2Takter

Hi, danke für die schnellen Antworten! @ TV175: Wie kommst du ausgerechnet auf 0,2mm? Wie soll ich das Spiel überprüfen, wenn der Ring eingeklebt ist? Dann sollte er sich doch nicht bewegen und ich kann dann auch nicht prüfen, oder? Was haltet ihr denn davon z.B. ein Cola-Dosenblech mit zu verbauen? Vielleicht hält es dann!? Oder wird das eher zu dick sein...jemand ne Ahnung? Grüße 2Takter

Hi Leute, ich habe nun endlich damit begonnen meine VNA wieder zusammenzubauen. Beim Einbau der Lenksäule ist mir aufgefallen, dass die untere Lagerschale total locker in der Karosserie sitzt. Ich mußte sie gar nicht reinhämmern, sondern sie ließ sich mit der Hand einsetzen. Nachdem ich dann die komplette Lenksäule eingebaut und das obere Lager festgezogen hatte, habe ich dann mal den Lenker hin und her gedreht... und siehe da, die besagte Lagerschale dreht sich mit! (Man hört so ein kratzen, was nicht von den gefetteten Kugeln kommen kann) Was mach ich denn jetzt? Die muss doch fest sein, oder? Macht ja auch entsprechend kratzende Geräusche...TÜV? Vielleicht einkleben oder so? Ich hoffe ihr habt ein par Tipps für mich! Grüße 2Takter

Hi, bei meiner VNA2T war auch ein rotes drin. Die kann man auch noch als original beim Rollerladen.com bestellen. Kosten 5,- Euro. Die LED-Abdeckungen vom Conrad sind viel zu groß, das passt nicht anständig! Grüße 2Takter

Also durch die zwei Löcher bei der Motortraversenschraube kommt einmal der Pin von der Backe und einmal der Backenverschluss. Was du mit "Loch beim Motor" meinst verstehe ich nicht Grüße 2Takter

Hi Leute, an meiner VNA war keine original Mutter mehr am Lüfterrad verbaut. Wie sieht das Teil denn genau aus (Ich meine die für die Befestigung auf der Kurbelwelle!)? 1. Hat die ein besonderes Gewinde und welchen Durchmesser? 2. Hat die einen Bund oder wie soll die sich an dem Sprengring abstützen um das Lüfterrad abzuziehen? Grüße 2Takter

Hi Angel, hast ne PM! Grüße 2Takter

Danke für den Tipp!!! Meinst du nicht sowas kann man vielleicht schon fertig kaufen? Was meinst du damit? Das Rohr ist ca. 15 cm vom hinteren Eingang aus gerechnet verstopft. Sollte doch genug geführt sein dann, oder? ...und was mache ich, wenn mir diese Lötkonstruktion in dem Rohr kaputt geht? Grüße 2Takter

Danke Olli ETS, aber das habe ich schon versucht...hat nichts gebracht Grüße 2Takter

Hi, Ich habe gestern bei meiner VNA die Bowdenzughülle von der Hinterradbremse rausgezogen. Der innere Zug war schon draußen als ich den Roller gekauft habe! Das Problem ist jetzt nur, dass das Röhrchen auf halber Strecke total verstopft ist....ich weiß auch gar nicht was da noch drin sein soll, hab die Hülle komplett entfernt! Habt ihr eine Idee, wie ich das wieder frei bekomme? Gibt es vielleicht sowas wie einen langen biegbaren dünnen Bohrer oder so? Grüße 2Taker

Hi, hast du mal die Gummidichtung (die runde Scheibe mit den vier Löchern), die unter dem Blech mit den 2 Schrauben sitzt, ausgetauscht? Bei mir hat das geholfen, obwohl die alte Dichtung noch super aussah... Grüße 2Takter

Hi Ultraschorsch, die MOTORnummern hören immer mit "M" auf! Soweit ich weiss, ist die Motornummer immer identsch mit der Typnummer ausser das an der letzten Stelle ein M anstatt des entsprechenden Buchstabens steht. Also z.B. Typnummer VLX1T ==> Motornummer VLX1M Grüße 2Takter

Hi Paulaner, hast ne pm! Grüße 2Takter

Hi, könnte es sein, dass deine Schaltzüge so miserabel eingestellt sind, dass dir nicht der 4. sondern der 1. Gang fehlt??? Meiner Freundin wurde damals ihre nagelneue PX80 so vom Händler ausgeliefert! Ist es denn schwierig mit ihr anzufahren - stimmen die Geschwindigkeiten, oder schaffst du im 3. schon über 80? :haeh: Oder ist da vielleicht gar kein PX-Motor sondern irgendwas altes drin? Wie lautet die Motornummer? Grüße 2Takter

Hallo Rabe, hast du auch mal im Vespaarchiv oder bei Scooterhelp nachgeschaut? Da gibt es viele Schaltpläne für ne PX 200. Wenn da die Lichthupe nicht drin berücksichtigt ist, kann man sich die doch bestimmt dazudenken, oder? Grüße 2Takter

Mir hat mein Vespahändler auch eine rote verkauft, und die funktioniert einwandfrei! Vielleicht hast du die beiden Schrauben zu fest angezogen. Die müssen nicht volle Kanne! Nur so fest, das du beim drehen einen leichten Widerstand spürst.... dann sollte es doch klappen Grüße 2Takter

Hi Schnittlauch, ich kann mir zwar nicht genau vorstellen wie viel da bei dir abgebrochen ist aber ich bin einen 135er DR Kolben mit 3 abgebrochenen Ecken ganz unten am Kolbenhemd gefahren ... und das tausende von Kilometer - ohne Probleme! Ich würde es versuchen! Grüße 2Takter

Hi Vespisti, ich habe mich letztens bim TÜV in Wuppertal erkundigt, da ich in den nächsten Wochen meine VNA zulassen möchte. Er meinte, dass er die Unterlagen sicher raussuchen könnte. Das würde aber locker ne Stunde dauern und die liesse er sich mit ca. 150,- Euro bezahlen. Er hat mir daher geraten, dass ich mich selbst um die Unterlagen kümmere, aber Zitat "Nicht irgend so ein ausgedrucktes Zeug aus dem Internet"... Mittlerweile habe ich mir von PIAGGIO Deutschland ein Datenblatt zusenden lassen. Hat etwas gedauert aber ich denke es ist zu gebrauchen! Vielleicht solltest du da auch mal nachfragen! Grüße 2Takter

Wenn die Garage in Wuppertal wäre, dann sofort.... Grüße 2Takter

Hi Leute, ich wollte euch nur mitteilen, dass ich jetzt endlich von PIAGGIO Deutschland ein unterschriebenes Datenblatt zur Zulassung meiner originalen VNA2T (Vespa 125/1) bekommen habe!!! Falls das sonst noch wer von euch braucht, einfach PM an mich - ich mail euch das dann zu! Grüße 2Takter

Hi Leute, ich bin auf der Suche nach einem passenden Schlüsselrohling, um meinen letzen VNA2t-Schlüssel nachzumachen. Ich habe schon 5 Schlüsseldienste abgeklappert aber helfen konnte mir keiner! Wißt ihr vielleicht wo man sowas noch bekommt? Grüße 2Takter

Hallo Leute, ich möchte in der nächsten Zeit meine VNA2T zulassen. Hat hier jemand von euch eine Briefkopie oder eine Unbedenklichkeitsbescheinigung von PIAGGIO (oder beides) für mich? Oder könnt Ihr mir sagen, wo ich sowas im Netz finde? Die brauche ich zur Vorlage beim TÜV! Könnt mir auch mailen oder PM! Danke und Grüße 2Takter

Hi, ist die Blackbox bei allen PX die gleiche? Also passt die von nem PX-80-Lusso an eine PX-200-Lusso? Grüße 2Takter

Hi, danke für deine Antwort. Bei mir sind Kugellager drin, habe ich schon gesehen. Aber das mit dem ruhig feste draufkloppen?....gehen davon die Lager nicht kaputt? Oder hast du die danach eh ausgetauscht? Mit "meine Lenksäule bringt mich bald um" meine ich, dass da im Moment gar nichts klappt bei der Demontage! Da baue ich lieber 10 Motoren auseinander und wieder zusammen! Ich bekomme die beiden Lager in der Lenksäule nicht raus, durch die der Bolzen geht, der die Schwinge hält! Außerdem sehen die neuem Lager, die ich vom SIP bekommen ganz anders aus als die die da drin sind ???? Grüße 2Takter

Hi, ich will die Bremsbeläge bei ner VNA runtermachen....ist wohl das selbe Problem! Wenn ich dazu die Achse entfernen will muss ich doch diese fette Mutter (SW 22 glaube ich) lösen. Kan man die Achse dan ohne weiteres rausdrücken oder muss man da ne Presse haben? Was kommt einem dann alles entgegengeflogen (Nadeln, Lager etc.)? Wäre nett, wenn ihr mir helfen könnten. Meine Lenksäule bringt mich bald um....! Grüße 2Takter

Hi Leute, bin auf der Suche nach einer Unbedenklichkeitsbescheinigung bzw. Briefkopie für den TÜV für: - Vespa VNA2T mit PX200-Motor könnte ggf. auch die folgenden Kombinationen gebrauchen: - Vespa VNA2T mit PX125-Motor oder - ähnliches Vespamodell (VNB, VBB etc.) mit 200er oder 125er PX-Motor oder - original VNA2T ohne Gefummel Falls jemand von euch sowas hat oder weiss wo man es bekommt oder downloaden kann, bitte bitte melden!!! Danke Euch schonmal und Grüße 2Takter