schrauber

hallo marius, ich hatte mal mit einem nicht entstörten zünkerzenstecker probleme mit der drehzahlaufnahmen bei einem prüfstandlauf, evtl ist das hier auch die ursache, wenn du allerdings einen vernüftigen zündkerzenstecker verbaut hast vergiss die anmerkung einfach. mfg matze

und hoch.....

und hoch... wer einen hat bitte pm mit preisvorstellung mfg matze

Ja von mir auch vielen dank an die monsuner für das nette treffen, lange nicht mehr so nen dicken schädel gehabt. matze

das ist ja mal nen schönes gefährt! und dann noch zu dem preis, da wäre ich zur not auch auf allen vieren hingekrochen.

ja wunderbar, dann kann ich ja in ruhe noch totes tier ersteigern gehen mattze

so die schüssel läuft jetzt so einigermaßen, hoffe nur dass sie nicht allzuviel schluckt :uargh: ich warte dann an der ohligser heide auf euch, sollte ich nicht da sein (was ich nicht hoffe) könnt ihr weiterfahren. ich denke ich bin ab kurz vor halb sieben da. bis später matze

ich brauche einen orig.kopf, wenn du einen hast wär super... grüsse matze

so ich werde mich jetzt mal in die garage begeben, ich hoffe die kiste läuft bis heute abend . falls es dann hinhaut melde ich mich nochmal zwecks begleitung der kölner fraktion. ich denke ich werde ab bab parkplatz ohligser heide dazustoßen, sonst müsste ich den weg von lev nach deutz zweimal fahren, sind denn schon tankstops anvisiert? schonmal beste grüße matze

mist zu spät für den 200er kopf

Ja ich weiss, die dinger sind hier sehr beliebt, falls aber doch jemand so ein ding zu hause rumfliegen hat bitte melden. grüße matze

@wortwahl: Fahrt ihr A3, A57 oder über Landstraße nach Emmerich? Wenn mein Motor so will, würde ich mich gerne anschließen. Grüße matze

Nabend zusammen, ich habe gerade von einem Freund eine Flasche Castrol A 747 Öl bekommen, hat er mal in seiner RS 250 gefahren. Hat das hier schonmal jemand getestet ? Ist wohl Rizinusöl, leider fehlt das Etikett auf der Rückseite der Flasche. grüße Matze Habe da was gefunden: Produktinformationen - Motorenöle - Castrol A 747 Castrol A 747 ist ein Hochleistungs- 2- Taktöl auf Ester- und Rizinusbasis, das speziell für den Einsatz in Hochleistungs-2-Takt Rennmotoren entwickelt wurde. Castrol A 747 ist speziell auf die Anforderungen von Hochleistungs-2-Takt Rennmotoren zugeschnitten. Sorgfältig ausgewählte Basiskomponenten verhindern Ringstecken. Besondere Wirkstoffe halten Motor und Zündkerzen sauber. Bei Verwendung von Castrol A 747 wird das Hängen des Gasschiebers verhindert, welches häufig bei hoher Luftfeuchtigkeit auftritt. Castrol A 747 ist im Verhältnis bis 1:40 mit Kraftstoff mischbar oder entsprechend den Herstellervorschriften. Castrol A 747 sollte nicht bei Temperaturen unter 0°C gelagert werden. Castrol A 747 Freigabe : FIA - CIK 2004 Castrol A 747 ist gemäß Abfallschlüssel-Nr. 13 02 02 zu entsorgen. Chemisch-physikalische Kenndaten: Einheit Typische Daten Prüfmethode SAE Klasse 50 Flammpunkt geschl. T °C 230 ISO 2592 Dichte bei 15 °C kg/m³ 934 DIN 51757 Kin. Viskosität bei 20 °C mm²/s 180 DIN 51562 Kin. Viskosität bei 100°C mm²/s 20 DIN 51562 Total Base Number (TBN) mg KOH/g 2.5 ISO 3771 Viskositätsindex 125 ISO 2909 Sulfat-Asche Gew.% 0.2 DIN EN 7 Die Analysendaten stellen Durchschnittswerte dar. Alle Angaben entsprechen nach bestem Wissen dem derzeitigen Kenntnisstand und unserer Entwicklung. Änderungen der Zusammensetzung zur Verbesserung der Produkte bleiben vorbehalten. 22.01.2004/DR/06 DCV: GY-A747-

hi ich hätte auch gerne die bilder von der kiste [email protected] grüße matze

ja vielen dank die herren! bis mitte mai am rp bin erstmal im urlaub grüsse matze

13 Monate in einer Drogentherapieeinrichtung, war ne lehrreiche und sehr interessante zeit, nur scheisse wenn man seine klienten dann später in katastrophalen zustand in der stadt wiedertrifft. kann ich jedem nur empfehlen man lernt sicher mehr als beim panzerputzen grüsse matze

ist die Band von meinem Bruder, freud mich dass sie dir gefallen, die jungs gehören unterstützt matze

. wir sollten mal wissen welche komponenten er verbaut hat . @sliders: komponenten wie auch schon gesagt: 211er malossi, langhubwelle, kodi, 30er phbh gaser, 21z kulu, cosa getriebe, mrb ansauger, taffspeed swift. Habe den taffspeed damals sehr günstig gebraucht bekommen und bin bis jetzt an sich sehr zufrieden damit, ist aber leistungsmäßig nicht mit den neuesten anlagen vergleichbar. schön ist meiner meinung nach die relativ stabile bauweise und sein traktor charakter. matze

hallo zusammen, ich denke man müsste die angenommenen Drehzahlen etwas nach links verschieben, habe auf der autobahn mit einem mvt drehzahlschätzeisen knapp 9000 u/min bei absoluter volllast gemessen, inwiefern das auf die messung übertragbar ist kann ich aber schlecht abschätzen. matze

so hier mal der ausdruck. evtl könnt ihr den gebrauchen, ansonsten wollte ich anfang nächsten jahres nochmal eine messung machen grüsse matze

hallo leute, ich habe hier noch einen leicht verunglückten Prufstandlauf mit 210er malossi, langhub kodi, 30er phbh, mrb, 21z kulu und taffspeed swift rumliegen. leider nur 4.gang ohne drehzahlmessung und vorher im 3. verschaltet, also von geringer drehzahl ausgehend. kann ich aber bei interesse heute abend reinstellen. grüsse matze

- Luftfilter, verchromt, Metallgewebe, Innendurchmesser ~ 46mm, grösster Außenduchmesser ~ 74mm, Länge ges. ~84mm , neu ! 15? - Ansaugstutzen Polini Drehschieber, zb Phbh 28-30mm, wie neu, 10? - Aluminium Verbindungsstück für MRB Membranansaugstutzen, für Vergaser 28- 30mm, Innendurchmesser ~ 30mm, Rohr ist leider in relativ grossem Winkel angeschweisst worden, also zum ausprobieren, keine garantie ob zb 30er Phbh problemlos passt 13? Also bei interesse einfach PM senden, Versand kommt noch dazu. Komme aus köln, für Leute dies sich den Versand Sparen wollen. Matze

ich wünsche der rp posse einen schönen sonntag, kann leider erstmal nicht mehr vorbeischaue, da sich mein motor verabschiedet hat Hat wer noch gute 200er motorhälften im keller liegen? Müssen auch nicht mehr drehschiebertauglich sein, hauptsache ist, das die gewinde ok sind und nicht schon unnötig gefräst wurde. viele grüsse matze

servus, es kann daran liegen, dass du die schrauben, mit denen der vergaser ans motorgehäuse geschraubt ist unterschiedlich stark angezogen hast. am besten vergaser mal lösen und gleichmäßig wieder anziehen. evtl auch schauen ob irgentein schmutz den schieber behindert. grüsse matze

servus habe hier ne englische seite gefunden, evtl hilft es ja.... http://www.fordscorpio.co.uk/engdata24v.htm viel spass beim schrauben matze ps. habe euch ne mail ([email protected]) geschrieben, brauche mal eure hilfe