primavera76

ja, aber unter dee backe auf dem falz steht die nummer

stell doch mal bilder vom ganzen moppett ein

geil, weil ich mit 16 unbedingt eine schwarze vespa wollte....

einfach nur geil....

also die feder sieht schon mal komisch aus, die scheint mir zu schwach,dann fehlt auch das halteplättchen hinten, ich meine die px stange ist länger,habe zumindest benzinhahnhebel mit verschiedenen längen in der garage liegen....

hast du die ständerfeder erneuert? da ist zu wenig spannung drauf, versuch sie mal in einer anderen position einzuhängen. ist der benzinhahn gerade nach vorn eingebaut? beim px tank sitzt der hahn vielleicht weiter hinten, versuchs doch mal mit ner px stange,dann müßte das passen,zumindest für den übergang, bis der alte tank wieder fit ist....

fotos!!!!!

ich hab den kabelbaum am kabelkästchen direkt abgeklemmt, werde das mit dem blauen an masse mal versuchen

meine neue v50 will nicht anspringen. der kabelbaum war verfrickelt, deshalb hab ich komplett am kabelkästchen abgeklemmt. starker funke ist da, sprit bekommt sie auch, gaser ist gereinigt, nur eben anspringen will sie nicht hat jemand eine idee?

guten morgen bernd, nein dieses topmodell französicher baukunst hab ich nicht gekauft, besser wärs gewesen, dann hätt ich die zündung nicht machen müssen ne, das moppett gehört einem kumpel von mir. werde das heute dann mal ohne versuchen...

hab ein kleines problem bei der v56. habe die zgp überholt und das polrad neu magnetisieren lassen. leider bekomme ich das polrad nun nicht mehr richtig festgezogen, da das gewinde der kuwe nicht mehr das beste ist, neue mutter hab ich schon drauf, da ich erst dachte, es liegt daran. nun meine frage, kann ich die dicke unterlegscheibe auch weglassen und die mutter direkt mit dem, verdammt, wie heißen die "gezackerten sprengringe",auf das polrad schrauben? so hätte ich wenigstens noch 1 oder 2 gewindegänge mehr... oder hat mir sonst jemand eine idee?? -danke-

oh, das hört man doch eher selten....

wenns um gewinnmaximierung,wenn man davon beinem ordentlichen restauriertem roller überhaupt sprechen kann, geht,würde ich die 2 stunden arbeit noch investieren. außer dein stundenlohn liegt über 300.-

??? steht momentan bei 86....

so, das problem ist gelöst, hab die kiste heut zerpflückt, blinker sind nicht original so gewesen, sondern da hat mal jemand einen zusätzlichen kabelbaum eingeprimelt.... trotzdem vielen dank an alle, die mir bei der modellkunde geholfen haben...

laut be heißt sie auch 50n mit 40 kmh, scooterhelp warf bj 76 als 50r aus. und die gummileisten sprechen doch dafür, oder?

hier:

meine ist aber lt fgst nr und dt. be eine 50r und hat 3 gang mit blinkerschalter links, blechnase, rundlenker .klingel..

hallo leute, brauche mal hilfe,da ich im smallframebereich nicht so bewandert bin: gab es die 50r baujahr 76 mit augsburger be mit lenkerendenblinker ich hab nämlich den blinkerschalter links dran,aber momentan noch normale griffe ? danke vorab für die infos?

da müßte eine schlaufe zum einfädeln dran sein

das bavaria blau kommt schon so rüber wie auf dem linken bild

aus heutiger sicht 1500.-

bin mal gespannt wie lange der lack auf dem motor hält.....

da die omma sicher keine breitbandversorgung hat, würd ich ihr zw. 750 und 1000 bieten, wert ist sie auf jeden fall mehr bei den heutigen preisen....