Freakcity-racer

Ist halt mal ein Prototyp... Da konnt mir bis jetzt keiner große Tipps geben hier gilt austesten... Aber bin über jeden Tipp echt glücklich... Manchmal übersieht man ja auch was. Gruß Holger

auch hier geht es weiter... Hab den Motor mal in den Rahmen gehängt und einen 34er Dellortho Vergaser rein gehängt und nen Aprillia-auspuff umgestrickt zum testen. Steuerzeuten werden die nächsten Wochen nochmal geprüft(sind aber eig. plug and Play) und Überströmer geänert im Zylinder. Was meint ihr auf welche Überströmer-werte ich gehen sollte?

Potenzial hat das ding das muß ich echt sagen... Stand und mittelgas sind super!3/4 bis ganz ist dann ende da kotzt er vor sich hin. Wie gesagt mein hauptproblem ist eher momentan mit dem Motor überfettet Brutal! Ich lasse schnell das teil mal 2 min Standgas laufen und mir läuft die soße hinten aus dem Puff Habe es mal mit nem anderen größeren Puff Probiert da wars weng besser aber nach dem der wieder runter war war der auch recht siffig

Tatsache ist ich habs gemacht! Und jetzt gilt es damit erfahrung zu sammeln... Beim nächsten mal kann man es ja dann ändern... Aber schick mir mal bitte bilder von dem T5 SF den kenn ich nicht würde ich aber gerne mal sehen

Aber wenn ichs mir jetzt nochmal so durch den Kopf gehen lasse. Muß ich sagen wenn man unten im gehäuse den kanal aufreißt über beide Hälften hat man doch das gleiche Problem. Warum geht es dann da?

Gut müglich daran habe ich noch nicht gedacht... Wenn ich die Schnittbilder so ansehe hat du echt recht! Sch... Bisher läuft das Teil ganz gut aber ich krieg den Gaser grad nicht abgestimmt da ich für diesen nur ein Paar düsen habe Auserdem hab ich den einlass ja über beide Hälften gezogen... Jetzt hab ich das obengenannte problem mit den Gasern und kann mich irgentwie nicht entscheiden

Hmmm... *Seufts* Was wolltest du gleich nochmal für den Airstriker?

Was ist am airstriker so anders? gegenüber dem normalen 33er?

Ok stehe nämlich jezt endlich vor dem Problem Das zwar der motor läuft.. Aber ich mit dem 28er einfach zu fett fahre. Deshalb entweder glech ne Vernünftige größe mit düsen und allem oder Nen A... voll Düsen mischrohre und nadeln für den 28er was aber dan auch schwachsinn wäre.. Große Zerreisprobe

Was haltet ihr von Kartvergasern?

Wie sind deine Erfahrungen mit dem PWK?

Hmm... *DANKE* Hatte aber eher an 30er fallstrom Vergaser gedacht die bauen ja rel. kurz Wenn dann würde mich der 33er interessieren der 35er is glaube ich zu groß wieder...

Soo... Hab jetzt mal testen können! Hab den Stecker getauscht unddas Kabel oben und unten weng abgelängt. Den gaser wieder fetter gemacht mit Nadel X4 auf 2. clip von oben. 142er Hd,60er ND,der Schieber ist ein 45er,Mischrohr ist ein 270er Jetzt dreht er fast ganz aus!...ohne Fehlzündung Denke der gaser ist viel zu fett jetzt er spotzt weng... Was meint ihr zur Vergaser abstimmung?Welche würdet ihr nehmen? Muß mir eh noch düsen kaufen und konsorten da ich den gaser so bekommen hab.

Wollte eig. nen wolf im schafspelz bauen und so wenig wie möglich am org rahmen schnitzen. Motor rein klappe zu. und ein Paar leute sehr erschrecken...*G*

Das Problem is nur wo bekomm ich den jonas? Hatte nämlich auch schon mit dem gedanken gespielt. Hatte aber grad nur den Simonini rum fliegen... Ehrlich gesagt hab ich mir noch keine wirkliche Variante für den Filter überlegt... Wichtig ist erstma das er so läuft und auch Ausdreht! Dann mach ich mich an die anderen Probleme Hab etz nen anderen Stecker drauf und werde mal Das org Lürad verbauen mal sehen wies dann wird...

Das is der Witz an der sache *G* Der motor läuft 1:1 im normalen Rahmen!

Das war ja der Hintergrund der ganzen Sache mal was zu bauen das es so noch nicht gibt/gab bzw. überall in Motorrad motoren läuft.Blos hat das noch nie jemand auf die SF umgestrickt Px ja mit dem Membrankasen einschweißen und so.Auf der Fuffi hatte ich ihn bisher auch nur unten gesehen. Mein Ziel war es auch mit diesem Projekt dem Malle mal wieder ein bischen auf die Sprünge zu helfen(in sachen Leistung). Denke nämlich das er immernoch konkurenzfähig is gegenüber den anderen Zyl. ihm fehlt blos der Einlass! Drum auch die Überlegung wenn die Karre zuverlässig läuft die Variante mit Doppelansauger. @rod`n roll ja habe Bilder vom Gehäuse.Kann es sein das du früher mal im Sip-forum als Scheinchen Babe warst?

Die Nadel ist übrigens ne X4... Hab grad mal den Stecker angesehen ... Irgentwie is der Locker hinten am Einschraubgewinde Hmm... Leider komm ich heut nimmer zum Probieren Wegen Gaser: Sorry der Motor is`n Prototyp! Bis zum ersten Ton konnte mir nicht mal jemand sagen ob er läuft?! Hatte grad nix anderes rum fliegen... Is halt low Budget methode wenn das Teil sauber läuft kann man investieren... Hatte auch schon an ne Doppelansauger Variante gedacht. Leider muß er dazu erstmal sauber laufen... Aber Danke vorab...

Äh... ja das ist noch der Stecker wie auf dem Bild?! Hmm... sollte man mal testen... is die Billigste Variante. Bisher hatte er gute dinste getan. Zum Lürad das war bis vor kurzem noch au meinem Straßenflitzer montiert hatte gute dienste getan... Glaube nicht das es daran liegt.

Danke! für die schnelle Antwort! Leider hört sich das Problem nicht so an als ob das teil "nur" zu Fett läuft... Und meinste echt das er dann Fehlzündungen macht? *sorry wenns sichs weng vorlaut anhört,is aber nich so gemeint*

Hi,habe folgendes Problem. Habe mir im laufe des Jahres einen Motor umgeschweißt und eine RD 350 Membran eingebaut. Der Motor funktioniert auch soweit ganz gut! Zündung auf 17° vor OT eingestellt Gaser: 28er Dellortho 122HD, 60er ND, 270er Mischrohr ... Setup:Malle 136,Vollwange,Simonini 180° Leider tritt nun folgendes Problem auf: Im Stand läuft er super! Halbgas dreht er super hoch ...hat echt Potenzial... Vollgas Macht er komische geräusche will nicht Drehen ...macht Fehlzündungen! Dicht ist der Motor aber soweit. Zündungsseitig hab ich schon diverse einstellungen versucht wird aber nur geringfügig besser. Nun meine Frage an euch: An was kann es liegen das er nicht ausdreht bzw Fehlzündungen macht? Bzw. kann es sein das das teil einfach zu Fett ist?(wegen Fehlzündungen)

Hi Leute danke für die Tipps *nochma* Hab etz neue Welle (zirri) rein + neue Zadra ... Konus eingeschliffen dann entfetrtet mit Tangit pvc reiniger Hab alles mit Loctide bestrichen und zusammengebaut (ohne Keil!) Erste Probefahrt gemacht... Hält bombig! Leider fast zu gut mein Kulu abzieher hat sich verabsciedet beim versuch das ganze zu trennen... Allerdings hatte ich noch nen Fehler eingebaut den ich dann behoben hab(xl2 kuppung+xl2 pilz+ xl1 Deckel=Rutschende Kupplung) deshalb sollte das ganze ab ging aber auch so...lag ja an was anderem aber wie gesagt Danke noch mal für die Tips !!!

Ok danke! Und wie läuft das etz mit dem festmachen? Mit oder ohne Keil? säubern und Loctide drauf? Warm machen und drauf machen? Sorry wegen der fragerei aber will nich gleich wieder den neuen zirri kaputt machen dafür ist er zu teuer... Wisst ihr evtl ob man die Zirri Nebenwelle einzeln irgentwo bekommt? gruß Holger

Wie zieht ihr die Sache dann an?