der_michi

Muss ja nicht mehr so tief wie früher, aber 40/40 passt dem Manta schon gut. Mehr habe ich bei meinem auch nicht gemacht

Da muss aber noch etwas Luft aus den Radkästen gelassen werden

Kann ich mich dann schon einmal für den Diplo anmelden? Viel Spaß mit dem Bock! Macht schon Spaß bei so einem Ding am Hahn zu drehen!

Moin! Danke für die Antworten. Gas liegt noch nicht im Haus, aber an der Straße. Laut Versorger kostet der Hausanschluss bis 30m (kommt hin) 1500€. Ein Arbeitskollege hat ebenfalls umgestellt und der Energieversorger hat sich auf einen Deal eingelassen, dass der Anschluss kostenlos ist, wenn man für 2 Jahre bei ihm unterschreibt. Klar, die Kosten zahlt man dann monatlich mit, aber halt nicht auf einmal. Wie weiter oben geschrieben wird, kann die Wärmepumpe teuer werden, wenn man den Strom nicht selber produziert. Das wäre bei mir der Fall. Eine Solaranlage ist erst einmal nicht geplant. Daher die Überlegung über Hybrid. In der die Wärmepumpe die Übergangszeit abdeckt. Vissmann hat laut Homepage ein System bei dem man die Einzelpreise für das KW Gas und das KW/h Strom eingeben kann und dann je nach Heizbedarf ermittelt wird welches System am günstigsten oder ökologischtem läuft.

Moin! Hat sich jemand schon einmal mit dem Thema Hybrid-Heizung, also Gas Brennwert Gerät + Wärmepumpe beschäftigt? Ich will demnächst die Ölheizung in unserem Haus durch eine Gasheizung ersetzen und bin dabei am überlege wie weit man das Thema treiben sollte. Nur Gasheizung (Warmwasser + Radiator + Fußbodenheizung), oder Gasheizung + Solarthermie oder gar Hybrid.

Lenni, Trailer an den Caddy, Tempomat auf 90 und los. Auto aufladen, sichern und nach Bremen holen. Ist eine Ochsentour aber an einem Tag gemacht. Alternativ, wenn die Karre TÜV hat, ein 5 Tages Kennzeichen besorgen, mit dem Zug runter fahren, und auf eigener Achse retour. Ist in meinen Augen die entspanntere Lösung und das Geld für die Kennzeichen bekommt man fast komplett bei Zulassung zurück.

Einfach von Tim übernommen. Aber freundlich war der Kontakt schon...

Ich habe bei Aggro letztens eine Jahresmenge Kugellager für die Firma angefragt und habe nicht einmal ein Angebot bekommen...

Die Frage ist doch eher, was an der Steuereinheit im Sack ist. Öfters sind einfach nur Elkos durch und können recht einfach ersetzt werden. Einfach einmal aufschrauben und rein schauen.

Geiles Moped! Meine sieht genau so aus. Sie kann einfach alles. Gemütlich über die Landstraße gondeln und dann am Hahn ziehen und wilde Sau spielen

Lenni sag doch einfach ein Wort zum Kabelknecht aus dem Club... Bekommen wir hin, melde dich einfach

Geh mal zu deiner örtlichen Hydraulik Bude. Da habe ich mir vor Jahren einen passenden Schlauch besorgt, schön mit Stahlgewebe im Mantel. Seitdem hält der Vergaser und bleibt wo er soll.

Ist der Kram schon 10 Jahre her? Was wohl aus Spooky geworden ist?

Dann habe ich schon einmal eine grobe Richtung. Danke!

Ich würde gerne das Thema Vergaserabstimmung bei meiner 210er Kiste angehen. Verbaut ist der Standard. 210er alt, Langhub, Gravie Kopf, RD Membran und Reso Anlage. Vergaser ist ein PJ36. Hat jemand grobe Düsenwerte für mich bei denen ich einmal anfangen kann?

Wieso sollte sich bei der Buche an dieser Stelle das Kickerritzel fest fressen?

Bei mir kamen schon einmal die ersten Anrufe, bevor ich auf "Anzeige veröffentlichen" geklickt hatte. Das war auch sehr komisch und das Telefonat dann auch sehr anstrengend. Danach wurde die Telefonnummer gleich wieder gelöscht.

Mal eine Frage in die Runde: Wir haben kürzlich für einen Bekannten die Stoßdämpfer samt Domlager und Federn bei seinem C70 erneuert. Beim Einbau der Federbeine ist aufgefallen, dass die Federn im aufgebocktem Zustand an der Karosse anstehen. Sobald der Wagen eingefedert ist, gehen diese frei. Bei den originalen Federbeinen war an der selben Stelle minimal Platz. Wir haben die Federbeine neu/alt genau nachgemessen und können eigentlich keinen Unterschied feststellen und können uns daher nicht erklären wieso die Federn nun an der Karosse anstehen. Hatte einer von euch schon einmal ein vergleichbares Problem?

https://www.louis.de/artikel/held-4touring-6023-textiljacke/212216

Rekord E2 Caravan

So einen würde ich auch noch nehmen... Aber es gibt einfach keine brauchbaren mehr

Einen eigenen Retorten Ofen in der Werkstatt stehen haben ist schon echt Endstufe

Mitlerweile bekommst du keine guten C20NE mehr... Sind alle auf Kg Preis in den Hochofen gegangen. Die XE sind dafür günstig geworden. Willst du den loswerden und kannst etwas über die Laufleistung sagen?

Ist ein C20NE Großserienmotor von Opel. Gab es im Kadett E, Ascona C, Calibra A, Astra F, Vectra A, Frontera und Omega A

Ich würde sagen da wird es eine Schadenteilung geben. Wenn beide Unfallgegner den Schaden melden, wird der Kostenvoranschlag / die Reparaturrechnung geteilt.