BaziLuder

Kann man sich da im Vorfeld Karten sichern oder nur Abendkasse? Wo ist das genau?

A Message to you Rudi... Ois Guade zum Geburtstag 🍻🍻🍻 Trink mit Jogl zusammen einenauf Dich für mich mit.😘😁

Besser?

Sorry, bin eindeutig zu blöd, checks immer noch nicht aber egal...

Sorry Dirk, ich konnte den Trupp noch davor stoppen... ...aber wir sind dann leider gegenüber gelandet... ...weil der Präsi und mein süddeutscher Reisekollege Tinte für´s Horn brauchten.

...den musst Du mir erklären?

Ich habe das schon verstanden, nur die Leute von C...a L...a nicht, aufgrund dessen schlecht passender Ersatzteile mein echt gut in der Zeit liegendes Aufbaurennen auf der Zielgeraden doch noch verloren wurde.... ...und ja ich wurde das WE mehr als genug gebasht deswegen, ich sag nur "Kick the Vespa" und "Weißwandreifen"....

Nein oder hätteste es bereut nicht dabei gewesen zu sein, wenn ja?

Hey Jogl, alles Gute zum 48igsten nach Mittelerde Ich hoffe die Chillies und das Feuer brennen immer noch so wie früher.

Kann mir jemand sagen was für eine Passung das untere Lenklager haben muss, mir sind hier schon 2 neue CASA-Lagerschalen auf der neuen CASA-Gabel beim auftreiben geplatzt. Der Messchieber ist auf 1/100 genau. Der Lagersitz Gabel hat 36,00 Außendurchmesser, die Lagerschale hat 35,82 macht 0,18 mm weniger Durchmesser. Der Ring müsste sich demnach 0,56548.... mm dehnen. Denke hier liegt der Hund begraben, oder?

Habe jetzt 225 mm Abstand von Forklink zur Klemme. 245 mm entspannt - 20 mm Vorkompression = 225 mm - 40 mm Federweg = 185 mm - 10 mm Reserve bis Anschlag im Dämpfer = 175 mm (245 mm - 70 mm = 175 mm)

Ok, der Weg am Dämpferbolzen ist 40 mm, also genügend Platz zum ausmitteln. Untere Lage, Dämpfer 10 mm eingeschoben + 40 mm Weg = 50 mm Weg, bleiben 20 mm Reserve.

Ok, ich bin Lambretta-Rookie aber für was Federn und Dämpfer zuständig sind ist mir bewußt, d.h. Lammy´s sind original ohne Federdämpfung unterwegs, echt jetzt!? Was den BGM-Klemmenabstand angeht, sagt SCK zu seinen Klemmen folgendes: "Der Abstand zwischen den Aufnahmepunkten (Mitte-Mitte) sollte 218-220mm betragen " Ich habe mich nun für meine Variante des Ausmessens entschieden und in Abhängigkeit vom Ergebnis werde ich nach Möglichkeit den Abstand so wählen, daß wenn die Forklinks am unteren Dämpfer anstehen, der Dämpfer 10 mm (Sticky) eingedrückt ist. Aber nur dann wenn der Weg den die Dämpferaufnahme des Forklinks von Anschlag zu Anschlag zurücklegt < 60 mm ist, weil ich habe beim Targaline-Dämpfer 70mm Weg gemessen. Ziel ist auf jeden Fall, daß der Dämpfer nicht in die Endlagen kommt.

Ich denke doch, um den unteren Bumper einzubauen hab ich wie bei Sticky beschrieben, den Forklink mit nem Ringgabelschlüssel eben etwas eingefedert um den rein zu bekommen. Da ist schon mächtig Druck dahinter, es sind die verstärkten BGM-Federn drin. Ich denke nicht, daß ich den händisch mit Feder auf den oberen Anschlag bringe bzw. wenn ich das mit dem Ringschlüssel probiere ich eher Angst habe den Ringschlüssel und den Forklink zu zerstören, weil da für beide Teile unvorhergesehene Hebelwirkungen auftreten. Abgesehen davon könnte ich bei Zusammenbau einer Seite ohne Feder entspannt von oberen bis unteren Anschlag messen, was mit Feder nicht geht. Deshalb beiße ich halt in den sauren Apfel und bei eine Seite wieder rück, Zusammenbau ohne Feder, Messen, auseinander bauen und mit Feder wieder zusammenbauen... Wobei ich auch noch auf der Suche nach den Drehmomenten für den unteren Dämpferschraubbolzen im Forklink, für die Dämpferbolzenmuttern und die Klemmschrauben in der BGM-Dämpferklemme bin.....

Genau das isses ja, ist meine erste Gabel die ich mache und überhaupt jemals in den Pfoten gehabt habe und ich müsste jetzt auf einer Seite komplett rückbauen um den Maximalweg von Stopper zu Stopper zu messen. Hätte ich vorher dran gedacht hätte ich es natürlich gemacht. Ich hab mir halt gedacht mit der Frage hier mir die Arbeit sparen zu können, ansonsten halt doch wieder rückbauen...

Ich könnte ein Bild der Textpassage einstellen aber ich denke das geht aus urheberrechtlichen wahrscheinlich nicht. Um die Kabelführung nicht entfernen zu müssen muss ich mit der Klemme eh unterhalb bleiben, wegen dem Schweißpunkt noch ca. 3 mm drunter. Entspannt hat der Dämpfer von Mitte Auge zu Mitte Auge 245 mm und einen Hub von 70 mm. Ich komme mit besagter Klemmenposition nun auf 230 mm Lochabstand macht 15 mm "Voreinschub" und 55 mm Restdämpferweg.

Wird der spannungsfrei verbaut oder wie laut Sticky, pauschal 10 mm weniger als Maximalaushub? Dämpfer macht 70 mm Hub und ich habe vergessen ohne Feder den maximalen Federweg zu messen.

Mit wieviel Drehmoment schraubt man die in die Bremstrommel?

Bolzen war in Hülse festgegammelt. Über Nacht Schraubenlöser einwirken lassen. Mit Zwinge ging nix. Mit Schraubstock auch nicht. Forklinkbolzen mit Dremel innen mittig ne Zentrierkuhle für den Steinbohrer gesetzt. Bohrhammer nur auf Schlag eingestellt Langer Steinbohrer und unten die passende Nuss als Widerlager und Randabstützung. Nach 30 Sekunden war der Bolzen draußen.

PS.: hier ist Sonne und blauer Himmel.

Wann ist Start am Kö? Wann ist Start am Bombig? Wann ist Treffpunkt auf dem Parkplatz bei Gessertshausen?

Habs jetzt aufgezogen

Ausserdem würde es mich interessieren ob es bei den Mazzucchellis eventuell Toleranzprobleme gibt, da ich die Limaseite nicht auf die Welle gesteckt bekomme, siehe Silberstreif am Lagersitz der Welle, der kommt von meinem Zusammenbauversuch.

Ich bin hier gerade dabei nen V50R Motor zu revidieren. Teile sind alle ordnungsgemäß verbaut und ich frage mich ob die ca. 1,5 mm Axialspiel der Nebenwelle in der Hohlwelle der Primär normal sind?

....noch gar nicht, war seit 02.02.2023 nicht mehr online, deshalb hatte ich bisher das Problem auch nicht.