Muggi

hat sonst noch jemand was anzubieten?

ja, dreh die zündgrundplatte mal in die andere richtung und blitz dann ab.... war bei mir auch so, weil ich ne anleitung hatte wos falsch rum drin stand

up....

hat denn keiner was??

Hallo, bin auf der Suche nach ner Primavera oder ner ET3 oder ner GT (Sprint) oder ner GTR .... sollte ne gute Basis zum Restaurieren sein... (hab die auswahl etwas erweitert, da ich keine primavera bzw et3 für meine Vorstellungen angeboten bekommen habe) Bine eigentlich relativ offen was den Zustand angeht, aber es sollte halt kein Schrott sein! Achja, wenn der Motor original ist, wärs mir am liebsten. Die Vespa sollte möglichst im süddeutschen Raum stehen... denn ich komme aus der Nähe von Kempten im Allgäu. aber falls Versand per Spedition möglich ist, wärs mir auch egal wenn sie sonst wo steht. Bitte einfach mal alles anbieten! - am Besten mit Bild und natürlich Preisvorstellung... bitte per PM Gruß Muggi

hast du vielleicht mal n bild??

das "ET3" hinten is genauso wie die streifen nur ein Aufkleber! .... wird wohl der selbe held drauf gemacht ham der auch n speziallenker da drauf gesetzt hat

Servus! Ich bin auch gerade am Kupplungszug spannen und hab das selbe problem..... hab jetzt den Zug mit allen Kräften gespannt, aber wenn ich den ersten Gang einlege, den Kupplungshebel ziehe und das Hinterrad von Hand drehe, ist immer noch ein widerstand da (Beläge schleifen noch aufeinander) Ist das ok so oder darf wirklich überhaupt kein Widerstand von der Kupplung mehr da sein?? (also gar kein Kontakt zwischen den Belägen bei gezogener Kupplung) Achja, Kupplungsbeläge sind nagelneu.... kann es evtl sein, dass die sich erst etwas einschleifen müssen?? Gruß Muggi

naja ich machs jetzt einfach mal so .... also schwarz an schraube, gelb an sofitte dann wird man sehen obs funktioniert oder nich.... und vielen Dank an euch!

Wieso hatte ich ihn da über das gehäuße?? - das graue Kabel hieng doch frei in der Luft... meinst du jetzt weil ich beim Bild ganz oben die Befestigungsplatte zunächst falsch rum drauf gebaut hatte? - das war bloß am anfang wo ich das bild gemacht hab.... is jetzt so wie auf dem unteren bild drauf

da ich die restauration in ca. 4000 bildern dockumentiert hab, hab ich zufällig auch n bild wies bei der zerlegung war ---> nein, hab nichts übersehen

aha, und an den einen Anschluss mach ich dann das gelbe hin oder?

dann werd ich wohl mal mein glück mit dem gelben versuchen.... weil das blaue is ja für die verbindung zur fußbremse, und das hab ich dort schon abisoliert.... falls einer sicher weis, dass es so nicht gehen kann mit einem kabel, bitte melden! - bevor ich hier unnötig birnen durchbrenne

Hallo, bin jetzt so ziemlich am Ende meiner Restauration... jetzt hab ich beim Anschließen der Elektrik bemerkt, dass mein Rücklicht nur einen Kabelanschluss hat Hab n neuen Kabelbaum eingezogen (von Primavera)... dort sind ein schwarzes, ein gelbes und ein blaues kabel da. - dass ich das blaue nicht brauche, da ich kein Bremslicht hab, ist klar. Beim alten Kabelbaum war für das Rücklicht ein graues und ein grünes Kabel da, aber nur das grüne Kabel war angeschlossen (da ja nur ein Anschluss da ist).... - aber funktioniert hat das Licht noch nie, seit die Vespa in meinem Besitz ist (Birne war durchgebrannt). Jetzt wollt ich mal fragen, ob es überhaupt sein kann, dass da nur ein Kabel angschlossen wird? - weil normal ist doch dann der stromkreis nicht geschlossen oder? Und wenn ja, welches soll ich anschließen? Schwarz??

hab noch n nagelneuen kickstarterhebel da.... wenn intresse besteht einfach melden

okay, vielen dank!

hau die karre einfach bei ebay rein! - wirst schon los zu dem preis, denk ich mal

mit schmierendem öl meinst du wohl einfach das zweitakt motoren öl, wo man auch für die benzinmischung nimmt oder?

Moin zusammen! Hab mal vor einiger Zeit gehört, dass man bei einem neuen Zylinder die Kanten entgraten sollte, um die Einfahrzeit zu verkürzen... Ist das wirkich sinnvoll? - in der suche hab ich nämlich gar nichts darüber gefunden... Und wenn ja, welche Kanten? Überströme und auslass? Auf was sollte ich sonst noch achten wenn ich den neuen Zylinder drauf baue? Pfeil auf dem Kolben in Auslassrichtung is klar..... aber sollte man z.B. Zylinder und Kolben etwas mit benzin anfeuchten, oder komplett trocken zusammen bauen? Gruß Muggi

sehr sehr schönes ding! .... vor allem mit dem kilometerstand wenn ich nicht schon ne ET4 hätte würde ich sie wohl nehmen der preis is auf jeden fall auch in ordnung.... ich hab für meine (96 baujahr; ca. 4000km damals) so was ähnliches bezahlt

nein, ist ein anderes teil.... wie du siehst wird diese mutter von der seite auf das blech aufgesteckt. daher ist das halteblech von der einen seite offen und auf der anderen geschlossen. ach ja, was noch intressant wäre ist, dass das ding n linksgewinde hat! Gruß

also bei mir sieht die mutter so aus....

ich versteh dein problem zwar nicht wirklich.... aber falls es dir irgendwie weiter hilft: so siehts bei meiner v50R aus

Für die 9 Zoll gibts n extra tachoantrieb... nur den gibts nirgends neu zu kaufen. Der wo bei den scootershops angeboten wird ist für welche mit 10 Zoll Gruß

up...