ber5erker

(kramt die BE seiner V5A1T hervor) 2. Gewichte a) Leergewicht: 75 kg b) zulässiges Gesamtgewicht: 240 kg Noch fragen?

Habe heute den Gutachter ausfindig gemacht und siehe da: er hat sich verrechnet. Er hat 69 statt 75 Kilo Leergewicht und 220 statt 240 kilo Gesamtgewicht als Grundlage genommen. Somit ist das Gutachten erstmal hinfällig und muss neu erstellt werden. Hat irgendwer noch nen Schrieb oder dergleichen aus dem hervorgeht dass ein Auspuff "DGM 39328 S" auch auf ne V5A1T darf?

Ich bin ja nicht der einzige den sie bei uns im Viertel mit solch krassem Vorgehen auseinandergenommen haben: http://www.rollertuningpage.de/thread.php?threadid=419241 Der Ärmste hat vom Gutachter gleich 58 km/h reingewürgt bekommen - komisch nur dass die Überprüfung beim Händler im Februar nur 50 ergab...

Hat jemand noch diesen Wisch von Piaggio von wegen Umbau von Zylinder oder Auspuff um auf 50km/h umgetragen zu werden? Es ging damals um den Tausch des Zweiüberströhmers gegen einen Dreiüberströhmer. Ist leider 15 Jahre her als ich das Ding gesehen hab, ein Händler in Oldenburg hatte den "Umbau" durchgeführt.

Ich bin 33 und der Roller fuhr nach meinem Tacho knapp 50, nach dem Tacho der Polizisten angeblich 65.

Klasse 1 hab ich erst am 3.5., Auto ist noch frisch Probezeit :-/

Bekam grad nen Anruf von den netten Herrn in grün: das Gutachten sagt 56km/h Folge: Anzeige wegen fahren ohne Führerscheins - danke Jochen...

Gibt es Fotos? Wie siehts aus mit Beulen, Rost und dergleichen? Melde mal Interesse an

Anwalt hat kein Sinn, die kosten nur Kohle und bringen nur Ärger. Jedenfalls bin ich bis heute ohne Anwalt besser gefahren. Drei Wochen dauert es weil eine Woche braucht der Papierkram bis er beim Prüfstanddingens ist und die wiederum brauchen ca. zwei Wochen bis sie das Gutachten geschrieben und zurückgeschickt haben da es für jeden Hobel einzeln erstellt wird. Ich bin ja mal gespannt was der Prüfstand ausspuckt. Wenns unter 50 sind sollte die Rennleitung wohl mal ihre Tachos prüfen lassen, anscheinend zeigen die 15km/h zuviel an. So etwas kann leicht zu bösen Verdächtigungen unschuldiger Bürger führen...

Ich brauch für 3 Wochen oder länger ne neue originale Fuffi, hat da jemand eine übrig oder abzugeben?

Ich war grad bei der Rennleitung und so gehts nun weiter: da ich im Moment ja nur den B (<- Auto) habe und der Roller laut Rennleitung 65 fahren soll heißt das erstmal "Fahren ohne Führerschein" bis der Prüfstand das Gegenteil beweist. Laut Rennleitung soll der Prüfstand Gegenwind und Zwei-Mann-Betrieb berücksichtigen, also nicht die reine Hinterradleistung messen, sodass ich mal von einem Ergebnis <50 ausgehe. Und mit dem Wisch wackel ich dann zum TÜV und lass den Roller auf 50 umschreiben Jetzt heißt es erstmal 3 Wochen warten bis das Ergebnis da ist

Also: um die Fuffi auf 65 Sachen zu bringen muss es der Motor auf 7500 U/min bringen. Ordentliche Drehzahl, wusste gar nicht dass das mit dem original Motor (Kurbelwelle) möglich ist. Der gleiche Roller (also auch 3-Gang V5A1M) meiner Schwester fährt mit 75er DR und Sito grad mal 60... die dafür aber auch konstant Edith fragt sich auch grad wer denn oli-san ist? Gummikuh in orange?

Ist von 1982 Der Motor ist nicht der originale V5A2M sondern der gute alte V5A1M-3-Gang. Im Schrieb von Piaggio stand leider nicht welcher Gaser genau da rauf gehört, also hab ich den 16/16er wieder montiert. Wenn ich mich recht entsinne waren die ganz alten 3-Gang-Motoren schon von Haus aus recht fix wenn Zylinder, Gaser und Puff mit heute verfügbaren Austauschteilen versehen wurden.

Jep, genau so hatte ich es mir auch gedacht zu machen. Die ABE vom Puff hab ich heut schon gesucht wie'n verrückter, wieso ist die noch bei dir? Ich meine die damals beim Puff inner Tüte gesehen zu haben ?!... egal, rück raus das Ding Ich hatte mal ne Kiste die hat ein Händler tatsächlich mittels PK-Zylinder auf 50km/h umgerüstet - mit TÜV-Segen.

Stimmt. Scheint nem Zeitungsausträger gehört zu haben - arme Sau

Ich gar nicht, aber die Kamera - hat 'nen guten Zoom

Ok, hier jetzt ein paar Bilder von der Fuffi im Knast und das krasse Gegenstück: die Plastikbecher (man beachte das Verhältnis Blech vs. Plastik) Nett auch die Zettelchen die da so rumfliegen (Bild 4) - alles Plastikbomber @Paola: konnte da keine weitere Blechkiste erkennen. Sicher dass die da ist?

Hatte vor 12, 15 Jahren öfters Ärger mit den Bullen gehabt weil damals keinen Lappen und meist ohne Anmeldung und mit gefälschten Schildern gefahren. Wenn die den Roller eingezogen haben gabs den auch komplett mit Tuning wieder zurück: keine Anmeldung, kein illegales Tuning. Gab dann natürlich Führerscheinsperre, Arbeitsstunden, etc. bla bla. Nun hab ich nach guten 10 Jahren Auszeit grad meinen Lappen (Auto) frisch gemacht und peinlichst darauf geachtet dass der Roller Original ist (Paola wird es wohl bestätigen) um KEINEN Ärger zu bekommen. Motorradschein ist grad in Arbeit, werd den wohl bis Anfang Juni haben. Ich frag mich wie die nur auf 65km/h kommen?? Laut meinem Tacho warens 50 und es war Gegenwind. Bei Rückenwind kommt die Fuffi manchmal auf 60, das wären dann ja nach dem Rennleitungstacho 75

Nen Bekannter ist in Oldenburg mit seiner Fuffi (133er gedreht mit Zirri-Puff und 25er Gaser) immer fleissig die Stadtautobahn langgebraten, hatte aber Motorrad-FE. Von daher bekommste nur ne Anzeige wegen Steuerhinterziehung und Versicherubgsbetrug. Macht aber nix (sofern das nicht mehrmals passiert ist). Entweder Kiste wieder auf 50 orig umfrickeln oder den Kram eintagen lassen und weiter gehts. War aber '89 oder '90 rum...

14h: Teile bei Hauke eingekauft 19h: abfahrt zur Motte und die 5 Stunden dazwischen? Natürlich ab nach hause. Wegen den 65km/h haben sie mir erst Fahren ohne FE vorgeworfen. Nachdem ich das angezweifelt habe ("Das ist technisch nicht möglich wegen alles original") sagten sie dann der Prüfstand wirds zeigen (?!). Ja, haben ihn abtransportieren lassen. Die kommen nach Moorfleet?

Mein Spiegel lag blöderweise unter der Sitzbank. Mir fehlte ein Teil der Halterung welches ich gestern mittag gekauft hatte und war auf dem Weg zur Motte um die Sachen ein- und anzubauen... Mit Spiegel hätt ich die Vögel wohl rechtzeitig gesehen

Ja, war leider eine zu große HD drinne Die richtigen Düsen (67 und 70) hatte ich erst heut Mittag bei der Rollerambulanz besorgt gehabt und war grad auf dem Weg zur Motte um da Kupplung zu wechseln, Zündung nachstellen und richtige Düsen einzubauen und zack: Roller weg

Naja, der DR hat aber die gleichen Maße wie der original. Hatte das mal aus Langeweile nachgemessen. Wie gesagt: ist nicht die Racing-Version mit den vielen geteilten Übersrtöhmkanälen sondern (wie auch die PK hat) nur mit dreien. Da müssen die schon nen Materialvergleich machen um das zu merken...

Fällt ein DR 50ccm (nicht die Racing-Version!) unter den Begriff "Tuning"? Sieht für mich eher nach "billig Original" aus... is ja auch der originale Kopf drauf. Der Sito war meines erachtens mit ABE, finde aber den Zettel nicht wieder Jedenfalls hab ich von Mr. Piaggio ne Bescheinigung dass in den Karren auch der V5A1M statt des V5A2M rein darf - und auf dem Sito-Zettel stand was von "darf nur mit V5A1M gefahren werden" oder sowas. Sollte also "wasserdicht" sein.

Genau das hat die Rennleitung gesagt. Wenn der Roller zu schnell hätte ich ihn bei einem Fachhändler drosseln lassen müssen. Bzw. auf Motorrad umschreiben wegen schneller als 60km/h und dann mit Moped-Lappen fahren (welcher noch nicht da ist wegen "muss ich erst noch machen")