polinist

vor 2 Stunden schrieb 2huber:

...jo, DEN Beitrag hatte ich natürlich schon gelesen!

Und deswegen auch meine Frage hier im Forum gestellt, weil kein Hinweis auf eine längere Übersetzung als die "9km/h pro 1000/min" enthalten war.

 

naja, mit dem 8,9er von Malossi werden 70+ erreicht.

Wenn Du mit 60 durch die Gegend willst dann tut das doch, oder ich verstehe da was nicht.

Wenn Du aber noch ein längeres Vario willst kannst Du ein 6,5er Mono mit der Benelli-Welle (gibts zB bei SIP) in ein 6,5er Vario umbauen.

vor 11 Stunden schrieb jey:

was wurde denn geändert zwischen den Läufen?

Am 5.7.2023 um 11:00 schrieb evil.kai:

Ich hatte bei meinem 13er die untere Schieberkante angeschrägt. Das hat dazu geführt das der Motor beim anfahren u. niedrigen Drehzahlen weniger überfettet hat. Die Schräge muss in Richtung Ansaugtrakt gehen. Macht man es umgekehrt funzt der Leerlauf nicht mehr richtig.... 

Am 5.7.2023 um 20:18 schrieb evil.kai:

So ist es, wobei ich nur "2 Winkel" probiert hatte. Ich weiß nicht ob sich der Effekt beliebig steigern lässt...

ich möchte das heuer auch mal testen, ein Schieber der motorseitig 1mm kürzer ist und einer mit 2mm - werde berichten!

PS @evil.kai: weißt Du noch wieviel mm Du innen hochgegangen bist?

vor 20 Stunden schrieb 2huber:

Danke Euch!Ich find's wirklich seltsam, daß es für die Variomatik in Sachen "lange Übersetzung" wohl nichts zu kaufen gibt. Ich möchte gerne mit 60km/h leise durch die Gegend schunkeln (was mit 72cm³ eigentlich möglich sein sollte), d.h. je weniger Drehzahl, desto besser.

hier mal lesen, geht doch recht einfach

vor 19 Stunden schrieb 2huber:

- Mazzucchelli-Kurbelwelle AMT004: in Verbindung mit dem Polini-Speed-Motorgehäuse ergibt sich eine Einlaßsteuerzeit von 195° (135°v.OT bis 60°n.OT)

überlege Dir gut ob Du das so fahren willst. Ist schon verdammt viel Einlaßzeit und man hört ja dass eine Rennwelle in der SE nicht so prickelnd läuft.

Zum Vergleich: habe eine orig. Piaggio 10mm Welle (fälschlicherweise auch als "Mopedwelle" bezeichnet) in der SE und komme da auf 130vOt - 50nOt.

vor 20 Stunden schrieb 2huber:

länger übersetzen.

vor 20 Stunden schrieb 2huber:

Also dachte ich an die Malossi-Overrange-Vario als Alternative

Servus, soweit ich das durchblicke hat die Overrange - was die Übersetzung angeht - doch nur hinten größere Scheiben, dh Du bekommst unten raus eine kürzere Übersetzung aber nach oben hin (wenn der Riemen reinwandert) wird das nicht länger als üblich, oder?

Edit:

vor 1 Stunde schrieb polinist:

kann man einschätzen wo der Marktwert eines nackigen NOS XL2 Deckels liegt?

vor 1 Stunde schrieb Smallframefan:

Italien oder Indien?

aus Italien - wusste gar nicht dass es da "indische" gibt^^

vor 44 Minuten schrieb Smallframefan:

Und ja, dort werden die mittlerweile für 150-170€ angeboten.

kann man einschätzen wo der Marktwert eines nackigen NOS XL2 Deckels liegt?

vor 15 Minuten schrieb Arthuro:

Hi zusammen,

 

weiß jemand, ob die Mazzu AMT212 Vollwangenwelle "plug and play" in ein MPOne Motorgehäuse passt?

klar muss für den "Mehr Hub" eine Spacer für den Hubausgleich angefertigt werden.

Aber sind die Wangen gleich? Weil je nach Shop liest man "nur für Simonini Gehäuse" oder "mit geringen Anpassungen auch in MPOne oder Polini" passend.

 

Danke euch für Tipps.

GRuß

Arthuro

 

Hi Arthur, ich habe da am WE ein ital. Video gesehen wo gespindelt wurde.

Am 6.8.2024 um 15:53 schrieb dolittle:

Frage in die Runde, kennt sich jemand mit den 3 Simonini Rennauspüffen für Ciao aus, bzgl. Leistungscharakteristik im unteren, mittleren und oberen Bereich, aus? 

Und für wieviel CC sind die jeweils gedacht? Im Netz finden sich ziemlich viel, dafür kontroverse Aussagen diesbezüglich.... 

 

Würde gerne mein 75cc Malossi mit Speedengine und Mono etwas mehr Drehzahlen einhauchen als mit dem jetzigen Gianelli OP.... 

 

Hauptständer Tauglichkeit wäre auch interessant. 

 

Für mich sehen die von der effektiven Resonanzlänge, ehrlich gesagt, ziemlich gleich aus.... nur die Verlegung variiert... 

 

Simonini Serpentone:

Simonini Racing:

 

 

Simonini ProLine:

 

 

 

grad zufällig gesehen - sind zumindest 2 der Simonini-Anlagen dabei:

ich beobachte das auch schon 2-3 Jahre, Kleinanzeigen ist voll mit solchen Fahrzeugen.

Wie schon geschrieben sind ori.Papiere und transparente Historie sehr förderlich, allerdings wird es trotzdem nicht einfach beim Verkauf.

Denke dass 5-800 realisisch sind wenn Tank rostfrei und das Ding im besten Fall läuft.

Am 4.1.2025 um 22:40 schrieb ss90:

ich hab jetzt nochmal den lagersitz geprüft, einmal mit schleifpapier durchgegangen und länger als normal erhitzt.

 

das neue lager lässt sich wieder bis auf 2-3 mm nicht bündig einziehen obwohl nichts im weg steht!

hast Du evt. nur von einer Seite erhitzt?

Hatte so ein Phänomen schon bei einem anderen Gehäuse dass das nicht durchgängig warm genug war...nur so als Idee...

vor 11 Stunden schrieb SmoothOperator:

Verzeiht mir die naive Frage aber kann man den Stelvio 2.0 mit der ori. Welle einer 88er Lusso(18k km) fahren oder fliegt mir das um die Ohren?

kann man mMn nicht pauschal beantworten, Welle checken und wenn alles gut ist hätte ich keine Bedenken

vor 10 Stunden schrieb Basti85:

hey 

 

ich würde am liebsten den Ausgleich von der 60er Welle am Fuß setzten. Bedeutet ja eine 1,5mm Dichtung. 
 

 

Hat sich in der letzten Zeit (war lange nicht mehr da) was in Steuerzeitenrechner etwas ergeben? 
 

Würde gern wissen wo ich mit dem Hubausgleich lande. 
 

danke 

race-base.com hat einen coolen Rechner für Dein Vorhaben  

http://www.race-base.com/2t-tools/steuerzeit/index.php

Welle verbaue ich am liebsten orig. Piaggio mit 10mm Kobolager. Alternativ würde ICH eine Mazzu nehmen.
 

Auch wenn Du das große Drehschieberfenster hast gehört das alles ordentlich angepasst, vorher hast ja nicht 13mm im Durchlass.

Würde keine "Racingwelle" nehmen sondern die Einlasszeit individuell anpassen, 130vOT bis 50nOT ist für Mono ganz gut, bei Vario legen manche noch jeweils 5° in beide Richtungen dazu.

Poliniköpfe habe auch das Dekosystem, ja manche verbauen da eine Schraube und legen das somit still. Kann man machen wie man will.

Finger weg von den billigen Noname-Zylinderkits!

ich an Deiner Stelle würde mal mit einem DR Evo samt einem der neuen, massiven Poliniköpfen beginnen. Olympia kannst eher ausscheiden, Pinasco ist teuer ohne wesentlichen Mehrwert.

Wenn Du 13mm Gaser fahren möchtest ist die Bearbeitung des Einlasses ganz essenziell.

Ein Giannelli oriPower rundet das ganze dann gut ab.

Vorher zur Sicherheit mal Deinen Ori-Zyl ziehen und schauen für welchen Kolbenbolzendurchmesser die verbaute Welle ist. Falls Deine Welle noch kein Nadellager hat würde ich sie auch tauschen.

vor 40 Minuten schrieb dolittle:

 

Also, alle Nocken die ich habe, sogar original PIAGGIO, sind vollkommen symmetrisch.... 

rein augenscheinlich oder auch tatsächlich getestet?

neues Jahr - neuer Preis

Am 25.12.2024 um 14:01 schrieb polinist:

Anschlußfrage zum Zündzeitpunkt:
ich bau grad auch noch einen 46,5mm Malossi auf, da steht in der Anleitung was von 23,x° Zündzeitpunkt.

Muss das so früh zünden? Fährt das so jemand?

Da ich aus dem Schaltrollerbereich komme kenne ich bei Tuningsätzen eher Zündzeitpunkte knapp unter 20°...
 

Am 26.12.2024 um 12:11 schrieb dolittle:

Und wo steht das mit den 23,x°? 

Hab das noch nie auf einen Beipackzettel von Malossi gefunden... 

Am 26.12.2024 um 16:50 schrieb polinist:

hab mir im Herbst beim sck den 46,5mm Kit bestellt und in der mitgelieferten Anleitung steht das drinnen - kann hier mal ein Foto davon hochladen… 

habe heute nachgeschaut und bemerkt dass ich mich bezüglich der Quelle geirrt hatte.

Das mit den 23,4° Vorzündung (2,2mm vOT) steht in der Anleitung der Polini Speed Engine...maximale Kontaktöffnung 0,6mm schreiben die.

Am 25.12.2024 um 14:19 schrieb Goof:

Frage, weil ich gerade unsicher bin: der Zündnocken kann doch gedreht aufgebaut werden?! Also wenn ich von Toleranzen ausgehe, die wahrscheinlich immer gegeben sind, kann man wahrscheinlich mit dem Drehen des Nockens schon ein paar Grad gewinnen?! 

ich habe heute beim 50ccm DR Motor den orig. Piaggio Nocken mal umgedreht. Das macht - hier - echt einen signifikanten Unterschied!!

Nun konnte ich mit ca. 0,35mm Abstand den ZZP auf rund 1,6mm vor OT einstellen, was ca. 20° entspricht.

Hab den Test 3x wiederholt und konnte das Ergebnis replizieren. 
 

Wieder was dazugelernt

Am 25.12.2024 um 14:01 schrieb polinist:

Ich für meinen Teil werde zukünftig von Einstellen eines 0,x mm Kontaktabstandes umsteigen auf Messuhr im Kerzenloch und Kontaktfreigabe (Durchgangsprüfer) 2mm vor OT. Wenn der Motor später läuft Kontrolle mit Blitzlampe.

Hier mal die Abstände des Kolben vor OT bei 18°, 20°, 22° und 24° Zündzeitpunkt.

Damit kann man den Unterbrecherabstand mit einer Messuhr im Kerzenloch mal ganz gut voreinstellen.

Will man zB 20° ansteuern beträgt die Kolbenstellung dazu hier ca. 1,6mm vor OT.

vor 1 Minute schrieb Goof:

 

 

Kann der Nocken nun gedreht werden oder nicht? Habe nur zwei Ciao Motoren mit Kontaktzündung gebaut und seitdem kontaktlos. Daher wenig Erinnerung. 

ja kann man, ob es einen Unterschied macht weiß ich aber nicht

vor 4 Stunden schrieb dolittle:

Und wo steht das mit den 23,x°? 

 

Hab das noch nie auf einen Beipackzettel von Malossi gefunden... 

hab mir im Herbst beim sck den 46,5mm Kit bestellt und in der mitgelieferten Anleitung steht das drinnen - kann hier mal ein Foto davon hochladen… 

@FalkR grundsätzlich wollte ich mal nur drauf hinweisen dass ein "korrekter" Kontaktabstand nicht automatisch den "richtigen" Zündzeitpunkt liefert.

In meinem Fall sind es Piaggiowellen (12mm Buchse, 10mm Lager), orig. Nocken, orig. leichte Polräder. Ich für meinen Teil werde zukünftig von Einstellen eines 0,x mm Kontaktabstandes umsteigen auf Messuhr im Kerzenloch und Kontaktfreigabe (Durchgangsprüfer) 2mm vor OT. Wenn der Motor später läuft Kontrolle mit Blitzlampe.

Anschlußfrage zum Zündzeitpunkt:
ich bau grad auch noch einen 46,5mm Malossi auf, da steht in der Anleitung was von 23,x° Zündzeitpunkt.

Muss das so früh zünden? Fährt das so jemand?

Da ich aus dem Schaltrollerbereich komme kenne ich bei Tuningsätzen eher Zündzeitpunkte knapp unter 20°...
 

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