Bubi1

Aber warum zeigt der analoge Tacho eine andere Geschwindigkeit, als der digitale? Ich habe auch alle Werte so eingegeben.

Ist ja kein Edelstahl, also muss ich sowieso behandeln.

Da ist kein einziger Aufkleber drauf.

Der Dämpfer ist aber schon schwarz.

Kommt schwarz drüber...

Moin, muss das so? Oder wird mein Motor viel zu heiß? Der Auspuff ist der Newline S in Stahl. So sah das nach den ersten 100km aus. Der vorige Besitzer hatte ihn eingeölt, vielleicht auch deswegen? Gruß Sven

So dachte ich mir das. Den hab ich nur gerade hier liegen und ich dachte, bis der Newline oder ähnliches kommt, könnte ich das fahren.

Gibt es Erfahrungen mit dem MHR in Verbindung mit der BBT? macht das überhaupt Sinn?

Wir sind zurück in HH, das war ein super Tag. Danke an die Veranstalter für die tolle Strecke. Wir kommen bestimmt wieder.

Hab schon

Ich hänge gerade aus HH im Eschbachtal fest und brauche dringend eine CDI. Kann jemand helfen?

Baujahr 1982 MHR 221 RD 350 Membran PHBH 30 Kupplung S&S 30mm gekürzte Gabel mit Scheibenbremse SIP Tacho Sitzbank Corsa Umbau S&S Newline

Ich habe die Blackbox neben dem Blinkrelais, das Zündschloss nach hinten in den Durchstieg gelegt, elektronische Tachowelle rein, aber eng ist trotzdem. Bei mir liegt es aber an den Zügen.

Leistung kommt so hin, 18,6 im peak, aber mit Langhub und PHB 30. Eigentlich muss noch mehr gehen, mir ging es jetzt auch um den Vergleich zur Polinibox. Die finde ich gar nicht so schlecht, für das Geld, was sie kostet.

Ich meine die liegen bei 181/ 126, kann ich die Tage aber nochmal genau sagen. Ich muss untenrum die Delle eh noch wegbekommen.

Rot ist der Newline

Anbei mal ein Vergleich Polini Box vs. Newline S. Sorry für die Bildqualität.

Ok, die schaue ich mir mal an, aber geplant ist schon der Newline.

Ok, die schaue ich mir mal an, aber geplant ist schon der Newline.

Steuerzeiten sind so gewählt, weil kurzum ein Newline ins Spiel kommt. Ich hätte nur nicht gedacht, dass das so einen Unterschied macht.

Ja ist bearbeitet.

Die einzige Frage, die ich nich beantworten kann.

So, jetzt gebe ich mal meine ersten Erfahrungen wieder. Setup: BGM Pro, Auslass und ÜS bearbeitet Mazzu K2D PHBH 30, HD 125, ND 52, AV264, Nadel X2 Steuerzeiten 183/124 Elestart Lüfter abgedreht auf ca. 1700 Aspuff: Polini Box Fährt sich mittlerweile schon echt gut, vielleicht muss ich an die Bedüsung nochmal ran, Zündung von 18 Grad vielleicht mal auf 19 Grad drehen. Was mich etwas gewundert hat, sind die Daten vom Prüfstand. Sehr gleichmäßige Kurve, aber nur 18,6 PS. Jetzt frage ich mich natürlich, wo die fehlenden Pferdchen stecken, im Vergleich zu den Kurven Ü20 die man so sieht. Sorry für die schlechte Qualität. Grüße

Drehschieber?