Heidewitzka

i ran it on a rebored original cylinder, very nice piston rings, bit more revvy than bog standard

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Sitzt die Schraube denn überhaupt noch fest drin? Kann doch eigentlich garnicht, da der Kopf inklusive Bund abgerissen ist und so keine Spannung mehr anliegen dürfte...die Mutter an der Vorderseite müsste doch beweglich seim, wenn der Lenker in der richtigen Position steht, also den Schraubenrest nicht verkantet. Dann von vorne mit der Spitzzange den Schraubenrest packen und rausdrehen (so hats jedenfalls bei meiner Karre mal geklappt).

Viel Erfolg!

Vorbildlich, aber spassarm!

...sparsam

hab ich bei meiner sprint auch...einfach den gummi ein stückchen rüberschieben...

Reicht nicht, Lücke zu groß...

Ich vergleich mal mit ner anderen Sprintbacke und mach mal Fotos am WE oder so.

Hallo,

nachdem ich endlich die Sprint meiner Gattin fertiggebastelt habe, ist mir aufgefallen, dass die Seitenhaube (Motorseite) im vorderen, oberen Bereich nicht am Rahmen anliegt. Zapfen hinten und Bügel rasten sauber ein, auch der Spannhebel vorne passt prima; nur zwischen dem Spanner und dem Bügel, wo man die Backe von oben reinschiebt (mit Gummi natürlich), steht es gut 1cm ab. Wo muss ich drücken/biegen, damit dass wieder passt (ist natürlich alles schon frisch lackiert, und ist mir so vorher auch nicht aufgefallen)?

Vielen Dank für eure Hilfe!

Puuh, das mal ne Ansage! Mein 850 2,5 10V hat zwar nicht so viel Style wie so ein 7er oder 9er, verbraucht aber mit ~8,5 L doch deutlich weniger.

Uhlala, 8,5 l hab ich bisher immer nur im Urlaub auf der Landstraße geschafft (auch 2,5/10V), im Stadtalltag bin ich mit 10 sehr zufrieden...

mir liegen fotos von einem offenen siproad vor

(ergo ca die t5 abmessungen - sehr geschickt)

der diffusor geht bis ca 3cm vor die gegenüberliegende wand

also nicht nur bis in den body

6 löcher in der wand zur dämpferkammer

aber dämpfer ist keiner mehr drinnen

Ist das wirklich ein Diffusor? Das letzte Stück sieht mir eher wie ein gerades Rohr aus...

Allein PnP sind sich die beiden Zylinder doch mindestens leistungsmässig ebenbürtig!

Auf den Vergleich bin ich seeeeeehr gespannt. Leg los!

Zylinderkopf?

Auch der Zustand des Ersatzrades weist auf eine lustige Truppe hin

Hallo,

such mal nach dem Begriff Vorverdichtung...

habe heute das "ich bin ein Benzinmolekül und will durch den Motor" Spiel gepielt.

Wenn der Kolben nach unten geht wir das Benzin/Luftgemisch durch den Druck den der Kolben mit der Abwärtsbewegung macht in die Überströmer gedrückt und kommt übern kolben wieder raus.

Jetzt hab ich gelesen, dass man bei einigermassen anständig aufgbohrten Überstömern, diese bei der Leistungssuche schon fast zu vernachlässigen sind. Sprich wichtiger ist die Auslassgestaltung und wie das Benzin ins Kurbelgehäuse kommt.

Jetzt aber meine Frage dazu. Hat mal Jemand von euch versucht die Kolbenunterseite zu optimieren?

Was passiert wenn den Raum unterm Kolben verkleinert indem man diesen mit einem geeigneten Material aufüllen würde? Kann man damit mehr Druck im Kurbelgehäuse zum füllen der Überströmer erzeugen?

Wenn ja:

würde dieser Druck sich jedoch negativ auf die Leistung bemerkbar machen (weil Druck den der Kolben erzeugt, heisst ja Energie die wo anders fehlt)

Gewicht vom Kolben wird dadurch nur erhöht und das kostet mehr Leistung (Opportunitätkosten sind halt einfach zu hoch)

Wenn nein:

Hab ich da grundsätzlich ein riesen Denkfehler oder was?

Ich glaub auf diese Angaben der Hersteller (bzw. wenn es denn welche gibt außer in dem kleinen Polini Heftchen das immer beiliegt) braucht man nicht allzuviel geben.

Is schon klar, dass hier jeder bastelt wie er will, aber so eine Beschreibung liesse vielleicht eine Interpretation zum orginären Einsatzzweck der Neuentwicklung zu, oder meinste nicht?

Gibt es von Polini eigentlich irgendwelche offizielle Angaben, mit welcher Peripherie der Zylinder betrieben werden soll (Kopf, Kurbelwelle, Vergaser, Auspuff, Übersetzung....), vielleicht ne "Bedienungsanleitung/Beipackzettel" o.ä.?

täusch ich mich oder ist der preis bei sip von 299 auf 329 gestiegen?

war echt am überlegen aber jetzt bleib ich erstmal beim grauguss

Tatsächlich

dann bin ich mal auf den Preis am 22.07.2011 gespannt

Hier der LInk:

http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/P1400083/Rennzylinder+POLINI+210ccm+.aspx

Ich glaube, der Begriff "Touren..." bedarf langsam mal einer eindeutigen Definition....

PS: Mein "Touren"-210er hat 195/130

Wahrscheinlich liegt bei Malossi ein Konzept für einen 210er Alu Tourenzylinder mit gscheitem Kolben und Kopf am Tisch...

Äh, dass der 210er Malossi hier keinen Ruf als "Tourenzylinder" hat, liegt wohl eher daran, dass jeder den gleich auf 195/130 aufreisst, dann nochn krassen Auspuff dranne, Mahlzeit...

weil ein traktorzylinder in verbindung mit alu fein is

und der polini is ja bekannt dafür das er gerne reibt , mit alu wird das sicher besser werden.

Ja, genau

ich versteh net, warum alle so gierig drauf sind

Weil scheinbar jeder glaubt, dass man nur aus Alu haltbare Zylinder herstellen kann

360 ohne Kopp is ne Ansage...

wie siehts denn mit golf 4 aus?

passt in einen 5-türigen 4motion eine Smallframe? vorderrad demontiert eventuell

schonmal jemand probiert?

rückbank umgelegt oder ganz raus und dann liegend. sollte schon passen, oder?

PKXL2 ohne Motor aber sonst mit alles passt.

...sondern nur der motor laufen...

... oder den Vergaser runter. ....

s.o.

Hat jemand schon mal mit Auspuffband (Thermoband) gearbeitet. Wie wird das Zeug festgemacht?

P.S: An alle: Die Hupen bleiben drin

Am Anfang und Ende ne Schlauchschelle, dazwischen mit Draht umwickeln.

Äh, das is so schräg angebracht, damit der gerade ist, wenn man draufsitzt und fährt (und beim einfedern nicht von unten gegen die Backe knallt). Mein Tipp an Fellflöte ebenfalls den Halter nen Zentimeter höherschieben (so hoch wie möglich), dann sollte es passen.

Könnte mir denken, der Banshee Zylinder hat ein wenig andere Überstromquerschnitte als der M1X; durchn großes Loch geht in kürzerer Zeit mehr durch, wa.

Prima prima, das Treffen. Konnte zwar nur Samstach feiern, aber das hat dafür doppelt Spaß gemacht.

Alles bestens, gerne wieder, vielen Dank!!!!!

Na also, wie auch immer,

4,17 trotzdem falsch, Bier her!