für den Zylinderfuß und auf 64.5mm gespindelt,

um auch Zylinder mit 60mm Bohrung montieren zu können.

massiv Material beim Einlass

extra lange Drehschieberfläche, wobei es auch eine Version ohne Drehschieber gibt.

Kurbelwellengehäuse auf 89.5 mm gespindelt und im Bereich des Pleuels auf 92.0

Stellschrauben für die Schaltzüge werden an einem demontierbaren Winkel montiert.

jede Menge Material für große Überströmer

ausreichend Platz für 3.5ß-10 bzw. 80/100 Reifen

Endlich sind wieder ein paar Malossi Sport Zylinder und Polini Boxen für die PX 200 verfügbar.

Spulensätze für alle IDM Zündungen mit 79mm Rotor sind wieder verfügbar. 

Malossi Sport Zylinder und jeweils ein Malossi V One und VR One Gehäuse wären abzugeben.

vor 2 Stunden schrieb vespa-joe:

Top Kurve … Gratulation…

 

Hätte eine Frage zur BBS... ist das die neue V2 oder noch die Einser?

Auspuff out of the Box oder wurden da noch was vom Querschnitt am Endrohr usw. geändert ?

Ist noch eine BBS der ersten Version. Montage war ein echte Katastrophe bis ein Ding der Unmöglichkeit. Letztendlich vordere Montagelasche abgeschnitten. Das Endrohr wurde gegen eines mit gut 21mm getauscht.

Hab´s dann gestern mit meiner IRIS auch endlich auf die Rolle geschafft.

Zielsetzung war ein sportlicher Tourer, mit ein wenig Drehmoment, damit das Ding auch im Wiener Alpenvorland noch Spaß macht.

Malossi VR One Gehäuse mit einem Membrankasten für die VForce, 62mm Glockenwelle, PHBH 30, und einer BBS Box.

Steuerzeiten sind mit 122/183 relativ moderat ausgelegt.

3.Gang vs. 4.Gang

Die Termine für die Vespa Racing Austria Saison 2024 stehen und Neben den mittlerweile bewährten Bahnen am Slovakiaring und in der Motorsport Arena Bad Fischau, stehen heuer mit den Kartbahnen in Ptuj in Slovenien und Dlha in der Slovakei gleich zwei neue Strecken am Programm, die sicher für willkommene Abwechslung sorgen werden.

Hatte auch zwei die waren zwar von der Beschichtung voll ok, hatten aber ein Problem mit den beiden Dekompressionsbohrungen. VMC war da extrem kulant, hat sie anstandslos ausgetauscht und hat sowohl hin als auch retour Porto übernommen.

Zwei Stück VMC EXPLORER 244 wären gerade wieder zum GSF Spezial Preis von €500 verfügbar. 

Heute und morgen gibt's auch bei mir zwei kleine Black Weekend spezial GSF Angebote. Und zwar ist der Malossi Sport um €500 und der Parmakit TSV Puffo um €400 jeweils zusammen im Paket mit einer Polini Box zu haben.

vor 8 Stunden schrieb Rudi09:

Hallo, kannst du was zum W1R im Vergleich zur Polini Box sagen?

Besten Dank

Naja der W1RTorque+ hat bei uns auf anderen Zylindern und Setups schon wesentlich mehr NM in einem sehr frühen Bereich des Drehzahlbands gezeigt und war damit der Polini Box schon ganz klar überlegen. Hier ist, wie man an der Kurve eigentlich ganz leicht erkennen kann, der Vorteil des W1R eher homöopathisch. Ich weiß, es wird schon langsam langweilig, aber die Polini Box kann auch mit diesem Setup einfach verdammt viel. Für mich ist sie einfach ein wenig die Eier legende Wollmilch Sau.

vor 7 Minuten schrieb Woifal:

 

Welche Übersetzung hat er gewählt. wäre noch interessant. 24/65 ?

 

Danke und Grüße

Soweit ich weiß war da eine schrägverzahnte 24/65 = 2.70 Primärübersetzung eingebaut.

Hab gestern auch einmal den ersten VMC Explorer bei uns auf die Rolle gestellt.....alles "Out of the Box" mit 62mm Hub und 127mm Pleuel waren es Steuerzeiten von 120/176.....die PS sind ok aber die NM und die Tatsache das das alles schon so früh los geht find ich cool.  

Ja zwei hätte ich momentan noch verfügbar, sind aber bis morgen bereits reserviert.

Polini 200er Boxen sind endlich wieder verfügbar.

Am 14.10.2023 um 18:04 schrieb VastoMarina:

Also hier mal eine Membran Kurve mit Wurfbedüsung

 

VMC Explorer 252

Malossi VR one

TMX 30

Newline Nachbau Auspuffanlage 

 

sag in welchem Gang wurde der Prüfstandslauf eigentlich gemacht? Weil 103 km/h ist irgendwie schon ein extrem niedriger Wert auf der Rolle ohne Luftwiederstand, oder ist der Motor absichtlich sehr kurz übersetzt? 

Malossi Sport und MHR (57 und 60mm) sind wieder da.

Polini 125er Boxen sind wieder ein paar zu haben.

Von einer Sammelbestellung in Italien sind mir 2 Stück von den VMC Explorer Zylindern übrig geblieben, die ich um €500 das Stück anbieten kann.

Also ich hab ein paar davon liegen, zwei könnte ich momentan kurzfristig abgeben. Wer gerne einen möchte >> bitte PM.