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polinist

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Alle Inhalte von polinist

  1. polinist
    soweit bin ich noch nicht - mal gucken
  2. polinist
    Danke fürs Feedback - hab mir kürzlich das Ding hier geschossen, damit sollte es gut gehen denk ich
  3. polinist
    ich suche noch ein wirklich gutes 17" Speichenhinterrad mit Vielzahnnabe, Felge in flach (SC, P, PX) und überlege jetzt auch evt. einen neuen Felgenring zu besorgen und diesen einspeichen zu lassen. Lokaler Fahrradmechaniker will 30 steine was ich ok finde. hat jemand ERFAHRUNG mit DIESEN Felgenringen?? Bzw. sonst eine Empfehlung welche gut sind?
  4. polinist
    ...tja und weil da eh schon viel mehr Arbeit drinnensteckt als gedacht dann heute noch eine Kopfzentrierung realisiert. Hatte mir dazu die M7 Hülsen von PLC bestellt. Kopflöcher zuerst auf 8,5 und anschließend auf 9mm aufgebohrt - dann passen die Hülsen durch (zumindest theoretisch, eine der beiden mußte die Powerfeile etwas überzeugen...) Dann Zyl und Kopf (mit externe Stehbolzen) handwarm verschraubt, Kopf mittels umgedrehten Kolben "zentriert", fester verschraubt (Sichtkontrolle) und an der Ständerbohrmaschine mit 9mm Bohrer durch die neuen 9mm Bohrungen im Kopf ca. 5mm tief in den Zylinder gebohrt. Buchsen passend gekürzt und fertig. (Edit 9.2.: beim nächsten Mal würde ich versuchen die zwei überflüssigen Löcher am Pinasco-Kopf dafür zu nutzen...) Beim nächsten Werkstattbesuch kann nun tatsächlich (endlich) die Montage des Zylkits erfolgen...
  5. polinist
    customize it baby 🥳🤌
  6. polinist
    bei Dir schaut das gar nicht so eng aus mit dem Gaser, hast Du den Motor nach vorne gesetzt und wenn ja wie weit in etwa?
  7. polinist
    kenn mich bei Peugeot nicht aus, gibt solche Vergaser noch iwo zu erwerben?
  8. polinist
    14er und 15er in der Bauform der 12/10, 12/12 13/13er?
  9. polinist
    Danke - ich wuchte da nix herum
  10. polinist
    warum glaubst gibts eigene WF-Getriebe?
  11. polinist
    Überströmer im Gehäuse noch angepasst, Welle von 116 noch auf 125vOT gebracht und Block zusammengebaut. Die Dichtungen von @Lameda passen super!! Motor ist zusammen, Zündung ist montiert aber mangels Ventilschleifpaste für das Deko-Ventil hab ich dann für heute abgebrochen, den Kopf möchte ich am Zyl dann auch noch zentrieren. Macht Spass dieses Motörchen!!
  12. polinist
    Bild von 08/23 gefunden außerdem wurde zwischenzeitig noch eine Öldose (die Folie gabs mal hier bei den Dienstleistern) patiniert (externer Patina-Experte):
  13. polinist
    bei SIP liest sich das für mich so als wäre der Zylinder auf deren Mist gewachsen...wie seht ihr das?
  14. polinist
    heute war mal etwas Zeit die bearbeiteten Sachen wieder probezumontieren um die (neue) QK zu checken. Ich hab das im Vespabereich bislang immer mit 2mm Lötzinn gemacht, dann aber von einer Methode gehört die spannend klang. Kam auch von niemand geringerem als dem @powerracer Dazu hab ich mir bei Amazon für unter 30 Euro dieses Mess-Werkzeug geholt: Sodann Zylinder (samt 0,2 Fudi) und Kopf montiert, die Messuhr ins Kerzenloch eingeschraubt und so ausgerichtet dass im OT beide Zeiger auf Null standen, sah dann so aus: Danach wieder Kopf samt justierter Messuhr, Zyl und Kolben demontiert und den Kopf auf den ausgebauten Kolben gestellt, quasi QK=0 Die Messuhr zeigte nun an dass der Kolben ca. 1,2mm weiter in den Kopf steht, was bedeutet dass die QK im verbauten Zustand diesen Wert hat. Ich habe die Messung noch ein zweites Mal gemacht und das Ergebnis replizieren können. QK ermitteln geht total komfortabel in dieser Art und Weise!! Am WE möchte ich nun den Motor zusammenbauen, Einlaß ist fertig und die Überströmer sind schnell angepasst, da fehlt beim 46mm Pinasco nicht viel weil der noch die dreieckigen Kanaleingänge hat.
  15. polinist
    huch - seit dem letzten Beitrag sind ja schon mehr als 2 Jahre vergangen UPDATE 2.2.2024: - die MV steht noch immer hier - mittlerweile flogen aber mal der 160er Pinasco samt Polini-Vergaser raus weil in meiner Struzzo ein CC-Corsa werkelt und der einfach viel mehr drückt, grad auch untenraus was bei 3-Gang ja nicht unwesentlich ist. Dazu füttert nun ein 25er Dello das Ganze. Läuft bombig mit 15/16PS. - komme leider nicht viel zum Fahren aber wenn dann gabs/gibts KEINE Probleme. Startet und läuft einfach immer wie man es sich wünscht! - hoffe letzteres wird auch 2024 der Fall sein. CHEERS!!
  16. polinist
    und hier noch eine weitere erFAHRung zur Benelli-Welle, gab grad mal eine auf Kleinanzeigen und der Verkäufer hat mir auf Anfrage hin das geschrieben:
  17. polinist
    hat jemand erFAHRung was der 46mm Athena eigentlich kann?? wie ist der da unter den 72ccm Zylindern (Pinasco, Polini und Malossi) einzuordnen? DANKE!
  18. polinist
    ich fahre ein gespindeltes Ori-Gehäuse, da ist für die Boostports nichts "angelegt" ggü. dem SE-Gehäuse. Aber Danke - ich werd mal schauen ob sich der Flow da irgendwie verbessern lässt, wobei dies möglicherweise überbewertet wird da es sich beim Boostport (was stark klingt) ja nur um den Stützkanal handelt und es nicht vorrangig darum geht da überproportional mehr Gemisch hochzubringen...
  19. polinist
    also Boostports in die Zyl-Dichfläche runterziehen wäre kein Hexenwerk, aber wie werden die dann gespült? Durch den Kolben wie beim DR Evo (2 untere Fenster notwendig) oder würdest Du die ins Gehäuse verlängern und hinter dem Fuß aus dem Kurbelgehäuse raus bedienen?
  20. polinist
    die stirnseitig festsitzenden Rohre
  21. polinist
    das dachte ich anfänglich auch, aber die Schrauben ”spannen“ nur die Rohre stirnseitig innen in die Gabel und dienen NICHT als Drehachse
  22. polinist
    kurzer 4. via Gangrad? Bei diesen Nm-Werten würd ich die Zähne nicht dünner haben wollen...
  23. polinist
    https://www.scooter-center.com/de/gummipuffer-cif-schwingarm-vorne-piaggio-ciao-px-ciao-sc-cif5706px?number=CIF5706PX Die Puffergummi in den Federn scheinen ok zu sein(?)
  24. polinist
    für die Schwingarme verbaue ich gerne die Messing-Buchsen von MC Proparts: https://www.scooter-center.com/de/buchsen-set-mc-fork-bushing-schwingarme-ciao-gabel-zur-revision-und-stabilisierung-des-vorderrades-mc222208?number=MC222208 brauchst dann noch den Repsatz hier dazu wegen der Rohre (DM 12,8mm): https://www.scooter-center.com/de/buchsen-set-fuer-schwingarme-gabel-oem-qualitaet-piaggio-ciao-px-verwendet-zur-revision-der-schwingarme-3333845 -> wenn Du wieder mit den Plastikbuchsen fahren willst brauchst die Messing-Buchsen nicht. Für die runde Sattelstütze gibts auch Messing Buchsen von MC Proparts: https://www.scooter-center.com/de/buchse-schwinge-sattel-mc-proparts-piaggio-ciao-mc2211123?number=MC2211123
  25. polinist
    ich will mir damit eine Trecker bauen und hatte/hab nicht vor an den Zylinderkanälen was zu machen. Hiefür fehlt mir bei Ciao-Tuning die erFAHRung. Ist es denn tatsächlich spürbar wenn die Boostports nach unten offen sind?? Auslaß verbreitern kann gerne auch mal Drehmoment unten raus klauen, so kenn ich es zumindest von den Rollern.
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