diabolo

Jetzt wird's interessant. Nen ähnlichen Gedanken hatte ich auch schon, hab den Gedanken aber aus Unwissenheit heraus nicht weiter ausgearbeiet. Ich bin jetzt mal ruhig und lese aufmerksam mit.

Dafür ist es ein sehr aufschlußreiches Topic geworden. Ich hab's geahnt, da kommt mal wieder Arbeit auf uns zu

Hätte bitte mal gerne ein Bild vom Kopf und ein Maß mit Schieblehre vom Kopf. >>>> Herr Gravedigger bitte an der Information melden !!! <<<<<<<

Ich hab da gerade ein dickes Fragezeichen im Gesicht und mir ist inzwischen nicht mehr klar, über was wir hier sprechen. Du hast einen Kolbenüberstand von 1,5 mm und trotzdem moch ne QK von 2,2 mm. Hieße also 3,7 mm im Kopf. Nur zum Verständnis wo und wie hast Du die Qk gemessenß BEA erkennt 3 x ähnliche Gedanken

Sehr gute Definition, jetzt versteh ich das sogar

Verstehe ich das jetzt richtig: Mit ner 0,2er Fußdichtung und 60iger Hub kommst Du auf ne Quetschkante von 2,2 mm? Irgendwas stimmt da nicht und MMW hat den beschriebenen Kopf auch mit Sicherheit nicht so geplant. Bin mal auf die Antwort von Herrn MMW gespannt.

Der Pixler hat keine Ahnung von Liebe, der will immer nur ficken.

Bedenken sind richtig, aber ich hab's wie gesagt mit alten Lagern mal getestet, hinterher durch Getriebeöl gezogen und die liegen hier noch blank rum.

Anschließend im Ultraschall baden schicken, dann sollte das Lager auch wieder sauber sein. Hab mal aus Spaß alte Lager baden lassen - quasi wie neu.

Die lange Sybille sollte doch längst bei Geli angekommen sein. Damit sollten die Ü 40 eigentlich klappen.

Ja kommt er. 1. weil's mich jetzt langsam interessiert und auch stutzig macht 2. Weil wir dann für uns noch einmal abgleichen können, bzw. Gewissheit haben. Und in Stockach sind wir dann alle wieder erschüttert, wieviel PS wir beim Saufen auf der Autobahn verloren haben und müssen dann erst mal ein Bier zusammen trinken.

Danke, hab gerade die gleichen Gedanken gehabt. Den ammerschläger braucht man in keiner Art und Weise anzweifeln, er gilt nunmal als Maß der Dinge. Ich kauf mir jetzt trotzdem keinen. Kommen wir mal zurück zum Thema und warten die Ergebnisse ab. Eine Auspuffanlage ist auf dem Weg zur Geli, sollte auch schon da sein und dann gibt's hoffentlich recht schnell mal Vergleichskurven. Wir werden trotzdem im Frühjahr nochmals mit nem P4 abgleichen, evtl. kriegen wir ja noch genauere Messungen hin. Unser Problem ist ja immernoch die recht leichte Rolle, die die Kurve halt sehr schmal macht. Sobald mir ne passende Rolle zu nem annehmbaren Preis unterkommt, wird umgerüstet.

Wann? Lass mal bei Elfie weitermachen.

Für die Zweifler. Kommt mit nem P4 Diagramm vorbei und wir machen nen lauf, dann kann sich jeder sein eigenes Bild machen. Teilweise gab es Toleranzen zum P4, weil wir noch keinen Luftdruck gemessen haben, das ist heute anders. Wir haben aber auch Zugriff auf nen P4 - wir werden dann Anfang des Jahres einfach mal Vergleichsläufe machen. Außerdem, geht es hier um den längsten Pimmel? Mir ging es eigentlich immer nur darum zusehen, was Veränderungen ausmachen. Selbst, wenn es kleine Verschiebungen gibt sollte das ziemlich Wurst sein. Ob das Ganze hinterher fahrbar ist, ist ja auch noch mal ein ganz anderes Thema. Ansonsten entwickelt sich dieses Topic momentan sehr lustig.

Abwarten, auch bei der Vorresoleistung werden wir noch etwas angenehmere Ergebnisse hinbekommen. Auch muss da mal eine andere Gasfabrik druff, bislang lief der 35iger besser als der 38iger. Der Elan war gestern Abend nicht mehr so, dass wir da viel rumschrauben wollten.

Du meinst diesen hier: Dann schreib mal die Juni79 an, die hat von mir mal die Plottervorlage davon bekommen, dann sollte jede Größe machbar sein.

OK:

Weil Du der Allwissende bist...

Hab unsere Weihnachtswünsche gerade verfasst: www.rprt.de

Hihi, es lebt wieder. Du hättest ja nach Deinem Zwischenschlaf noch ein wenig trinken können und Berni hätte auch bestimmt noch was vertragen.

So ganz erfolgreich kann der Abend nicht gewsen sein - hier steht noch ne ganze Kiste Bier, die nicht vernichtet wurde. Der Wodka ist aber leer. Zur Leistungsentfaltung mal einen großen Dank an Falk und Patrick, die gestern mal richtig stramm malocht haben. 63 Prüfstandsläufe und permanente Veränderungen, Anlagen umschweißen, Zylinder höher und tiefer, umdüsen, etc. - Respekt. Und Herr Pixler - Du hast Dich doch nur so schwatt gemacht, damit Du zu Hause erzählen kannst, wie hart Du malocht hast. Und Rocco :

Also es ist vorerst einmal mein Bestreben die Gute in einen guten und fahrbereiten Zustand zu versetzen. Ob sie dann veräußert wird, steht noch nicht fest. Mir geht's erst einmal darum, überhaupt einen Wert festzulegen, weil ich da, wie bereits angemerkt, nicht wirklich im Thema bin. PNs mit Kaufinteresse habe ich jetzt schon massig und werde diese auch, falls verkauft wird, entsprechend berücksichtigen.

Ich bin durch Zufall an ne GS 3 gekommen. Da die Schüssel noch mal 12 Jahre älter ist, als mein ältester Roller und ich mit den O-Lack Geschichten und so nicht wirklich im Thema bin einfach mal hier nach dem Wert gefragt: Augsburger GS3 (VD2TS22XXX) Bj. 1960 Abgemeldet seit 1964 aus 1. Hand O-Lack silber knappe 5.000 km auf dem Tacho original Pappbrief vorhanden keine Fehlteile, außer Schriftzug nur ne kleine Beule am Koti, ansonsten hat der Lack leichten Rostansatz, der sich auch nicht komplett entfernen lassen wird Tank ist rostfrei Auspuff ist weggerostet Motor dreht - Startversuche habe ich noch keine unternommen ansonsten schaut Euch die Bilder an. Was mach ich jetzt mit dem Teil? Das Mofa hat seit 1964 unangetastet trocken im Keller gestanden. kleine Ergänzung: Es gibt zwar kein Foto von unten, mach ich nachher noch, aber auch da sieht sie tadellos aus.

Siehst Du, unser Brosi kommt auch am frühen Morgen schon mit kreativen Ideen.