Bubi1

Wir starten am 1. Mai morgens, ganz früh in Hamburg und hoffen, dass wir am ersten Tag 700 km schaffen. Vielleicht kann man sich ja unterwegs irgendwo zusammenschließen. Die genaue Reiseroute für Tag 2 und 3 ist aber noch nicht geplant.

Moinsen, 

ich verkaufe meine Ancelotti Sitzbank in gutem Zustand.

Preis 180€

Standort Hamburg 

Ich suche eine TSR Sitzbank, sie sollte komplett sein, der Zustand des Bezuges ist nicht so wichtig.Der Kolben mit Kolbenbolzendurchmesser 18mm.

Gruss Sven

vor 19 Stunden schrieb FalkR:

Dann nochmal mit bummeliger Fahrt auf die AB. Aber lass mal die Hand an der Kupplung.

Am besten durch den Elbtunnel, für den Nervenkitzel🙄

Am 30.5.2023 um 10:26 schrieb FalkR:

DP262 mit K98 ist eine sehr magere Kombination. Bei einer statischen Schieberstellung auf der AB kein Wunder, dass das den Motor killt.

B41 mit ND53 ist auch mehr als mutig.

 

Vermutlich ist das bei halbem Schieberhub kaputt gegangen, korrekt?

Ich fahre aktuell wieder identisches Setup. Die Werde des AFR sind in allen Lebenslagen top. Also so schlecht kann das nicht sein.

Am 24.7.2023 um 15:38 schrieb luigi88:

Mit kleiner Nebendüse getestet?

Am 24.7.2023 um 15:45 schrieb Marcelleswallace:

As mischrohr testen 

Moin, ich fahre identisches Setup mit ND55 und AS 266. 

vor einer Stunde schrieb Stampede:

 

Welcher ESD / Durchmesser?

280mm / 26mm 

Moin,

danke für die Einschätzung.

Interessant, wobei den TSR EVO ja viele mit der Simone fahren und der hat ja auch einige Kilometer so gehalten.

Das wäre tatsächlich eine reine Vorsichtsmaßnahme, falls die CDI einen mitbekommen hätte. Aber das würde ich ja wahrscheinlich beim abblitzen sehen.

Ja, den werde ich schon wieder hinbekommen. Die Beschichtung scheint ok zu sein.

vor 18 Minuten schrieb FOX Racing:

Dadurch kann sich der ZZP durchaus verstellen. Hatte ich selbst schon an der T5.  Kolben sah ähnlich aus vom Abbrand, aber der Zylinder hat’s überlebt 

Ok, dann zur Vorsicht auch ne neue CDI.

vor 26 Minuten schrieb dolittle:

 

Wann war das? Welche Temperatur und Feuchte ca? 

 

Welche Temperatur und Luftdichte jetzt ca. beim Abraucher? 

Das fuhr ja vorher auch bei allen Temperaturen und das schon seit etlichen Kilometern.

vor 7 Minuten schrieb FalkR:

Abgeflammte Kolben auf der Auslassseite sprechen entweder für einen plötzlich verstellen ZZP in Richtung spät (<10 grad oder so) oder für ein zu mageres Gemisch (sei es durch Bedüsung, Spritmangel oder Falschluft).

 

 

vor 7 Minuten schrieb FalkR:

Abgeflammte Kolben auf der Auslassseite sprechen entweder für einen plötzlich verstellen ZZP in Richtung spät (<10 grad oder so) oder für ein zu mageres Gemisch (sei es durch Bedüsung, Spritmangel oder Falschluft).

 

 

Ich hatte sehr schnell das Zündkabel in der Hand, es hatte sich also am Kerzenstecker gelöst. Kann dadurch die CDI den Zündzeitpunkt durcheinandergebracht haben?

vor 1 Minute schrieb FalkR:

DP262 mit K98 ist eine sehr magere Kombination. Bei einer statischen Schieberstellung auf der AB kein Wunder, dass das den Motor killt.

 

Vermutlich ist das bei halbem Schieberhub kaputt gegangen, korrekt?

So bin ich aber entspannt von Hamburg nach Kalkar und zurück gefahren, ohne Probleme. 

vor 4 Minuten schrieb Schmied:

Tippe auf Falschluft, das ganze ist so massiv heiß geworden das der Kolben am Auslass geschmolzen ist.

Klassiker im Sommer auf der Autobahn, du fährst längere Zeit in gleicher Drehzahl / Gasschieber Stellung, der Motor wird heißer als Überland mit Gaswechsel und irgendwas im Ansaugbereich wird undicht und das Benzin/Luftgemisch magert ab, der Motor läuft zu heiß und bevor du es merkst ist er tot.

 

Ansauger kontrolliert? Gummi? Dichtung / Verschraubung??

 

Zündung glaub ich nicht, dann wäre ein Loch auf Höhe der Kerze.

Vergaser auch nicht, der lief ja in dem Setup ewig lang.

 

Schade um das Kit, welcher Zylinder ist das?

Soweit ich dass ohne Abdrücken kontrollieren konnte, war alles dicht, das Gummi auch in Ordnung.

vor 4 Minuten schrieb padzed:

Mein Beileid...

Erstaunlich, dass die Kolbenringe noch an Ort und Stelle sind, sonst hätte ich auf Kolbenringbruch getippt...

Vielleicht beim letzten tanken das Öl vergessen?

Öl  war genug drin, aber ich habe auf der Tour tatsächlich einmal beim Tanken nicht mehr genug Öl reinbekommen und bin dann so ca 15 km mit wenig Öl gefahren. Viellicht hat der Schaden da schon begonnen.

Moin,  

ich würde mich über Einschätzungen zur Ursache freuen. Einfach nur, weil ich verstehen will, was passiert sein kann.

Der Motor ist top gebaut und hat mehrere tausend Kilometer seinen Dienst perfekt verrichtet. Gerade noch 700 km durch die Ardennen gefahren und das nicht immer zaghaft.

Letztes WE auf der Autobahn bei  bummeliger Fahrt dann das hier. Auslassseitig siehts nicht gut aus.  Spricht das  für die Zündung oder eher für Falschluft?

Vape Road

TSR Evo

VHSH30
HD 175
Schieber original
Nadel K98 Clip 2 von oben
Mischrohr DP262
Nebendüse Zerstäuber B41, ND 53

Danke schonmal

Erschreckende Bilder

Erstmal vielen Dank, wir besprechen das...

Moin, 

wir planen, im Juni mit ein paar Rollern in die Gegend von Brixen zu fahren. 
Hat vielleicht jemand eine Empfehlung für eine schöne Unterkunft? Wir werden ca. 6 Personen sein.
Vielen Dank schonmal

Das weiß ich gar nicht, werde ich mir aber ansehen und berichten.

Moin,

ich habe das Problem, dass wenn ich mein  AEM x-Series nutze, im Standgas zum Beispiel einen Wert von 13,5 habe. Schließe ich dann die Sonde an, die zum SIP Tacho gehört, bekomme ich einen Wert von 16,...

ist das ein bekanntes Problem?

Ich konnte keinen Defekt feststellen und die Dello passt nicht auf meine Halterung. Deshalb jetzt wieder Mikuni.

Am 24.3.2021 um 09:31 hat Bubi1 folgendes von sich gegeben:

Ich werde jetzt mal die Pumpe von Dellorto versuchen. Vielleicht war die Pumpe defekt, wobei ich mir das kaum vorstellen kann.

So, neue Mikuni drin und alles verrichtet anständig seinen Dienst.

Ich werde jetzt mal die Pumpe von Dellorto versuchen. Vielleicht war die Pumpe defekt, wobei ich mir das kaum vorstellen kann.