Alle Inhalte von chefkoch
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RAL-Ton für Gabel / Bremstrommel / Felge
Hallo ! Ich suche gerade einen RAl-Ton fürs lackieren der Felgen , Bremstrommel und Gabel . Das ganze soll nicht mit Dose gemacht werden . Klar kann man einfach irgend einen der etlichen Silber Arten raussuchen , aber ob das am Ende auch gut ausschaut ist eine andere Frage ! Würde mich sehr freuen wenn jemand eine Farbnummer + vielleicht sogar ein Foto hätte wie die Kombi ( Bremstrommel zu Felge ) aussieht ! Sollte ggf. möglichst nah am orginal liegen ! mfg chefkoch
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Vespa PX200 Lusso
Hab irgendwie das Problem , dass meine 200er viel zu fett läuft ! ( Kerze schwarz und dreht nicht ganz aus ) Habe das BE3 drinne , 118er Hauptdüse ( Getrenntschmierung ausgebaut ) und Nebendüse 55/100 ! Oben steht ja sollte 55/160 sein , könnte da der Wurm begraben liegen ?? Springt auch irgendwie reudig an ... mfg chefkoch
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nix mehr
- nix mehr
- Malossi 210 und Sito Plus
Hab gerad das gleiche Problem bei nem 125er Orginal Motor und Sito Nachbau Puff ( nicht Plus ) . Schelle is schon mit viel Arbeit runtergemacht aber is krieg da beim montieren nicht wirklich n´ Coladosen Blech zwischen so eng sitzt das ganze . Könnte das weiter aufflexen der Schlitze was bringen ?? Hab nur einen , sind nicht eigentlich immer zwei vorhanden ??? mfg chefkoch- nix mehr
- Kanten/Falzrost
Rost soweit es geht entfernen is klar , klappt auch einigermaßen gut ! Owatrol hat ja die Eigenschaft dem Rost Feuchtigkeit zu entziehen und ihn dadurch zu stoppen , wird auch nach 24 Std. hart und die Karosseriedichtmasse hält drauf deswegen dachte ich das würde klappen . Und ich mach einfach Fertan in die Falze ? Muss das abgewaschen werden oder kann dann Karosseriedichtmasse drüber ? Die Dichtmasse muss halt um den Spalt wegzubekommen ( 1,5 mm oder so ) ! Wie soll ich denn das Owatrol vom innen Holm reinbekommen ??? Is ja flüssig das Zeug einfach in den Rahmen schütten wohl nicht , oder ?- Kanten/Falzrost
Hab auch leichten Rost in den Falzen ( vorher mit Spachtel zu gewesen ) ! Hab das bröckelige gut entfernt , jetzt nurnoch leicht angerostet . Wollte jetzt so vorgehen das ganze mit Owatrol einzupinseln , 24 std. zu warten und dann mit Teroson Karosseriedichtmasse zu verschmieren ! Gute Idee oder muss unbedingt vorher auchnoch Fertan drauf ??? Thx schonmnal für die antworten- ...
Das mit dem kleben wäre allesdings ne Lösung , wobei mit dem Doppelklebeband klappt nicht wenn ich den antik Primavera Schriftzug für hinten und vorne auch den antiken Vespa Schriftzug nehme . Wie kann man die am besten befestigen , so dass man die Kleberückstände auch wieder 100 % weg bekommt ?? Uhu-Alleskleber kriegt man nicht wirklich weg , schon probiert bei nem Kumpel ...- ...
Noch garkeinen , der Vorbesitzer hat sie zugeschweißt und ich will jetzt wieder einen dranhaben daher halt hauptsache schaut gut aus auf Smallframe Beinschild !- ...
Gib ja ziemlich viele verschiedene für vorne also jetzt simpler Vespa antik Schriftzug . Welcher war orginal und passt von der optik her am besten ? Hab ne SIP jetzt 8 cm und 10,5 cm Lochabstand gefunden , welchen nehmen ?- ...
- Lippenwelle selbermachen
Wie macht man das am Ende mit dem wuchten wenn die welle so beflext ist ??- Verzinnen
Habe gerade mal mit dem KSD telefoniert und das Produkt haben sie wohl selber entwickelt und sind auch die einzigen die das so anbieten . Das Problem ist , dass teilweise zwischen Bodenblech und Holm 1 mm Platz ist an manchen Stellen zwischen den Schweißpunkten und ich an den Stellen strahlen wollte und dann mit Zink zumachen . Die Kante kann man ja auch wieder einigermaßen richtig hinschleifen . Habt ihr Erfahrungen gemacht wie sich das Zinn ohne Karosseriefeile schleifen lässt ?- Verzinnen
Hallo ! Bin seid ein paar Tagen auf der Suche nach einer Verzinnungspaste fürs Trittblech und um die dort ansässigen Falze dicht zu machen . Hab alle Läden hier in der Gegend durchsucht ( Industriezubehör , Baumärkte , Autozubehör , Lackierereien ) bin aber nirgends fündig geworden . Habe bis jetzt im Laden 2 angeblich "korrosionsfreie" Pasten gefunden , in denen aber auch wieder Zinkchlorid enthalten war , welches wie oben zu lesen ist ja mit Feuchtigkeit zu Salzsäure reagiert = nix gut ! Hab ich irgendwie nen Denkfehler gemacht oder warum steht dann trotzdem das Gegenteil als Versprechung vorne drauf ?? Genauso bei der Paste die ich jetzt bei Conrad gefunden habe ----> Säurefrei 40 % Sn , und hinten steht wieder "Zinkchlorid , ätzend " druff ! ( Conrad + Artikelnummer 825485 - 62 )- ......
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Danke für die Mühe , hatte immer nach der falschen "Dreh" Wort-Kombi gesucht und deshalb das Topic nicht gefunden !- xxx
Erfahrungen von Leuten dies gemacht haben + Bilder wären super !- xxx
- Zweitpassion: Volkswagen Bus T3 Camper / Westfalia
Haben meine Erzeuger auch mal in den 70ern gemacht hab letztens die Bilder wiedergefunden ! Neuen T2 Kastenwagen gekauft und komplett als Womo ausgebaut , incl. Stichsäge + Muttern hält von unten gegen und fängt sich fast nen Tinitus ein vonwegen keine Micky-Mäuse auf und so ! Ham die Kiste leider in den 80ern verkauft , ich krieg jedes mal wenn ich dran denke den HASS ! gruß christoph- 50 Jahre Zeitkapsel mit NOS Plymouth in Tulsa
Ich verstehs irgendwie nicht wirklich da es ja ein Neufahrzeug war und keine Macken im Lack hatte wo der Rost ansetzen hätte können !!!!- Metallisches Klopfen aus dem Motor
Nah leck mich doch einer am Arsch ! EXAKT die gleiche Scheiße hatte ich auch , motor durchdrehen ohne geräusch perfekt aber wenn er läuffft ! klack klack klack klack , übel ! Ist auf einmal direkt während der fahrt 1 min nachm losfahren passiert ... Zylinderkopf neu gedichtet , mal alles Abdeckungszeugs abgebaut und gecheckt . Irgendwie is die Nut wie beim kollegen oben ein wenig ausgefranzt . Konus entfettet und so Motor angeschmissen , kurz geklackert wie vorher , dann normaler laut und das polrad ist gaaanz leicht in die Richtung ausm Motor rausgewandert und die Reuse ist ausgegangen .. Wasn dat ?- Wer hat welche Leistung?
@ amazombie : Wie durstig is dein Drehschieber-Motor so ???- Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Mal ne blöde Frage zur 2.56er Primär im Repkit-Topic habe ich nix gefunden --> die Nieten wenn man die Primär zerlegen will einfach auf der Seite mit den Federlaschen aufdremeln , oder ??? edit : So habs jetzt einfach gemacht , war zwar ne riesen schweinerei aber passt schon so !- Richtig Scheiße gebaut !?
Digga !!!!! Hassu´ Sicherungsblech druff und Mutter ordentlich festgezogen ??? Lässt sich der Motor ( da er jetzt ja schon eingebaut ist ) cremig durchtretn ??? ----> Wenn du alle diese Punkte mit "JA" beantworten kannst gib ihm Saures !!!!!! - nix mehr
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