Udo

12 PS vergessen, Preise sind mir bekannt. Am liebsten unverbastelt.

Im gsf ist evtl die Luft raus, da die meisten alten Hasen bereits genügend vespas haben und daher nur noch bei Schnäppchen zuschlagen. Einsteiger in der Szene, neumodisch vespisti, ( Jehova, ich habe das Unwort gesagt), tummeln sich oft in anderen Plattformen zum Kaufen. Da ist noch Luft da, Geld auch, wenn auch nicht mehr so locker wie vor zwei Jahren noch. Die kaufen als Einsteiger aber keine ausgereizte px, bei der am Motor viel gemacht ist, da sie selber oft nicht Schrauben können und bei einer vespa die 160 kmh läuft doch mehr kaputt geht, bzw der wartungsintervall höher ist und die meisten neueinsteiger mit der Leistung überfordert sind. Da bringt ein haltbarer px motor mit moderaten tunning und 20 ps mehr Geld ais dieser Motor . Rechtschreibung wird später korrigiert, bin kein Smartphone schreiber.

Zum Fahren wird halt eine Rally mit 10 Zoll und 12 PS Motor und höherer Endgeschwindigkeit als PX orig. bei vielen bevorzugt. GS4 halt klassiche alte Vespa noch, bei vielen eher zum Sammeln und konservieren, aber nicht für Rundreise durch Italien. (Geht auch , aber meist mit PX Motor dann) Denke dadurch sind die Preise der Rally halt gestiegen, und Nachfrage regelt den Markt, ist ne zeitlang gut bezahlt worden, aber jetzt fällt das ganze wieder und viele sind auf WF umgestiegen die letzten Jahre, seitdem es dafür Tunningmöglichkeiten gibt, damit man damit auch auf Landstraßen mal mit 100 mitahlten kann. Das hats halt vor 10 JAhren bei LU noch nicht im großen Stiel gegeben. Jetzt werden die WF auch zum Fahren genommen und nicht nur zum Sammeln, dadurch steigt deren Preis. Dadurch verändert sich der Markt halt wieder.

Stimmt. Nos Rahmen übersehen. Rest war eher allgemein. Bei deiner stecken noch mehr teure sachen drinnen. Denke eher 12k? Aber jeden Tag steht einer auf, der genau sowas sucht, nur zusammen finden muss man. Würde alle 2 Wochen bei ebay Kleinanzeigen einfach mal reinstecken. Da ist die Resonanz größer.

Die meisten wollen ne gute 200 px Lusso, 12 PS, Scheibenbremse, Box Auspuff. Da wird gerne unverbastelt 4500 -5000 bezahlt. Tunning Kisten dann eher px alt mit Patina und standhaften Motor der nicht auffällt. Lackierte und nach eigenem Geschmack aufgebaute px wollen die meisten selber verwirklichen, da wird ,wie hier, ne billige px80, Kaufpreis vor 10-15 Jahren um die 500 Euro in ranzig, aber gutem Blech hergekommen. Mit lackierung , Motor Teile, Eintragungen fließen dann meist 8k rein ohne Arbeitszeit. Dies bekommt man leider nie mehr, ist ja die eigene Verwirklichung. Darum lieber aufheben und Spaß haben, oder schlachten. Da springt dann mehr raus. Ansonsten 5-6k so wie sie ist, oder 6-7k beim Schlachten. Der Motor kommt dann wahrscheinlich in nen Oldie , da sitzt das Geld noch lockere als bei PX .

Amir kennt sich mit ss recht gut aus, denke die wird nicht unter Wert des Motor den Besitzer wechseln. Hab ne mehrfach durchgerostete o Lack rosa v50 letztes Jahr für 3k verkauft. Hätte ich auch nicht gedacht.

Rally ca 2-3 k mehr, in gesuchten Farben eher 4-5 [karakiri z.b.]

136 malossi, ungefräßt, orig. V50 Gehäuse, 24 dello. Glaub pm40 auspuff oder inox, 900 Euro einbaufertig, läuft.

Aktualisierte Bilder was noch da ist.

Obiges suche ich für meine coreos px. Bevorzugt einbaufertig. Auspuff relativ egal, kommt eine Box drauf. Leichtes , haltbares tunning geht zu Not auch. Ist ein daily driver, da ist Leistung egal. Max 26 si, ele Start muss gehen und getrennt Schmierung. Gehäuse ohne Beschädigung.

Motor kannst du jeden v50 einbauen, auspuff nur Standart wegen Batterie Fach. Die würde ich komplett dann entfernen inkl. der ganzen Elektronik.

Hätte noch einen orig, neuen Tacho über, einfach PM

Bekomme im April 2 125 es, vma1t mit vma1m Motor. rahmennummer. O Lack blau und Silber. Blau so 2800 Silber so 2600

Vnb Motor weg, Rest erster Beitrag usw.

Aktualisiert

Nicht zanken Jungs, hatte es nicht mehr am Schirm, dass ich dir den Preis geschrieben hatte. Hab so viele vor Weihnachten angeschrieben. Evtl. könnte ein mod. Alle Beiträge löschen, hat nichts mit der Suche zu tun.

Xxx

Sind leider selten und im Preis explodiert, habe noch zwei Vorbestellungen die im Mai zu mir kommen, Kunden zahlen 600 Euro, mittlerweile ist der Preis, sofern man eine findet schon auf Ü800 gestiegen leider. Kann mich gerne melden, falls die dritte rein kommt.

Etz kommst daher, gestern meine beiden im Paket billig verkauft. Würde noch ergänzen ob 125 oder 150 ccm?

Obiges suche ich, ob gut oder defekt, egal.

Bleibt meines Wissens nur pinasco oder dr( glaub da hat es auch mal alu Exoten gegeben). Vergleich die Bilder mal bei den üblichen Shops, den alu pinasco gibt's ja noch neu. Edith sagt, zirri hat es auch mit 102 ccm alu gegeben.

Evtl. Alu 102 Pinasco ca 100 Euro 75 Polini 60 Mallossi 136 100 Cosa ZGP 35 ( außer sicher das sie geht) PK ZGP 25 (außer sicher das sie geht)

Verkauft

Neu dazu nos px 150 kolben und nos vatjka kolben

Der Dr hat mehr Kraft von unten und dreht weniger als der Polini. Solange da kein Drehzahl auspuff draufkommt, passt die 3.00 perfekt. Würde da bgm oder sip Touring banane und nicht die Sport empfehlen. Mit 19.19 Vergaser [ meine Empfehlung wäre noch der 102 alu pinasco], ein entspanntes und haltbares setup welches wie eine et3 etwa geht.