freibier

nöö, hab ich nicht

Schickst du mi dann mal ein paar Fotos? Gruß, Ralf

Ist der Rahmen PX alt oder Lusso...? Hab eventuell Interesse, wo kommst denn her...? Gruß, Ralf

Wenn der Preis Vhb. ist, meld ich mal Interesse an!

Hab mich auch ziemlich dick erkältet, hab mich noch nicht dran gewöhnt, dass es wohl schon zu kalt für kurze Sachen aufer Vespa... Und der offene Crosshelm hilft auch noch... Gruß & gute Besserung, Ralf

Das ist ja ein Super Kundendienst! :puke: Gruß, Ralf

Ich bin mir nicht 100%ig sicher, aber ich glaube den Efekt den du erzielen möchtest kann man auch mit dem Einbau eines Pk Stoßdämpfers erzielen. Gruß, Ralf

Mach mal Fotos!, Aber wenns für H2O ist, hats doch keine Schaufeln mehr, oder? Ich bräucht eins für Luftkühlung! Gruß, Ralf

Hallo, ich wollte heut ein 200er Lüfterrad zum Abdrehen geben, und der Kerl fragte, wo er am besten MAterial weg nimmt, damit die Magnete und so nacher nicht durch die Gegend fliegen... Ich stand wien Ochs vorm Berg... Wo kann man am sinnvollsten Material wegnehmen, ohne dass das LüRa geschwächt wird? Gruß, Ralf

hat sich erledigt... Gruß, Ralf

Würd mich auch mal interessieren!

Hab ich ne neu Abkürzung erfunden...? OZT = Originalzylindertuning Plug and Play funktioniert ja noch nicht mal an meinem Rechner, der es ja eigentlich können soltte, wie soll es dann an meiner Vespa laufen...? Hab zwar schon ein Drehschiebergayhäuse unfreiwillig zum Membrangayhäuse umfunktioniert, aber damit wenigstens auch einen Grund für eine neue Vespa! Wie sollte so ein Originalzylindermotor mit LHW OZT und Si-Vergaser tuning aussehen? Also Steuerzeiten, Quetschspalte, Verdichtung... usw... Gruß, Ralf

Hallo, es geht mir eigentlich nur darum, ein Originalzylindertuning zu machen, aber wenn das mit der LHW funzt, warum nicht. Low costs, gerne, Plug and Play auf keinen Fall, eben wegen dem OZT. Wenn die Welle bei 69° n OT schließt, ist die Sache ja eigentlich geritzt! Danke! Gruß, Ralf

Es kommt ja drauf an, wo dir das gestohlen worden ist, wenner aufm privatgrundstück stand, aknnst du da ja so viele kennzeichen drauf machen, wie du willst... gruß, Ralf

Wie sind denn eure Erfahrungen mit einer Langhubwelle auf Drehschieber im originalen 10PS Zylinder? Hat das mal jemanden im Zuge eines Originalzylindertunigs dokumentiert? Was ich bis jetzt gelesen und gehört habe war, dass die Steuerzeiten dann harmloser werden, und somit das Blowback abnimmt, bzw. verschwindet. Was sagt ihr? hat vielleicht jemand ein paar geziehlte Links? Gruß, Ralf

Wenn du den Luftfilter vom Gaser machst, spritz dir Gemisch ausm Gaser raus... Gruß, Ralf

Schickst du mir mal bitte ein paar Fotos? [email protected] Du wohnst in Aachen, oder? Kann ich mir den Rahmen mal angucken? Gruß, Ralf

Gibt es eigentlich irgendwelche Vorschriften, die man einhalten müsste und wie steht das dann in den Papieren? Und hat Vielleicht jemand Fotos von schönen Cuts? Ich überleg grad mein Winter, bzw. nächsten-zwei-Jahre-Projekt... Gruß, Ralf

Guck mal, Markus, was steht da? Glaubst du echt ich würde mir was anderes als einen MMW kaufen...? Ok, ok, Vielleicht noch nen MIB... Aber ich war echt so geil aufs fräsen... oh man, aber jetzt darf ich erst nach den Herbstferien weiter machen, weil ich vorher nicht genug Kohle hab... :uargh: Gruß, Ralf

Ich wollte an einem meine 200er das SI Vergasertuning machen, hab aber dann leider zuviel von der Dichtfläche weggenommen, d.h. der Drehschieber ist nicht mehr funktionsfähig! Wenn jemand vor hat seinen intakten Drehschieber zwecks Memran wegzufräsen, würde ich gern mit demjenigen die Gehäusehälften, eventuell auch die Innereien tauschen, natürlich mit Wertausgleich, da man einen Gehäusebolzen nicht mehr anziehen kann. Es wäre echt super wenn sich jemand melden würde, weil ich eigentlich nicht auf Membrane umrüsten wollte! Gruß, Ralf

So dann brauch ich wohl nen gescheiten Ansauger zum weiter fräsen! Gruß, Ralf

Danke Pinto! Dabei wollt ich doch noch ga ned auf Membrane umbauen... Gruß, Ralf

Mein T4 hat gute 200.000 drauf, aber davon "nur" 140.000 mit dem Motor der jetzt drin ist. Zieht noch immer wie ne Eins! Gruß, Ralf

Dazu ist mein Bild leider zu groß, kann mir nicht bitte jemand ein Bild hochladen? Gruß, Ralf

Ich wollte meinen 24SI Gaser einwenig erweitern und hab zuerst den Gaser von unten so weit erweitert wies geht, dann die Vergaserwanne drunter geschraubt und gefräst, und die Wanne dann nacher ohne Gaser aufs Gehäuse. Und schwubbs, war zuviel weg... :uargh: Kann ich jemandem ein Foto schicken, der das hier reinstellt? Dann könnt mir sicher jemand sagen, ob ich das Mit Kaltmetal oder eventuell mit schweißen machen könnt, oder ob ich mir einen Membranansauger kaufen sollte... Gruß, Ralf