folien.kartoffel

moin moin, suche einen gasschieber, nummer "8492.1" ganz wichtig die 1..... wäre echt zu köstlich wenn noch jemand einen hat!

doch, ich meine im baumarkt auch höhere gesehen zu haben! irgendwann kommt man dann bei rasenmäher an ^^ könnte eine falsche zündkerze denn zu einem klemmer führen? und kann ich das cc als lange gewinde verwenden?? grüße :)

moin moin, habe da mal eine frage, sollte ich für den pinasco 177er zylinder eher eine hohe kerze w5 w6 w7 oder eher w3 w4 nehmen? dachte immer sie sollte recht kalt verbrennen um den zylinder nicht zu überhitzen?! habe jetzt eine w4ac drin, lese aber gerade im setupforum, dass die meisten w6 fahren.... jetzt weiß ich gar nichts mehr. meint ihr bei 177ccm mache ich mit einer 120er hd 55/160nd beim 24er gaser was falsch, oder bin ich auf der richtigen seite? grüße und danke edit hat mir geflüstert das ich noch fragen soll ob man auch zündkerzen mit langem gewinde also cc nehmen kann?

exakt so wars bei mir auch, ist ein kleines leicht geschwungenes blindrohr am drosselteil

hätte interesse an der blauen, alle fassungen ok? warte aber noch auf die bilder ;)

ich weiß leider nicht genau wie sich das 4takten anfühlt/hört jedoch ist es unmöglich ab 90 weiter zu beschleunigen da man regelrecht vor und zurück gezogen wird! welche größe soll ich denn bei den löchern wählen?

nene de kerbe ist auf der unterseite und wurde von jemanden mit der hand eingekratzt..... also sollte ich diesen 8492.1 organisieren, aus welchem vergaser stammt der denn?

ach an sowas kann es tatsächlich liegen? das hätte ich ja nie gedacht! was mir aufgefallen ist, auf der unterseite des schiebers ist enorm viel weggekratzt wie eine kerbe! als wenn da jemand mal was probiert hätte?! also werde ich mir mal nen anderen schieber besorgen. düsen habe ich jetzt 120 als hd 55/160 als nd und eine w4ac kerze (ist die vll noch zu warm?!?!) edit: was ist denn der unterschied zwischen den beiden? ich habe mal bei pis geguckt und finde dort nur den .4er den 1er nicht!

moin moin es sind grandiose 3 von den 4 gewinen an meiner px kaputt (danke herr bruder) und nun klappert es ohne ende! habe chon versucht das die tachowelle etwas her runterzieht aber selbst das bringt nicht viel! was kann ich denn da nun machen? kann man da neue einsetzen oder muss ich direkt eine neue lenkkopfabdeckung kaufen? grüße und danke

was bist du eiegentlich so unfreundlich?

super, dann danke ich euch :)

super, also keine modifikationen und son gedöns?!

ganu kurz, passt ein px lenker auf eine px-lustlos gabel?

also falls es nun tatsächlich zur schlachtung kommen sollte, würde ich den lenker nehmen,.... die gabel wollte ja jemand, also einfach abrupfen und das nehme ich dann ;) grüße

hast du nen alt block und nen lusso gaser? vll das ölrörchen nicht ganz dicht?

Das klingt ja schon fast logisch ;) Klingt es denn nach Zündaussetzern oder ist es eher ein Spritmangel?

wie kann ich denn den stecker und das kabel etc testen? hier ist der link, hat eben nicht so ganz funktioniert.... -------->

hi jungs, seit einiger zeit läuft die karre mal wieder gar nicht, als hätte sie zündaussetzer! dachte erst es könnte an der nebendüse liegen und habe mal eine 55/160er probiert, dass funktioniert mittlerweile auch wieder so das man halbwegs mit fahren kann! aber beseitigen konnte ich es noch nicht. wenn der motor kalt ist und man ihn startet und losfährt funktioniert alles TADELLOS, doch sobald man mal in jemandem gang war und ein paar minuten unterwegs war kommt dieses stocken ( im 1. und 2. gang sowieso im stand) ich habe wirklich keine ahnung woran das liegen könnte, habe sie mal im stand abgefilmt, vll könnt ihr daraus ja schlau werden könnte es vll an der cdi liegen? grüße und danke

*hepp*

habe den schlauch mal abgenommen, sprudelt ordentlich.... daran wird es nicht liegen! dankteckel habe ich durchgepustet, kann man da normalerweise durchgucken?? weil ich kan nes nicht.... pusten kann ich aber minimal dadurch! bin dann direkt nochmal ne runde gefahren und sie lief auch (ohne das ich da wirklich was dran gemacht habe) ich kanns mir nicht erklären woran das lag und hab nun schon ein bisschen schiss damit zu gurken!

richtig, der zahnstocher diente dazu das kein benzin raussüppt! ich habe da vorhin mal dran gesaugt gepustet... kommt ninimal was durch (ist ja auch nur ein kleines loch) kann man denn da so durchguckn? ich konnte es nicht! habe mal ein bild angehangen, kann es auch am filter bzw den düsen liegen? wie gesagt ist ein 177er pinasco habe ziemlich angst das der mir klemmt! bin über jeden tip / vermutung ratschlag dankbar! grüße

hallo leute, bin gerade von einem kumpel nach hause "gefahren" und meine px lief ZUM KOTZEN!!!! beim anfahren mit dem choke (sie war ja kalt) ging alles. dann aber nach einigen metern nachdem ich ihn reingeschoben habe, ging sie nach kurzer weiterfahrt einfach aus.... kicken kicken kicken nichts passierte, also benzinhahn zu wieder choke raus dann ging es nach einiger zeit weiter, wieder losgefahren choke rein 200m weiter AUS... bin dann durch feld und wiese gefahren da mir die schnellstraße zu gefährlich war ^^ beim anfahren kam sie immer kurz dann wieder nicht also sehr sehr stockiges verhalten.... sie ruckte richtig extrem! beim schalten (runter) ->hoch war nicht so das problem, ging sie meistens aus! als ich dieses stottern feststellte habe ich mal die kupplung gezogen und sie war SOFORT aus und ich rollte durch die gegend. lasse ich sie ohne gasgeben trotz des ruckelns weiterlaufen hörte sich es an als wenn man mit geschlossenem benzinhahn fahre würde und sie dann aufgrund des spritmangels ausgeht.... was dann auch der fall war! die karre stand beim kumpel weil ich einen platten hatte, bei der montage lag sie auf der seite... vergaser ist ausgelaufen aber das ist ja normal, benzinhahn war bei der sache auch zu und im tankdeckel steckte ein zahnstocher (tank war randvoll das hätte nen tollen strahl gegeben) mit leicht gezogenem choke konnte ich allerdings etwas besser fahren, das problem des ausgehens war trotzdem noch da und es kam wirklich sehr unregelmäßig.... wäre wirklich toll wenn mir da jemand helfen kann daten: px 125 177er pinasco 24er gaser 120er hd rest normal.... grüße

moin moin da ich mir eine px neu aufbaue und nur den rahmen bekommen habe suche ich nun hier nach dem rest. wie gesagt die karosse ist vorhanden, eine lenkäule ebenfalls + kaskade und dämpfer.... ich brauche alles für "obenrum" also die lenkerunterseite + abdeckung, gerne so das man nur die kabel anschließen muss und gut ist, möchte da ungern so viel durcheinanderwürfeln.... das ganze soll für eine px lusso gedacht sein! bin ja mal gespannt ob das überhaupt im ganzen geht?!?!? grüße

;) ist ja schon fast richtig ;) w3ac kerze stimmt ori setup vom motor stimmt 177er pinasco stimmt 24er gaser stimmt ebenso ori puff!! das gleiche gefühl hatte ich aber auch mit dem alten 125er zylinder.... welche zündkerze ist denn in dieser hinsicht "besser" ? hätte nie gedacht es käme zum teil von ihr...! meine zündung ist EXAKT 20 grad..... als wenn ich bei einem solchen zylinder auf gut glück losfahren würde! was muss ich denn genau ändern wenn ich eine primär einer 200er nehmen möchte? das mit dem neu vernieten verstehe ich noch nicht so recht. danke schonmal

moin moin wenn ich hier mit 90 - 100 fahre wird es wirklich unangenehm auch vom motorgeräusch her, da habe ich mich gefragt was man daran ändern könnte.... ich tippe ja mal auf die übersetzung ABER welche und gibt es sowas überhaupt? grüße und danke