ber5erker

Ne, aber ich hab die original Papiere Sobald der scheiß Mac wieder läuft lad ich mal den Papierkrams den ich von Piaggio zur GT bekommen hab hoch. Könnte für den ein oder anderen interessant sein.

Laut "Permiso de circulation" ist meine am "21-Diciembre-1.972" (soll heissen am 21.12.1972 ) zugelassen worden, Nummernschild ist "CO-B 0539". Edith hat noch was gefunden und sagt dass "Fecha Produc." der 25.11.1972 ist und die Rahmennummer "O9C 71408*"

und hepp

Wäre mir neu wenns die 15/69er auch in gradeverzahnt gibt Also ich fahr nen 50er DR normalsauger mit 16er Gaser und 4.60er Primär nicht gradverzahnt Nix für ungut, kenne die 3.00er-gradeverzahnt-problemik. Hier gehts aber um die echt originale Piaggio-Primär die serienmäßig in der Fuffi verbaut wurde. Und die pfeift nun wie ne 3.00er GV.

Ich dacht ich hör nicht richtig: schön auf original 15/69er Primär runtergerüstet, alles zugemacht, 50er druff, Sito drunter und dann "whhhheeeeeeeeeeiiiiiiiiiiiiii" - das Teil pfeift wie sau, übertönt sogar den Sito! Hab beim Einbau definitiv nix vergessen! Alle Lager top, einzig die Primär war gebraucht und arg gebeutelt weil mit Hammer und Feile ausgebaut und gerichtet. Nur davon heult doch so'n Teil nicht gleich los? Was ich mich grad frag und anscheinend nie falsch gemacht habe: kann man das Stirnrad etwa falsch herum einbauen?

Kann ich nur bestätigen: meine ist Bj. 82, das krasse Rot, mit Gummi, ohne Hupe und ohne Bremslicht - halt ne waschechte "R"

Grad passiert: Hammer Landstraße (höhe Luisenweg) steht die Rennleitung mit nem Radar und winkt mich wieder mal raus Polizist: "Sie sind 50 gefahren" Ich: "Ja, ich weis" Polizist: "Sie wissen dass sie nur 45 fahren dürfen?" Ich: "Mein Roller ist vor Baujahr 2002 und darf 50 fahren" (zück die Papiere) Polizist (studiert die für ihn unverständliche ABE): "Da steht 40" Ich (zeig auf das TÜV-Dingens): "Da steht 50" Polizist: "Ok, gute weiterfahrt" Jetzt auch Radargemessen: mein Roller fährt 50 Führerschein wollt er dann gar nicht mehr sehen...

Kannst'se heut nachmittag abholen

Was ist denn an der 2,86er so besonders dass die alle haben wollen?

1x Primär geradeverzahnt 24/72 (3,00), Zustand: sehr gut, Preis: 20 + Hermes 1. Johannes 2. momo 3. Hannibal 4. vale513 1x Primär schrägverzahnt 22/63 (2,86), Zustand: sehr gut, Preis: 20 + Hermes -> an bobandrews23

Ist der Fuffi-Puff mit lesbarer "IGM 4109 S" ?

Alder, wer hat denn die 15/69er Primär so krass mit Hammer und Meißel verunstaltet? Da geht ja nicht einmal mehr die Nebenwelle mehr rein geschweige denn dreht sich frei

Interesse am Rally Kotflügel. Foto?

92,01 Euro. Den einen Cent fand ich gut, den hatte ich dann auch passend. Ist im übrigen eine lohnende Investition weil man so gefahrlos bis zu 55 km/h fahren kann wegen der 10% toleranz Edith viel noch grad ein dass die Eintragung vom TÜV Hanse, Ausschläger Weg gemacht wurde, also nix geschummelt oder so

ICH HABE JETZT OFFZIELLE 50 KM/H MIT SITO !!! :-D Der TÜV hat ne Fahrprobe auf abgesteckter Strecke mit messen und so gemacht. Der 16.16er mit Wahlweise 67 oder 70er HD war ja schon inner orig ABE, kam eigentlich nur der Auspuff hinzu Standgeräusch: 85P "zu P/T/U:m.Sito-Schalldämpfer,Kennz.:DGM39328S" Sobald ich nen Scanner inne Finger kriege gibbets nen scan

In meinem Falle gibt es weder Tuning noch ist die Kiste zu schnell - einzig der Gutachter ist der Meinung das der Roller zu schnell sei (und die Rennleitung). Heute bekam ich Post aus Kerpen: "Die verbauten Rumpfmotoren sind bei den Vespa 50(N) grundsätzlich baugleich. Mit freundlichen Grüßen ..." Das muß man sich mal auf der Zunge zergehen lassen: grundsätzlich baugleich Also ab zum TÜV und plötzlich sind Motor und Auspuff in Ordnung, morgen wird ne Geschwindigkeitsmessung mittels Fahrprobe(!) gemacht und dann stehen 50 km/h in der ABE Somit ist der Roller nicht und nie illegal gewesen und die 6 km/h fallen plötzlich in den Bereich "Toleranz" so Argumentation vom TÜV - das soll mal einer verstehen... Anwalt? Den werd ich dann nicht mehr brauchen.

Nehm ich

Wie sieht der Kulu-Korb der 15/69er Primärübersetzung aus? Hat sich die Kupplung schon drinne verewigt? Ansonsten Interesse - 15 inkl. Hermes.

Hab da wohl etwas voreilig reagiert wegen der Anwaltsache. Dachte halt wenn der vom ADAC empfohlene schon soviel kostet werden die anderen auch soviel kosten...

Ach ja? Dann geh mal zum Anwalt. ICH WAR BEIM ANWALT! Und der präsentierte mir ein Kostenrahmen von 600-700 Euro. Ruf ihn doch an und frag selbst: 040-344320, RA Wolfgang Niendorf.

@sid: die Verkehrsrechtschutz hab ich jetzt, gilt aber leider nicht für alte Vorfälle

Anwalt soll 600-700 Euro kosten, kommt also nicht in Frage. Dann lieber 6 Monate Führerschein weg, das kostet nix...

Aber wird nicht deshalb dem Prüfstand beigebracht dass Lufttemperatur, Cw-Wert des Rollers, Rollwiderstände usw. zu berücksichtigen sind?

Roller hab ich gestern abgeholt. Beim Durchstieg unterm Benzienhahn fette Lackabsplitterungen bis aufs Blech mit frischem Flugrost, wird wohl von den Zurrgurten kommen als die Bullen den Roller zum Gutachter gebracht haben. Auf den frisch lackierten Kotflügel hamse mit nem Wachsstift rumgekritzelt und das ganze dann einen Monat lang in der Sonne gegrillt. Werd das zum Lackierer geben und begutachten lassen mit Kostenvoranschlag. Die Bullen kassieren dafür auf jedenfall ne Anzeige wegen Sachbeschädigung!