MGM

Also nochmal für den technisch völlig Unbedarften... ;) Magnete verlieren ihre magnetischen Eigenschaften, wenn sie zu stark erhitz werden... Beim Pulvern (Pulver beschichten) wird der Lack eingebrannt = hohe Temperatur. Führt die Temperatur beim beschichten dazu das die LÜ_fter RA_d (Lüra) Magnete (Mags), nachdem Beschichten nicht mehr "so anziehend" sind wie vorher? Das hängt vom Magnetmaterial (Eisen, Ferrite...) und der Temperatur ab, bei der Mangete aus genannten Materialien ihre magnetischen Eigenschaften verlieren (per Def. Curie-Temperatur).... Neodyms sind "neuere" sehr starke Magnete, die eben auch höhere Temperaturen überstehen können... (=Seltenerde... ;) ) Ich habe lediglich versucht das "Problem" einzukreisen. :D

Beim Pulvern wird laut Wikipedia mit 130-200° C eingebrannt. Dauermagnete verlieren oberhalb ihrer "Curie-temperatur" ihren Magnetismus... was aber je nach Fall "reversibel" ist. http://de.wikipedia.org/wiki/Curie-Temperatur Kritisch sollten demnach nur Ferrite sein... Aus was bestehen den die Lüra Mags? Es werden ja wohl keine Neodyms sein, oder? ;)

Jo, danke. Ich dachte mir schon das es mit dem lochrohr nicht klappen könnte. Ich werde es mal mit normalen Stahl und Aluhülse/Drehteile versuchen.

Gaynau... der komplette Dämpfer aus Alu und zum anschrauben... Geht mir ja nur um das "Kammerdesign" welches wohl einiges an Gewicht mit sich bringt und kompensiert werden will...

wie geschrieben... hab die bilder aus nem anderen Forum. Keine Ahnung wie lang der Dämpfer jetzt ist... nur der Durchlass ist etwa 22 mm, also zu klein. Ging mir mehr um den Aufbau an sich. Könnte man den inneren Aufbau jetzt aus Alu machen, oder eher nicht?

Jetzt hab ich doch nochmal ne Frage an Euch Gurus hier... Kann man die Innereien eines ESDs auch aus Alu machen? Ich meine jetzt das Siebrohr oder diverse Trennwände für Kammern etc... Die Hülsen und die Ein-/Auslasskappen sind ja auch aus Alu. Was spricht dagegen ausser das man Gewicht sparen würde? ;) Hier nochmal Bilder eines geöffneten Cagiva Mito 125er ESDs, die ich in nem Mito Forum gefunden habe. Siebrohrdurchmesser ist leider nur ca. 22mm... Bilder netfernt, wegen Copyright gedöns... ;) sry. Die Wolle scheint nur dünn entlang der Innenseite der Hülse zu sein, aber auch um die Kammer. Um das Siebrohr ist ne Lage Stahlwolle. MfG, Micha

Es schreiben ja einige sie verwenden einen 250er RGV Dämpfer der recht leise, aber auch schwer sein soll... In diesem Verkaufe Topic sind ja schonmal Bilder von einem aufgesägtem Dämpfer. Ich denke mal das es im wesentlichen auf die länge der 4 Röhrchen "Einlassseitig", das Kammervolumen (Hauptkammer und Auslasseitig) und das Siebrohr (Länge/Bohrungen) ankommt, in welchen Frequenzen der Dämpfer seine Arbeit tut. Könnte man nicht diesen gut funktioniernden Däpfer als Grundlage hernehmen und ihn z.B. mit ner Aluhülse versehen (Gewicht)... Aluhülsen sollen doch besser Dämpfen als Stahl. Der nächste Schritt wäre dann das Kammer/Röhrendesing unseren Motoren anzupassen, sofern nötig. Ich denke mal die RGV dreht halt höher, als ein Tuning Vespa Motor. Untenrum sollte der RGV Dämpfer auch die Vespa leise bekommen. Obenraus brauchts wahrscheinlich gar nicht soviel Dämpfung, oder? Wir brauchen doch eigtl. einen Tiefpassfilter, der die hohen Frequenzen filtert und eher die tiefen durchlässt, oder? Das wären dann Kammern, durch die die Abgase müssen, sich expandieren können und abkühlen. Hochpassfilter, wo die Gase durch viele Kleine Löcher müssen und tiefe Frequenzen filtern ist doch für nen 2Takter suboptimal... Sind "unsere" Dämpfer nicht eher reine Hochpassfilter? Dann wäre der RGV vom Aufbau eine Kombination und damit wohl noch am besten geeignet. Ich kann mir nicht vorstellen das der RGV der soweit ich weis, nen 34er Anschluss hat, bei unseren 28/30er Vergasern und niedrigeren Drehzahlen so stark drosselt, das die reinen Absorptionsdämpfer von soo großen Vorteil sind, das die höhere Lautstärke gerechtfertig wird... Normaltuning vorausgesetzt (Malle, 30er). Es geht ja darum Fahrbarkeit zu erhalten und nicht das allerletzte PS rauszukitzeln. Ich denke mal es ist klar, das leiser Leistung kostet. Nur sollte es halt möglichst wenig sein. Hat einer mehr Bilder von nem aufgemachten RGV oder kann die Innereien vermessen? Bitte nicht steinigen wenn ich mit meinen Überlegungen daneben liege... bin Laborratte!^^ MfG, Micha

Kann ich erst am WE klären ob es mit der Bremspumpe was wird... eher nicht. Aber Sitzbank... immernoch PM. ;) pushen ist erst nach einer woche (7tagen) erlaubt Wo push ich den? Ich hab doch nur geantwortet... ist doch nicht mein Topic?!

PM wegen Sitzbank PX! Ist die Bremspumpe mit der My Aufnahme? Bin blind...

meldung für "bitubo hinten"... ;)

werden sich (wenn) dann nicht gerade im rechten luftblasen bilden, weil höchst gelegener punkt im system? und der rechte ist bei dir ja der direkt vor der Pumpe/zylinder...

wasn das für ein zylinder? gebuchster dr oder wie? hab ich noch nie gehört... :D

mist, dose leer und entsorgt, war aber so ne silberne. das gel war grünlich und schäumt dann beim auftragen etwas... 95%ig vom ATU oder OBI... mehr krieg ich nicht mehr zusammen... sorry!

Bin am WE in der Garage und schau mal auf die Dose... hab grad keinen Plan wo die her ist... Baumarkt? ATU? Backofenspray war wirklich keine gute Idee, hab das Gestern mal angetestet... wenn "nicht für Alu geeignet" draufsteht, sollte man es auch nicht verwenden...

Nun, wenn du es weisst!^^ Ich würde mal diesen gelartigen Felgenreiniger (für Alu geeignet!) verwenden oder Backofenreiniger! Dann in nen Müllsack geben und 1-2 Tage verschlossen einwirken lassen, damit nichts eintrocknet. Ich hab mit Backofenspray/Müllsack schon so manchen hoffnungslosen Grillrost wieder glänzend gebracht... müsste man nur vorher schauen ob evtl. das Alu angegriffen wird... Wenn es nicht tut, kannst du den Müllsack gleich für die Entsorgung verwenden. ;)

wie erkennt man unter dem ganzen Gammel ob der drehschieber noch taugt, repektive riefenfrei ist? :D

@Otto, welche Version jetzt, 1 oder 2? Restliches Setup? thx

Mhhh, wenn die Mixtur schon in Viet Nam benutzt wurde, würde ich denken jedes Kaltmetall das sich hier so bewährt hat ist besser geeignet, weil mit neuerem Knoffhoff entwickelt... Oder?

es gab mal nen "klarlack" ausm bootsbereich, der für rohes metall geeignet ist. damit haben andere ihre polierten aluteile lackiert um ein anlaufen zu vermeiden. ich kann mich dunkel daran erinnern, das einer seinen (harley?) tank damit gelackt hatte und nach nem halben jahr ebenfalls positiv berichtete. muss mal schauen ob ich den foren link wiederfinde. ist schon was her. evtl. wäre das noch was... bzw. gab es nicht mal ein topic über rostende italo chrom gepäckträger in dem sowas diskutiert wurde??? google sagt: http://www.pantarol.de/Produkte/Prod130/prod130.html gibt noch mehr korrosionschutz von denen...

Danke, werde mal schauen welche Variante am besten funzt... ;)

Dazu hätte ich mal die Frage, wie ihr nun die Kurbelwelle blockiert? Mit Lager erhitzen, KW kalt machen und viel Öl geht die KW kupplungsseitig bis auf 3-4 mm ins Lager. Dann mit der Kupplung reinziehen geht auch, aber die letzten 2 mm kannste die KW nicht mehr mit der Hand festhalten. Wie hindert Ihr jetzt die KW schonend am drehen? Thx, Micha

Beim alten orginal Rüli könnte es gehen das zu verbauen, eingetragen zu bekommen. Beim Nachbau ohne e-nummer ohne Eintrag ist halt die Frage was die Rennleitung sagt bei ner Kontrolle... Bei mir haben die schon wegen dem kleinen Antik Rüli rumgenervt... "Das hat ja nur am Rückstrahler ne Nummer, nicht am Rüli Glas..." Grüße, Micha

Meine alte px80, die einige Jahre lang still gelegt war hat auch "einfach so" Öl verloren. Der Öltank hatte nen mini Riss, direkt unten wo der Ölschlauch raus kommt. War eigtl. nur im ausgebauten Zustand mit ein bisschen rumbiegen erkennbar... Alterserscheinung?!?

Hat er recht... ;) Sieht man bei genauer Betrachtung auch auf den Bildern... Dann würde ich die Zellen aber fürs Rennen nochmal gut verpacken! Wenn so ein Pack hochgeht, dann macht das keinen Spass. Des sind nur "kleine" Zellen, die stark überladen wurden... Noch was, besser nicht mit Wasser löschen!^^