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Freakcity-racer

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Beiträge von Freakcity-racer

  1. Hallo Gemeinde,

    Habe seit einiger zeit eine Pk 80 Elestart in der Kur.

    Hab sie mit volgendem Setup bekommen:

    130er Dr

    rennwelle

    19.19 Gaser

    3.00 Übers

    Auspuff 125er Sito

    Spitze 75Kmh auf grund des klappernden Motors...

    Hab dann nach dem man das Lürad schn 3-4mm in alle richtungen verschieben konnte im stand...

    eine Lager revision nach 10 jahren gemacht.(die Geschichte erspare ich euch an dieser Stelle :crybaby: )

    Was natürlich tot war war das Lürad da waren vom Vorbesitzer 2 Schaufeln weg und auf grund des dr hatten die Lager den üblichen Verschleiß.

    Was sich nicht gut auf die Platte auswirkte....

    Nach der Revision wo ich dann gleich eine 2.56er Übers einpflanzte, der Dr neue Ringe bekam und das Polrad ersetzt wurde.

    Hoffte ich auf das beste und warf die kiste wieder an.Zündung Passte(abgeblitzt) die Kiste sprang auch an und läuft bis heute!

    Leider Fährt die Kiste unverändert 75Kmh nehme an es liegt doch an der Zündung....

    Allerdings wollte ich nach tausch der Batterie diese auch anschließen und es funkte und schmorte nur... :crybaby:

    Fazit war dann ich kann keine Sicherung mehr verbauen ohne das sie fliegt und die Spule wo das Rote Kabel rein geht ist tot (schwarz verbrannt).

    Die kiste läuft hat licht (aber nur schwach) und die Blinker gehen nicht.

    Was kann ich tun.

    Hätte noch ne Vspatronic liegen nach Stundenlanger recherche hab ich mir dan auch nen Plan geschustert

    post-17439-014670100 1282159868_thumb.jp

    Kann mir jemand sagen ob der so Passt?

    Und was Passiert mit der elektrik sonst? Muß alles Raus (gleichricher usw.)?!

    Bin weng verwirrt da die meisten sich auf die Pxoder et3 bezogen haben und die nen andern Kabelbaum haben.

    Hab auch gesehen man kann den org Regler fahren zur not Kann mir jemand nen Post mit ner verdratung schicken?

    Hab angst den Regler zu schrotten... :thumbsdown:

    oder hat jemand ne andere Lösung.

  2. Also ich hab auch nen 130er Dr

    Hatte auch das Problem...

    Hab mir nen Schleifstein geholt zum Planen von Dichtflächen und hab da mal drauf los geplant(mit der hand hin und her geschoben.. :thumbsdown: ) und den Kopf dabei ständig gedreht und das bestimmt 5-10 min lang seither ist ruhe mit siffen aus dem zylinderkopf.

    Ist zar net die high end Methode aber sicher ne Low-buget Variante die man versuchen kann.

    Gruß Holger

  3. 19mm orginal Kurbelwelle habe ich getauscht gegen 20mm..

    ..und gemessen hat er ja mit der kleineren HD 8,3PS am Hinterrad, gegenüber 7PS vorher und zickzack-Kurve. Die Kurve sieht jetzt auch schon glatter aus, nur müssten halt 2PS mehr anstehen.

    Wenn man die beiden Kurve vergleicht (rot skizziert im Anhang ist die fette HD), könnte ich fast mal noch magerer versuchen oder?

    Weiss auch nicht woran es noch liegen könnte. Zündung ist auf 17°. Das setup eigentlich nicht exotisch.

    Mit der Nadelaufhängung könnte ich noch spielen, aber macht das viel aus??

    Bin etwas ratlos.

    Also ich war ja auch schon bei der Firma.

    Mein malle hat damals 18 Pferdchen gedrückt néhmen die immernoch nicht die drehzahl mit in die Kurven rein?!Würd ich mich mal beschweren :thumbsdown:

    und ist der Preis immer noch so stolz?

    Zu deinem Fehler kann ich grad net viel sagen sorry dazu hab ich mich grad net eingelesen*

    sorry*

  4. Und ich dachte du wolltest gerade deswegen umrüsten auf Cosa.

    Die haben doch dieses lustige Bremssystem, was so nervig einzustellen ist.

    Machbar bestimmt.

    Allerdings ist Hydraulik hinten nicht mal eben so umgebastel, erst Recht in Verbindung mit der anderen Grundplatte.

    Danke das hab ich mir nach der ersten betrachtung auch gedacht ... :thumbsdown:

    ne Primär wollte ich eig auf diese umbauen wegen der Kühlrippen an der Trommel.

    Gibts oder gab sowas in der art nich bei der Px alt?Ohne das nerfige Hydraulik gedöns?

    Werd aber wohl doch jetzt bei der Pk Bremse bleiben vielleicht beim nächsten Projekt wie gesagt ist eig gegen die langeweile wollt mal wieder neue möglichkeiten ausloten.

    Und da ich die T rommel schick fand hab ich halt mal wissen wollen ob das geht.Hab mir jetzt auch mal ne trommel besorgt allerdings ohne Platte und es ist schon ein echt großer unterschied zwischen Pk und Cosa trommel die cosa ist im durchmesser schon um einiges größer...

    find die Variante auf grund der größeren Durchmesser aber Sehr interessant...

    Werd das ganze aber erstmal wieder in die Schublade schmeißen da ich momentan noch andere Projekte am laufen hab.

    Und alles gleichzeitig geht schief und man verliert die lust am Schrauben ... :crybaby:

  5. Zur Veranschaulichung: Cosabremse hinten, mit etwas Gebastel bekommt man das sicher auf einen SF-Block, also lass Dir nicht das Wasser abgraben, ich dachte Du meintest dass das P&P passt.

    Cosa Bremser

    Danke für das Bild!

    Aber ist der Bremszylinder Hydraulisch? :thumbsdown:

    Und wie ist die Bremsleistung so?-> verspreche mir eig ne gute Wirkung da die cosa ja wesentlich schwerer ist...

    Könnte aber grundsätzlich machbar sein mit weng bastelei...

  6. Sehe ich genau so. Und auch ein bißchen wie John Wayne. Vielleicht echt mal die Existenz der vorderen Bremse zur Kenntnis nehmen? Wenn an der PK Trommel auch der Rest von der PK dran hängt ist die Vorderbremse jetzt nicht wirklich komplett Scheiße.

    Zur existenz der vorderen Bremse und dem rat auf scheibe umzusteigen muß ich sagen:

    Ja der hat bereits ne grimeca alt drin..zu meiner schande muß ich sagen das ich sie fast nicht benutze... :thumbsdown:

    das mit der Cosa bremse war eig nur ein hirngespinnst von mir da ich mal auf Vespacross sowas gesehen hab fand die möglichkeit halt interessant und wollte wissen ob es

    grundsätzlich möglich wäre.

    Das es hier mal wieder in die einzelteile zerpflückt wird hätte ich jetzt so nicht gedacht aber danke für die Antworten!

    Werd mir bei gelegenheit ne neue Pk trommel besorgen.

    P.s hab auch nie behauptet das die Bremse scheiße ist bin eig zufrieden damit!

    Wie gesagt das mit der Cosa wäre mal ne Variante für langeweile gewesen.... :crybaby: und da wollt ich halt grundsätzlich wissen wo die unterschiede liegen da ich nur Sf schraub.

  7. Hi nachdem meine Hintere Brmstrommel immer mehr Farbe bekommt sollte ich sie mal langsam erneuern.

    Da ich eh einen Malle Motor fahre hatte ich gedacht man könnte doch die Bremstrommel von der Cosa verbauen da die auf grund der Lamellen eine Bessere Wärmeabfuhr gewährleistet.

    Nun Meine Frage Passt die Bremsankerplatte mit dem rest 1:1 auf den Sf Motor oder muß ich da viel umbauen?

    Oder giebts Alternativen zu der Standard Pk Trommel...

  8. Hallo liebe GSFler,

    nach langer GSF-Abstinenz und einem Jahr Rollerpause kommt mit dem Sommer meine Rollerzeit wieder. Da ich aber in Karlsruhe bin, mein kleines Schätzelein (Vespa PK XL1) aber am See, brauche ich Hilfe für den Transport nach karlsruhe.

    2 Fragen daher:

    - fährt zufällig jemand mit großes Auto nach Karlsruhe und würde mir den Roller gegen eine kleine Entschädigung mitnehmen?

    - hat jemand ähnliches schonmal mit einer Spedition gemacht? Iloxx will 109 ?, Nörpel RV 78?. Irgendwie hab ich das nicht so teuer erwartet... Vielleicht habt ihr ja Ideen!

    Viele Grüße und Danke für Eure Hilfe.

    Euer,

    Marc

    Frag mal beim SCHENKER an!

  9. das geht schon echt gut nach vorne.. einlass ist ja ähnlich, also auch rd350.. was dein gaser so kann, weiß ich allerdings nicht, hatte sowas noch nie in der hand oder am roller.. da würde ich, auch was das abstimmen betrifft, vll nochmal den hersteller wechseln.

    Ein Paar optionen Hab ich noch im Ärmel...

    Zb. kürzerer Ansaugweg macht gute 5cm aus...(von ausserhalb aus dem Rahmen innen Rein)

    Andere Membrane die, die momentan drin is ist die Tassi Rd die braucht aber ne 2cm dicke Adapterplatte da der Motor eig für die Rd 350 Polini Membran gebaut wurde.

    Steuerzeiten kann man ei auch noch was machen aber denke mom Passen sie.(sollte eher am Gser und Auspuff liegen)

  10. Das Drehzahlband verschiebt sich durch die Verlängerung vom Krümmer nach vorne.

    Dafür geht dir aber sicher einiges an Leistung verloren.

    noch weniger Leistung... :thumbsdown:

    Soll doch eig nach oben...ok ich seh schon muß doch noch nen anderen Auspuff drauf machen.

    hab leider nur den Simonini grad liegen für 180° aber den müßte ich ersma stopfen...

  11. wichtig wäre hierbei wohl wo er denn länger werden soll :thumbsdown:

    naja so wies momentan ist ist er vorne vom Zylinder weg ca.10cm länger als der normale Aprillia topf.

    D.h. einfach mal Wissen was passiert wenn ich nen Standard topf nehm und 10cm verlänger was dann passiert....???

    Leider hab ich keinen Prüfstand zum testen und muß mich halt auf mein Popometer verlassen.

  12. ;-)

    Warum hast du das Ganze im Belly gekürzt?

    Was hast du dir dadurch erhofft? Lag es daran, weil dir der Pott zu lang war und du ihn nicht richtig verlegen konntest?

    Da wäre dann wohl Cut&Turn sinnvoller gewesen anstatt Cut&Kürzen :crybaby:

    Naja hatte mir erhofft das sich das ganze irgentwie aufhebt(verlängern/kürzen).

    Und dann war die Belly weng zu lang also dachte ich machste da wech... :crybaby: (Anfängerfehler halt... :thumbsdown: )

    kann mir jemand sagen was passiert wenn der auspuff einfach nur länger wird?

    Kann es sein das sich das Band ungemein nach hinten bzw. oben verschiebt?

    Hab ja noch nen Aprillia liegen kanns ja da mal testen...

    Die messung wurde ja in Stockach im 3. Gang gemacht(nur so als info am rande...)

  13. Wenn ich das jetzt richtig verstanden habe, hast du den Krümmer verlängert und darum ein Stück aus dem Belly genommen?

    Das hebt sich nicht so einfach auf.

    japp du hast richtig verstanden...

    so sieht das aus..

    Das lustige an der ganzen sache ist das ding schiebt echt gut von unten und dreht sauber aus...hab auf youtube unter

    nen start stehen.

    Hab noch nen anderen Aprillia topf hier liegen den von der Extrema vieleicht frickle ich den mal um hatte damals nix besseres und dachte was vorne dazu muß hinten weniger... :thumbsdown:

    post-17439-1275599285,36_thumb.jpg

  14. Ach bevor ichs vergess...

    Für alle die sich fragen wofür das ganze mit dem Malle...

    Tja die Sache ist ich hab nich immer Zeit für das Projekt und bisher war es bis auf paar Kleinigkeiten(Vespatronic) Low buget(da alles Marke eigenbau)...

    Nen Falc oder ähnliches kriegt man ja heutzu tage recht schnell aber es ist enfach die liebe zum Malle (großer Respect geht hierbei ans Rosa Schweinchen von marco)und die bastelei die dahinter steckt man lernt immer mehr... und damit alle was davon haben versteck ich auch das ganze nicht und bin froh wenn einer weiterhelfen kann...

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