julchen

Danke

wie war das mit dem Benzin-Luft-Gemisch??? Öl verdrängt das kühlende Benzin, die Luft bleibt gleich und somit ist das Gemisch mit höherem Ölgehalt magerer!? Irgendwelche Zweifel?

Nur die wären ja auch aus Blei...

1:30 Gemisch??? Ist das nicht viel zu mager???

riech doch erstmal am Getriebeöl!!!

Riecht das Getriebeöl nach Benzin? -> falls ja, Dichtlippe kupplungsseitig undicht -> Wechseln!

Baujahr 1992 braucht auf jeden Fall eine AU! Musst halt den Vergaser mager einstellen. Normalerweise nimmt der Prüfer die Backe nicht ab und schaut darunter... Also könntest Du Glück haben! Mein TÜV hat noch nie gemerkt, dass statt dem 139er ein 177er verbaut ist !

Das wäre echt eine Alternative! Der Heiko von HFV macht echt super Sachen... Kann ich nur empfehlen!!! Mein 139er (SI 24) ist mit 22/67 mit 80er Getriebe und GF-Project Puff (http://www.gfproject.it/pdf/vl002.pdf) super gerannt!

Echt? Das klappt mit dem 20W50 mineral.? Werde mal das Motoröl der Paris Dakar in die Vespa kippen... Danke für den Tip - spar ich mir das SAE30!

Lass den SI24/24 drin. Ovalisieren wäre auch gut (--> Suche)! Hauptdüse: irgendwas zwischen 122 und 128 (mit den Löchern im Luftfilter!) - aber das musst Du selbst testen! Die Angaben beziehen sich auf den Alu-Pinasco 177! grüße, julchen

Das Dumme ist bloß, dass es Dir früher oder später auch mit dem 22er Ritzel die kleine Kupplung um die Ohren haut! Wenn 139er und 22er Kupplung, dann 200er Kulu mit CNC Korb!

Da muss ich meinem Vorredener Recht geben! Der 139er rennt "wie die Sau" , aber immer mehr als 70km/h, wenn alles in Ordnung ist! Überprüfe mal die einzelnen Komponenten, dann wirst Du sehen wo es hackt. Der 139er geht wirklich gut, besser wie die 200er!

Ein Reifentopic... Da wirst du wahrscheinlich viele Meinungen dazu bekommen! Am Besten SUCHE benutzen... Ich mach mal weiter: K58: Top Allrounder, wie skoot auch meint Schwalbe Raceman: hab ich auch drauf--> sehr guter Reifen vor allem bei trockener Straße ...

Da kann ich meinen Vorrednern nur recht geben ! Der Alu-Pinasco hat zwar keinen soooo guten Ruf (Preis-Leistung), aber er fähr sich bei mir wirklich schön und absolut zuverlässig! PS: Der Parma liegt schon im Keller..., aber solange der Pinasco hält, bleibt er da !

Nicht jammern, es wird noch schlimmer - versprochen! :wacko:

Schick die Cosa Kupplung zurück und hol Dir vom ddog aus dem vespaforum.at einen CNC Kupplungskorb für die PX alt Kulu und bau den in eine 200er Kulu rein! Diese Kulu reich Dir allemal! und ist billiger als die Cosa Kulu und außerdem paßt da das Malossi-Ritzel! Viel Glück @ Mr Green: übrigends ist die Farbe echt geil!!!

@zochen: finde ich auch, aber es gibt immer wieder Leute, die dafür Geld ausgeben wollen! ...und dafür gibt es shops!

Guckst Du: http://www.lambretta-teile.de/Zylinderhaube-Zentralkerze-Loch-wahlweise-Vespa-PX80-150-Sprint

Hi, könnte es sein, dass die Scheibe, die du übrig hast die Nr.1 auf der Explosionszeichnung ist? https://www.scooter-...0&category2=CAT Gemeint ist hier die Nr. 7 auf folgender Zeichnung: https://www.scooter-...0&category2=CAT

Getriebe: evtl. das 125er mit der 65er Primär! dann kann man spielen mit 21er, 22er und 23er Kulu-Ritzel!

Du kannst die normale Piaggio-Welle nehmen. Ich würde die aber lippen (lassen). Wenn Du ein anderes Getriebe verbaust wirst Du das Messing-Röhrchen in der Aufnahme der Nebenwelle herausklopfen müssen, da der Durchmesser der Nebenwelle der 125er und der 80er verschieden ist! Kupplung würde ich auch die 200er nehmen - Steg im Kulu-Deckel und Gehäuse wegfräsen! Ich hab mein Gehäuse bei diesem Umbau aufgespindelt (mit Bohrmaschine!)- ist einfacher als Zylinderfuß abdrehen! Viel Erfolg!

Also ich hab nen PEP1.0 drauf mit Stoßdämpferverlängerung und bei mir (120kg) ist der Auspuff noch NIE aufgesessen. Eher bekommt das Bodenblech Straßenkontakt bei Navigator Bereifung!

oder hier

Ich hatte das Problem mal mit meinem Pinasco 177. HD 122 lief auf 850m ü.N.N. ganz gut, aber ab ca. 1600m ging ihr die Puste aus - keine Leistung mehr! Umdüsen auf 118 war dann super!

Sorry, wenn sonst alles passt, würde ich sagen, dass die HD zu fett ist! Da bei steigender Höhe ü.N.N der Sauerstoff abnimmt, verschiebt sich auch das Benzin-Sauerstoffgemisch in Richtung Benzin, d.h. die Mischung wird fetter! Probier einfach mal eine magerere HD. Welchen Vergaser und welche Bedüsung fährst du denn?