N75

...schieb....

mal hochgeschoben...

Noch hab ich die Wahl, wollte allerdings nicht schweißen müssen. Also, dann mal bitte bieten...

Hi Undi, wieso fährst du den ne Kombi aus Fudi und Kodi? Bekommste nicht automatisch schon eine viel größere Quetsche, wenn du unten höher legst? Und dann noch ne Kodi? Wird doch noch größer, oder? KAnnst du ma Bilder einstellen oder an [email protected] schicken? Danke & Gruß Nils

wie sieht das denn dann mit der thermischen belastung aus? Man sagt ja, das der Polini gerade in der Gegend der Stehbolzen eh schon sehr anfällig ist, Und wenn ich jetzt da auch noch nen Durchbruch verursache, dann könnt ich mir vorstellen, das die Temperaturausbreitung ud die Matreialausdehnung ganz schän gestört ist an der Stelle?!? Und wie habt ihr die Hülsen denn dann in den aufgebohrten Kanälen befestigt? Verklebt, wenn ja womit oder hielten die von alleine?

Was`n los? hat denn noch keiner nen Polini bearbeitet der mir was zum Thema Steuerzeiten und Auslassbearbeitung sagen kann?

..und UP Wo sind denn die ganzen Experten?? Wer kann mir denn mal auf die Sprünge helfen??

Also Leute, ihr müßt mir mal bitte auf die Sprünge helfen... Ich habe heute mal meine Steuerzeiten gemessen... Vorab zu meinem Setup: Polini 208 mit GS Kolben, auf gelippter Ori Welle mit 30er TMX auf Drehschieber und Reso JL Performance Also ich habe bei einer 0,2 Fudi Steuerzeiten von 166, 115 und damit nen VA von 25,5.. dazu kommt ne QA von 1,4 Das Senenmaß des Auslasses beträgt 38! Außerdem werden die Überströmer noch gar nicht ganz frei gegeben.. So, irgendwie ist das alles sehr harmlos. Hier meine Probleme. 1, jetzt hatte ich vor, um die Steuerzeiten etwas schärfer zu machen, eine 0,8 Fudi zu verbauen, was aber wieder ne riesige Quetsche ergeben würde.. 2. wenn man mal davon ausgeht, das das Sehnenmass des Auslasses ca 65-70% der des Zylinder durchmessers ist , dann wäre ich nicht wie jetzt bei 38, sondern bei einer Breite von um die 46... Wenn ich aber dieses anzeichne und soviel dann wegnehmen würde, dann hätte ich aber in die Stehbolzen reingefräst?!? 3. Und wen nich jetzt den Zylinder anhebe, um die Überströmer vielleicht ganz zum öffnen zu bekommen, und wie gesagt, die Steuerzeiten etwas zu verschärfen, dann verliert der Zylinder ja an seiner Kraft untenrum ?!? und genau diese Charakteristik will ich eigentlich ausbauen, bzw die Leistung über das gesamte Drehzahlband erweitern... Also Männers, was kann ich tun, wie muß hier vorgehen, um ein gutes fahrbares, tourentaugliches Ergebnis zu bekommen? Hoffe auf viele nützliche Tips. Gruß Nils

Tach Herr Müller, Ich fahr bis auf den Pott (JL Lefthand) das gleiche Setup wie du. Eigentlich bin ja zu frieden, allerdings habe ich noch Probleme mit dem TMX Wenn ich also eine längere Zeit eine konstante Geschwindigkeit irgendwo zwischen 80-100 km/h fahre und dann vom Gas gehe, hält er die Drehzahl noch einige Zeit bei bevor er runter geht. Daher vermute ich fast das die Bedüsung noch nicht sehr stimmig ist... ich fahre eine 260er HD, eine 30er ND, 55PJ und Nadel hängt in der Mitte. Kannst Du mir Deine Bedüsung mal nennen und hast Du vielleicht ne Idee was das sein kann, kennst Du deine Steuerzeiten? Gruß Nils

Das klingt gut, wollte auch nur über Landstrasse fahren. Also dann 14 Uhr! Danke schon mal für den Tip. Vielleicht sehen wir uns dann beim Champ falls wir nicht schon früher fahren...

Hi Champ... mhh, das wäre natürlich nicht unwichtig zu wissen ob 14 oder 14:30. Hauptsache man einigt sich...

Guter Tip, Danke! Vielleicht kommen wir dann auch zum Champ. Fährst du auch mit? Gruß Nils

Also wie beschrieben, fährt wer Samstags morgens zum "Anrollern" nach RE ? Wollten aus dem Raum Oberhausen über Landstrasse vormittags losfahren. Wer Lust hat, kann sich ja anschließen... Bis dann

Wolf Creek... kann ich nur empfehlen.... richtig ätzend der psychoscheiß... hier mal ein Ausschnitt aus einer Filmkritik... "Den vorläufigen Höhepunkt in Sachen realistischer Härte liefert Greg McLeans Low-Budget-Terror ?Wolf Creek?. Ein Film, der an die Nieren geht." WolfCreek

...Wer so einen hat und warum auch immer los werde will, bitte per PN an mich. Danke & Gruß Nils

und ein nochmal...

Und hoch....

Hi, ich hab noch die beiden Sachen hier in meinem Keller gefunden, die ich gerne loswerden würde! zum einen diese Sitzbank hier. Preis: 25 Euronen + Porto Dann hätte ich noch diesen Gepäckträger hier. Preis: 20 Euronen + Porto Und wie angekündigt, hab ich auch noch einen UVEX Helm in Größe L abzugeben. Der ist eigentlich noch gut in Schuß, hatte noch keinen Stunts zu überstehen gehabt, nur mir irgendwie zu bunt geworden. den könnt ihr für 30 Euonen+ Porto haben. Einfach per PN an mich wenden. Gruß Nils

Moinsen, also ich hab sie in schwarz auf einer PX. Bin mit der Verarbeitung und dem Material sehr zu frieden. Die Polsterung ist natürlich nix für Leute mit Hämoriden oder sonstigen komischen Zeugs untenrum! Aber wenn mans weiß und man damit leben kann... also mir gefällt sie, ich find sie sieht echt gut aus und auch die Habtik ist iO. Ich werd mal´n Bild einstellen. Gruß Nils

... und hoch damit ...

Tach die Damen, also wenn jemand oben genannten Spiegel in seinem Fundus hat und ihn loswerden will, dann bitte per PM an mich! hier der Spiegel Gruß. Nils

suche immer noch...

guckst du hier... Sitzbank

Also, ich konnte mein PRoblem mit der Lautstärke nun lösen. EIne Kombination aus mehreren Vorschlägen hier aus dem Forum hat bei mir geholfen. Ich habe zum einen den Krümmer (Zylinderseite) eingeschnitten und mit einer ordentlichen Auspuffschelle gut angezogen. Ist scheinbar bei nem Grauguss-Polini ohne weiteres möglich. Trotzdem war er noch immer brutal laut, gerade wenn der Motor noch kalt war, hat er beim Gas geben zeitweise geknallt, als wär ich ganz ohne Pott unterwegs. Dann habe ich den Trick mit dem feuerfestenKesselkitt auf der Seite zwischen Krümmer und Auspuff versucht. Doch dat Zeuch wurd betonhart und hat sich nach nem KM wieder komplett losgerappelt. War also nix. Ich hatte aber so viel Spiel dort, das ich versucht habe, dort mit dem Stück Belch, das ich dort passend zugeschnitten hatte, den Spalt zu füllen. Doch das hat sich dann auch rausgerappelt. Dann hat mir Champ in seinem Laden den Tip gegeben, dort ne dünne Schweißnaht draufsetzen zu lassen, von jemanden der sich damit auskennt. Gesagt-getan... Bin so an einen "Profi des Lichtbogens" geraten, der mir dort eine schöne Naht draufgelegt hat, die ich sicher später bei Bedarf auch wieder mit einer dünnen Trennscheibe problemlos lösen kann. Der Pott hält, hat keine SPannungen und gerissen ist daher auch nix! Jetzt ist er dicht und klingt so wie ein JL klingen sollte. Satt und dumpf!

..hoch damit...