PC-King007

natürlich. aber sie will von unten raus immer net so wirklich. als ob se zuviel sprit kriegt oder so

Hallo alle zusammen. Ich hab bei meiner v50 special das problem das sie nach einem kolbenwechsel von 50dr auf orginal und auspuffwechsel von sito auf orginal kein standgas hält. heißt sie säuft im leerlauf immer ab. oben rum dreht se gut und fahren kann ich auch. aber halt nur wenn ich se anschieb. hab scho die bedüsung versucht zu ändern und die gemischeinstellschraube aber da ändert sich rein gar nix. unterbrecher is auch richtig eingestellt. könnte des am auspuff liegen oder doch eher an zündungs oder vergaser einstellung. danke schonmal für die hilfe

shb 16.10

Könnt ihr mir helfen und mal die ungefähre Standartbedüsung von einer V50 Spezial reinstellen?? Meine läuft relativ gut aber im Leerlauf will sie net so. Wie ich sie gekauft hab hatte sie einen 75ccm Satz drauf. Muss ich auch den Zündzeitüunkt verstellen??? Danke schonmal für eure Vorschläge.

ja hab ich aber es kann ja theoretisch gar net sein weil die ja nur des vollgas regelt

also ich hab grad den kolben nochmal raus und die öffnungen von den kolbenringen waren in richtung einlass. also richtig oder? Was kann des dann noch sein?? hab ne 54 hd drinn und ne 38 nd. unterbrecherabstand genau 0,4mm. Mehr fällt mir echt nimmer ein. öl stink auch net nach benzin. also simmerring auch in ordnung. hab ja nur den alten dr 50 runter und nen neuen 50 orginal drauf. und jetz will er nimmer anspringen. eben nur durch anschieben.

also der kolben is sicher richtig rum. hab auch beim vespahändler gefragt und der hat gmeint das wenn er nur 2 überstromer hat is es egal wie rum man na einbaut. der sah auch 1ßß pro symmetrisch aus. was is den die standart bedüsung für ne orginal fuffi. hd und nd??

den orginal zylinder kann ich doch gar net verdrehen. war auch kein pfeil drauf. der hat doch nur die zwei fenster links und rechts. sie fährt halt durch anschieben perfekt für ne fuffi aber mit ankicken geht net viel. kommt ab und zu mal kurz säuft aber dann gleich wieder ab. vielleicht nebendüse??? hd is 56 und hat mim dr auch super geklappt. und die is doch eh nur fürn vollgasberreich zuständig oder irr ich mich da.

Also dazu sag ich mal das der motor gelaufen is mit nem dr50. da war aber dann der kolben kaputt und nun isn orginal zylinder drauf und da geht se fast nur durch anschieben. und wenn ich gas wegnehm hört sichs so an als ob se zuviel sprit kriegt. oder grad absäuft. simmerringe sinds definitiv net und zündung hab ich heut eingestellt. is dann auch n paar mal mit anckicken angesprungen aber ging halt trotzdem immer wieder aus. mit anschieben passts aber.

Servus Schrauberelite. Meine V50 Spezial geht nur durch anschieben an und wenn ich sie dann im oberen Drehzahlbereich halt färht sich auch recht gut. Aber wenn ich dann mal das Gas wegnehm geht sie einfach aus. Wie wenn sie absaufen würde. Und durch ankicken springt sie sowieso nicht an. Was kann ich dagegen machen? Danke schonmal im vorraus.

des is a orginal kolben. kann ich den überhaupt falsch rum einbauen???

Hallo Schrauber. Ich fahr im Sommer mit nem Caddy und meiner Freundin nach Italien. Wollt mir nen Roller mitnehmen. Am besten ne sprint oder sowas in der art. Könnt ihr mir Tips geben wo ich da am besten nachfrag bzw hat jemand eventuell Connections nach Italien??? Wäre super wenn ihr mir da ein paar tips geben könnt.

interesse am orginal puff für die fuffi. Krümmer dabei? PM wegen Versand

orginal puff noch da??? Wäre interessiert. Krümmer dabei?

hast du den puff für die fuffi noch? wenn ja will ich. Krümmer auch dabei?

also hab festgestellt das die kolbenringe voll im arsch waren. null kompression mehr. also neuer kolben plus zylinder drauf. jetz springt se immer mal kurz an und geht dann wieder aus. aber nur wenn ich anschieb. beim kicken geht gar nix. will auch net hochdrehen. wenn ich aufhör anzuschieben geht se aus. was kann den des jetz sein? vergaser verschmutzt???

Servus. Ich suche Rahmen von einer Sprint oder ähnliches und einen Kolben für einen v50 50ccm dr oder orginal. Welcher ist egal. Am besten wäre in der nähe von Bayreuth. Dann kann ichs selber holen. Danke schonmal

ja dann lass ichs lieber. Bräucht halt nur nen Sprint Rahmen bzw eine ohne Motor. Soll ein 200 PX rein. Naja ich such mal weiter.

wo gibts sowas???

Hallo. Wollt mal fragen ob der Rahmen einer PX der gleiche ist wie bei einer Sprint. Außer die Kaskade eben. Hab nömlich vor einen alten PX rahmen zu nehmen und auf Sprint umzubauen. Heißt Lenker Backen Kaskade zum hinschweißen usw. Ist sowas überhaupt möglich??? Danke schonmal

is jetz scho weg???

Krieg ich den um den Versand billiger wenn ich ihn abhol. Wohn nämlich in Bayreuth. Net weit.

also ich hab des lüfterrad runter und siehe da der keil war weg. lag innen neben den zündspulen. Aber roller springt trotzdem nicht an. Meiner meinung is jetz weng wenig sprit drinn. Tank morgen mal auf. Hab auch heut a neue Zündkerze nei. Auch nix. Hab aber gemerkt das es beim Kicken immer wenn batscht. Hört sich so an wie wenn ich test ob noch a zündfunke da is. Also untersucht und als ich die Zündspule berührt hab hats mir eine gewischt. Jetz is an der Zündspule hinten ein Loch hinein geschmort. Keine Ahungn woher. Besorg jetz mal n neues. Aber Funke war ja trotzdem da. Also kanns ja eigentlich net da drann liegen.

naja ich mach nachher einfach mal das polrad runter und dann seh ich ja was los is. Der Keil is ja wenn dann abgebrochen oder??? Verdrehen kann sich der ja net irgendwie.

ja aber falls es an der Zündspule liegt dürft ich ja gar keinen Funken mehr haben. Funke is aber voll da.