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Alle Inhalte von Udo
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Was kann man da ansetzen. Papiere müssen neu, unter der Matte ist es gut. Motor dreht und Zündfunke da, wurde wenig bewegt. Mehr Bilder folgen. Dachte an 2500?
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- und px 200 alt
- bj 79
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(und 1 weiterer)
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Das lüfterrad kannst du auch für die zgp der pk El. Zündung verwenden. Ich schau morgen ob noch was rumliegt
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Briefkopien für Smallframes
Udo antwortete auf mordillo's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
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Standort 92318 Neumarkt Je 60 inklusive Versand in d ohne Mängel. 20 ger Konus, ele Version, Nut und Konus gut.
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Schaltplan V50S BJ 1988 aus Japan
Udo antwortete auf Frank158's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich hab den Schaltplan in das letzte Topik. Ansonsten gleicher Schaltplan wie alle v50s mit Blinker. Wo hast du die v50s gekauft? Hätte bei Bedarf auch noch die original Bedienungsanleitungen in top Zustand für 30 Euro zu verkaufen inkl. Schaltplan. -
Suche Gehäusehälfte (großes Teil) von einem Vespa v50 Motor V5A2M
Udo antwortete auf Falschparker's Thema in Suche Vespa Teile
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Vespa PK 80 Gold
Udo antwortete auf rollerlanger's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
600-800 , sofern jemand Zeit und Lust auf sowas hat. -
Pinasco Membran Ansaugstuzen Kurbelwelle für VMC 244
Udo antwortete auf timo123's Thema in Suche Vespa Teile
80 Euro intakt, komm aber erst Ostern zum schlachten. -
Alles Banane? Sip Road, Malossi Powerclassic, BGM Banane?
Udo antwortete auf Basti_MRP's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Sip road oder bgm. Dicker Krümmer bringt auf orig. Motor wenig. -
500 inkl. Versand in d, von Custom umgebaut.
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Px 200 alt , glaub 79 bj. O Lack weiss, kommt aber erst im Mai zu mir, steht momentan noch in Japan. Unter der Gummimatte sieht es auch gut aus. Wird so 2600 kosten
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Hp 4 Motorblock
Udo antwortete auf nilsi91's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
PK und V50 Blöcke mit Zweizugschaltung ja, die sind gestiegen. Da seh ich auch gerne in sehr gut 200 Euro als realistisch. HP4 als Einzugvariante die ohne Umbauten nur auf der XL2 passen , von der es relativ wenig gibt, im Gegensatz zu V50,Et3, V100 und allen PK Derivaten mit Zweizug, sind die Preise nicht gestiegen, da einfach weniger Nachfrage. Ich habe schon so 60 HP4 Motorhälften verkauft, von neuwertig bis im Wasser gelegen, Preis war max. 100 Euro und da gabs noch keine Alternativen wie SIP, Egig Gehäuse usw. -
Hp 4 Motorblock
Udo antwortete auf nilsi91's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
War laut Motor Nummer die drei Gang Variante. Hab die letzten mit Kickerloch für 80 verkauft ohne Mängel. Geschweißt so 50-60. Nur ele. Start ohne Loch, so 30-40, bzw. will keiner. -
up, neuer Preis 150
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ist schon verkauft
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133 polini race neu , zgp v50neu, zgp pks neu
Udo antwortete auf Udo's Thema in Verkaufe Vespa Teile
nur noch pks ZGP da, einmal neu, einmal gebraucht mit neuen Kabeln -
133 polini race neu , zgp v50neu, zgp pks neu
Udo antwortete auf Udo's Thema in Verkaufe Vespa Teile
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Standort 92318 Neumarkt Wegen Fehlkauf folgende Teile in orig. Verpackung ungeöffnet abzugeben. 133 polini race 200 Euro Zgp v50 sip 60 Euro Zgp pks 50 Euro
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Rohrlenker Fahrer sind mittlerweile ein sehr kleiner elitäre Kreis. Da wird man nur zum Kreisfahren eingeladen wenn mindestens 5 davon in der beheizten Garage mit Luftfeuchtigkeitsregelgerät vorhanden sind. Von Popeligen Vespatreffen mit Zelt Übernachtung ist Abstand zu halten. Kurzer Besuch vom 5 Sterne Hotel aus wird gerade noch akzeptiert um die ganzen besoffen Affen zu begutachten. Daher geht Rohrlenker fahren nur mit Boss Anzug oder vergleichbaren.
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Mittlerweile eher 1000 aufwärts plus Aufwand, Tendenz steigend. In Zukunft werden die Eintragungen mehr Wert als der Roller an sich. Daher noch billig der Rahmen, wenn man sowas vor hat.
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In Neumarkt machen sie diese KBA Anfrage immer, da blobt dann auf, dass die Vespa in D noch nicht zugelassen war. Die Zulassung macht dann ganz normal die Zulassung. Nach ca. 4 Wochen kommt dann ein Schreiben vom Zoll, man soll bitte die verzollungs Papiere bei ihnen nachreichen. Bzw. der Verkäufer des Fahrzeuges, der die vespa eingeführt hat. Hatte ich erst vor Weihnachten. Ich habe dann die Einfuhrumsatzsteuer Papiere, Zoll Nachweis eingereicht, dann war alles in Ordnung. Mittlerweile gebe ich diese gleich bei jeder Zulassung mit ab, erspart das Schreiben vom Zoll. Als Käufer kann man sich dumm stellen, und alles an den Verkäufer weiterleiten, hat dann er ein Problem. Macht das ganze aber auch nicht besser. Leider immer komplizierter und aufwendiger bei uns das ganze. Ich mache mittlerweile oft Tageszulassungen bei mir, weil sich manche Zulassungen, gerade im Norden querrstellen bei Fahrzeugen ohne Papiere und bj. Nach 88. Da langt dann Zoll, Steuer, eidesstattliche Erklärung, paragraph 21, Kaufvertrag nicht . Also sicherheitshalber immer vorher abklären, bei manchen Zulassungsstellen ist es kein Problem. Das einfachste bei dieser vespa wäre, der Verkäufer macht eine Tages Zulassung, dann gibt es keine Probleme. Dann geht die sicher schnell weg, auch teurer.
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Standort 92318 Neumarkt Schlachte diese rote cosa. -Rahmen mit allen Anbauteilen, 2 Schlüssel, Brief, Schein. 250 Euro (Komplett halt, nur ohne Motor) - Zwei neue Reifen mit einzelner Felgen zusammen 60 - überholter Vergaser 70 -Neuer Bremszylinder 25
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