klugscheißer

Ja, sehe ich als sehr fair an.

... das mag ja sein, aber wenn es einen original passenden gäbe würde ich den gerne kaufen. Egal jetzt, habe mir das 5 teilige Profilötkolben Set vom Bauhaus gekauft . Mal sehen ob ich das hin bekomme, sonst muss es halt ein guter Freund löten.

Nachdem ich nun meine Lammy wieder abschließen kann und bereits einen Zündfunken habe erfreute ich mich gestern daran den Ansaugstutzen zu wechseln. Nachdem ich das nun hinter mir hatte musste ich feststellen, dass das alles maximal eng sitzt. Also der Jetex 24 geht nur maximal eng am Silentblock (dicke Ausführung) vorbei, könnte sein das er ihn gar berührt/leicht streift. Ist das so normal ? Der Chokezug ist natürlich zu lang (jupie) , gibt es da auch welche die direkt passen oder nur welche die man selber löten muss ?

@Champ Jetzt sag doch ... Ist Kaufberatung hier !

Ich auch, was haste denn gezahlt. Von mir wollte er 850 haben, denke um 800 hätte er auch eingeschlagen. War aber in Urlaub ... Sitzbank ist wohl von so etwas ... https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/peripoli-giuletta-caferacer-ducati/2578275206-305-8236

Labbys sind halt Seehunde ...

Ein guter Wein ist ein Kunstwerk, sowas gibt es nicht für eine paar Euro. Trinkbare Weine allerdings schon mittlerweile ab rd. 5 Euro, meist aus Spanien, Chile oder Südafrika. Klar kann man argumentieren, der schmeckt mir, der nicht. Bei dem 2,50 €uro Wein biste dann halt am nächsten Tag anders drauf als bei einen qualitativ anständigen Wein und du hast halt einen (sehr) schlechten Geschmack gehabt. Aber btw. jemand der z.B. mal einen älteren trinkreifen Pegau C9dP, Soldera, Sassicaia, Ch. Margaux im Glas hatte wird sicher nicht behaupten der schmeckt nicht (oder trinkt halt morgens gerne Batteriesäure zum Frühstück). Ob es einem das wert ist muss jeder selber entscheiden, macht man aber ja auch nicht jeden Tag auf ...

Schraube sitzt 1a, Sticky ist im Wohnzimmer. Ich schraube nie im Cayenne

Ich opfere es, habe keinen Bock drauf den Kopft runter zu nehmen

Ola, kann mir jemand sagen, wo dieses Kabel genau angeschlossen wird. Ja steht im Text, bin aber Elektrolegastheniker, das sehr sehr gerne mit Bild ... https://www.scooter-center.com/de/massekabel-motor-sil-lambretta-li-lis-sx-tv-serie-2-3-dl-gp-8012130?number=8012130 Ausserdem rätsel ich, wo genau das Massekabel im Lenkerkopf, also dass was eigentlich irgendwo am Lampenzierrring und irgenwo sonst angeschlossen wird. Weiss mit dickeren Messingende mit Gewinde drin. Auch hier sehr sehr gerne Foto .... So sieht es bei LIS aus ... https://www.sip-scootershop.com/de/product/lampenring-bosatta_58010000 Das gleiche weisse Kabel habe ich zum Casa LI 3 Ring dazu bekommen, passt irgendwie nicht. Was wäre, wenn ich es nicht anschließe ? (Wie gesaht, Elektrolegastheniker) ... und wo ich gerade dabei bin, nachdem ich nun den Lack sauber aus der Führung für das Lenkradschloss gepoppelt habe passt selbiges perfekt. Bolzen und Feder sind einwandfrei du sehen, leider funktionier der driss nicht, bzw. der Schlüssel lässt sich nicht drehen (Schloss funktioniert ausgebaut) habe jetzt mal was WD40 reingesprüht, sinnlos, oder Chance auf Erfolg ? Falls nicht, gibt es einen Trick die obere Platte zu entfernen um Bolzen und Feder zu demontieren ?

Habe mir auch vorgenommen Lotto zu spielen, wieso dann nicht auch jetex ?

ok, dass ist in der Tat einen Versuch wert

1) Trapez 2) schade 3) danke, alles gleich oder gibt es eine Empfehlung ?

Weihnachtszeit, Schrauberzeit. Mit so einem Glühwein schraubt es sich einfach leichter und die Diva muss endlich laufen. Habe eben den Lichtschalter verlegt und angeschlossen, dabei ist mir aufgefallen, dass bis auf die Farbe eines Kabels sich der DC und der AC Schalter nicht unterscheiden. Bin ich blind, oder ist das so ? Im Laufe der letzten Monate habe ich mich dazu entschlossen einen Jetex 24 zu verbauen. Ansaugstutzen ist jedoch derzeit ein anderer verbaut. Um diesen zu lösen, müsste es doch eigentlich reichen, den Tank auszubauen, oder ? Wenn ich in eine LI (AC) ein Zündschloss verbauen will, welches würde ohne Fräsereien am Kopf passen bzw. passt überhaupt eins ?

Seh ich genauso, sonst wird es Lamy Kunterbunt ...

Schon richtig, vielleicht denke ich ja einfach zu umständlich, was mir entgegen käme, aber Wenn ich eine Welle verbaue, die im auf der kleinen Seite im 11,5 mm in die INA Buchse get, dann hat diese Welle auf der anderen Seite 12 mm. Das Lager, welches in den 200er Tannenbaubaum geht und hat 42 mm Durchmesser. Der Lagersitz für die Welle aber halt nicht 12 mm sondern 13 mm. Heisst ich benötige ein Lager mit 12 mm für die Welle. Dieses Lager hat dann aber 40 mm Durchmesser und ist zu klein für den 200er Tannenbaum, oder habe ich was falsch verstanden.

Kurze Frage, was hast du für die Dämmung verwendet ? Sehr schöne Lamy

Btw, wie kann man nur so eine Teilevielfalt für eigentlich das gleiche einfache Teil entstehen lassen ... Nicht nur aus Kostensicht ein Disaster ! Aber langsam schau ich ein wenig durch. Ich brauche wohl eine Welle mit buchsenseitig 11,5 und Lagerseitig 12 mm. Das heißt, ich benötige ein entsprechendes Lager, welches in den Tannenbaum geht mit Öffnung für die Nebenwelle von 12 mm. Eigentlich wollte ich einen Tannenbaum der PX 200 verbauen, eventuell mit kurzen vierten Gang. Der hat allerdings ein Lager mit Durchmesser für Nebenwelle von 13 mm, die Lager die 12 mm haben sind im Durchmesser 40 statt 42 mm wie die lager aus der 200er. Frage, gibt es ein passendes Lager für 200er Tannenbaum mit Durchmesser 12 mm für Nebenwelle und 42 mm durchmesser statt 40 mm oder alternativ einen Tannenbaum, der bei Abstufung PX 200 einen Lagerdurchmesser von 40 mm hat und öffnung für Nebenwelle von 12 mm. Falls alles nicht verfügbar, kann mir jemand sagen, welcher Tannenbaum zu einem 200er Getriebe verbaubar wäre mit eintsprechender Nebenwelle ? Das hätte ich mir irgendwie einfacher vorgestellt ... Btw, was spricht dagegen, eine Welle mit 13 mm im Lager so abzudehen, dass sie 11,5 in der Buchse hat (statt 12mm) und die Öffnung im Gehäuse um 1mm auf 13 aufzubohren ?

@freerider13 Ok, dass hatte ich auch schon im Focus, allerdings steht da 120 mm Länge, die anderen sind alle 121 mm, seltsam oder eher Rundung ? https://www.scooter-center.com/de/nebenwellenachse-oem-qualitaet-vespa-gt125-vnl1-2-345000-sprint-vnl1-2-345000-ts125-vnl3t-vla-vlb-lagersitz-oe-12mm-buchse-oe-11-5mm-laenge-120mm-0208700?number=0208700 Die müsste dann passen, oder, Buchse innen ist 11,5mm Legersitz Tannenbaum 12 mm

Nö, der M1xl kostet 495, der einfache m1x kostet 400,31 € - 20 % = 320 € und den kannste kaufen. Der BGM ist derzeit ausverkauft. Aber anderes kostet ja auch deutlich off. Eine Superstrong für 234 abzgl. 20 % liegt bei unter 190 € ... Ein DRT Tannenbaum ori 200 kostet 168 % 20 % = 135 € ...

Was anderes, kenn jemand den Laden ? https://www.ersatzteile-v.com/ersatzteile-und-zubehor/classico/motor-und-zubehorteile/zylinder-und-zubehorteile?order=prezzo&order_type=asc&az_id=58,78&coll_id=219,16,21&start=18 Da gibt es den BGM 177 gerade für 220 € und den M1x 172 für 400 € und die werben mit 20 % on Top bis 26.11 ...

Ok, alles interessant aber weiss denn vielleicht jemand welche Nebenwellw in das VNL3M Gehäuse passt ?

Kurze Frage, ich habe hier ein Motorgehäuse liegen mit der Kennenung VNL3M, soll wohl aus einer 125 PX alt sein (wurde aber wohl auch bei der TS verbaut). Welche Nebenwelle passt da rein ? Bin irritiert wie viele verschiedene verbaut wurden ... Sehr gerne mit Link zum Shop Ach ja, vielleicht weiss es ja jemand, was meinen die eigentlich wenn SC/SIP/LTH etc, vom Durchmesser Buchse sprechen, Innendurchmesser oder Aussendurchmesser ? Und, gibt es tatsächlich minimal unterschiedliche verschiedene Längen (120 zu 121 mm) ?

Genau sowas, also wenn ich das richtig lese, M6 Schrauben mit 12 mm weil 8 mm Gewinde im Gehäuse zzgl. Ring 3 mm (+ Sicherungsscheibe) und Bohrung im Gehäuse 10 mm

Kurze Frage, es gibt ja dieses Reparaturset für den Lagersitz Kurbelwelle getriebeseitig. Welche Schrauben nutzt ihr hier, also Länge, Durchmesser Kopf für ein PX 125 alt Gehäuse ?