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Boba-Fett-007

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  1. Jopp mit der schwarzen Birne und Edelstahltopf schaut nach ScootRS oder die gleichen Sterling Pötten aus.....
  2. Jo messe ich nachher aus! Bin gerad nicht zu Hause...
  3. So hab noch eine Lederjacke von Polo abzugeben.. hab sie mir vor 1-1,5 Jahren mal als Drittjacke gekauft ,aber glaube nur ein einziges Mal angehabt. Seitdem hängt sie neben meinem Lederkombi und anderer Dainese Jacke nur noch rum... Also wenn wer Interesse hat einfach melden. Größe ist ausgezeichnet mit 52 ,würde aber eher subjektiv sagen fällt etwas kleiner aus. Daher auch mal ideal für die nette Sozia hintendrauf.. Hat natürlich auch komplett Protektoren im Rücken an den Schultern sowie an den Ellenbogen,Taschen innen+außen, Verbindungsreißverschluß für Hose etc... Qualität ist natürlich wie bei allen Polo Produkten sehr gut und nicht son Billigramsch aus Asien von Ebay! Ist natürlich meines, liegt in 31088 Winzenburg und auch nicht in der Bucht oder sonstwo! Ich werf mal 35€ für diese noch sozusagen neuwertige Jacke in den Raum!
  4. Ist meine, steht in 31088 Winzenburg, nicht bei Ebay, steht in gängigen Gebrauchtwagenbörsen zum selben Preis! Möchte jetzt aus Überbestand in der Garage (2 Wespen + Ninja) und wegen eines nahenden Autokaufs meine Ninja verkaufen. Sie ist auch für Fahranfänger nur mit beschränkten Motorradlappen interessant, da eine 34PS Drossel eingebaut wie eingetragen ist! Natürlich sind auch die 98PS oder die vollen 122PS sofort möglich! Verschleißteile sind noch alle gut ,hab die letzten 2 Jahre einiges an Wartung beim Vertragshändler (!) dagelassen: Gabel wurde komplett revidiert, Ventile eingestellt, Vergaser synchronisiert etc... Große 48tkm Inspektion wurde da schon vorgeholt gemacht mit allen aufwendigen und teuren Arbeiten. Reifen sind sozusagen noch neuwertig haben 95%+ (Metzeler Roadtec Z6), Batterie wurde letztes Jahr auch neu und TÜV/AU hat sie zum Ende der letzen Saison ohne jegliche Mängel bestanden! Hat leider optisch ein paar kleinere Macken ,aber das passiert halt in 14 Jahren. Ist nichts was man nicht schnell mal richten könnte. Wollte ich immer schon mal machen ,aber irgednwie bin ich nicht zu gekommen. Lack + auch Kawsaki/Ninja Dekorsatz etc müsste ich noch liegen hab und geb ich natürlich mit! Besichtigungen sowie Probefahrten sind natürlich jederzeit nötig. Motorrad ist seit März jetzt wieder durch Saisonkennzeichen angemeldet. Also einfach Bescheid geben und es kann angehen! Preis: VHB 2999? Kontakt: -Hier übers Forum -Tel: 05184/8978 -Handy: 0160/90373622 -Email: [email protected] -ICQ: 237791939 Leistung: 34PS (98PS und 122PS auch möglich) Hubraum: 748ccm Erstzulassung: 04/1996 Laufleistung: 46500km TÜV/AU: 09/2010 Extras: GP-500 Racingscheibe, Harris Alu/Carbon Fußrasten, Gfk Hinterradabdeckung, Verkleidungblinker etc.
  5. @MaRi Wenn die Werte stimmen und daran hab ich eiegntlich kein großen Zweifel ,sollten meine eingeplanten 18-20 PS ja gut hinkommen. @RongKongKoma Ja LüRa wird natürlich ein Abgedrehtes! Ist nen Originales PX abgedreht und gewuchtet--> 2100 Gramm Kein Müll sondern von nem renomierten User hier ausm Forum gemacht worden. Mit nem originalen schweren 3kg Klotz würde man ja dem drehzahlorientierten Malossi jegliche Laufkultur ruinieren.
  6. Ursprünglich wollte ich auch noch weiter Drehschieber fahren ,aber nachm Motorspalten sah die Dichtfläche doch nciht mehr so pralle aus... hatte wohl doch schonmal was mitgezogen. Also hab ich mich gleich für Membran entschieden... da ich wie gesagt kein Leistungsbrecher bauen wollte ,hab ich eben das Malossi Kit genommen ,an das ich neu relativ günstig drangekommen bin. Zum Pott: Sip/JL RAP liegt schon im Keller ,also wollte den dann auch gern benutzen... sollte ja eigentlich auch ganz gut zum Setup passen... auf +/-1PS kommts mir im Endeffeckt dann auch nicht an.
  7. @Roadrunner177 Genau sowas habe ich gesucht! Danke! In dem 166er Topic liest man sich ja blöde ,Beiträge sind ja schon aus 7 Jahren jetze drinne, Großteil der Bilder/Diagramme und Ähnliches existieren ja schon gar nicht mehr etc... und die Meinungen gehen da auch sehr auseinander was 2002 noch aktuell war ,ist 2007 schon längst wiederüberholt.
  8. So mein Motor PX150 soll jetzt am Wochenende endlich gefräst.. nur stellt sich jetzt die Frage ,was ist sinnvoll zu machen? Hab mich schon durch diverse Topics gewühlt ,aber ne wirklich eindeutige Antwort konnt ich noch nicht finden.. zudem ist der große 166er Thread ja schon die Unübersichtlichkeit pur. Geplant ist: -Malossi 166 -Original Kopf will ich dann noch entsprechend überarbeiten lassen -Kaba Langhub-Lippenwelle für Membran -1,5mm FuDi -Malossi Membran -30mm Dellorto -Sip Performace RAP -2100Gramm Lüfterrad -Worb5 Cosa Kupplung Ich möchte jetzt kein extremes Leistungsmonster erschaffen ,nur gerne auch etwas halbwegs haltbares mit 17-20Ps mit nen bissl Bumms. Jetzt stellt sich natürlich die Frage ,was ist sinnvoll zu fräsen? Wollt natürlich Gehäuse anpassen (ÜS, Einlass, Drehschieber) , insgesamt Entgraten, und die den Kolben um ein paar Gramm erleichtern... Jetzt gibt es ja sehr verschiedene Meinungen ,ob man die Überströmer/Boostport am Zylinder oder Kolbenfenster noch weiter aufreißen soll... Ist das bei meinem Setup überhaupt sinnvoll oder bringt es bei der angestrebten Leistung nen Vorteil? Wie sieht es bei sonem Eingriff mit der Haltbarkeit aus... Sind leider alles etwas Neulingsfragen ,aber ist halt mein erster wirklich gemachter Motor. Bin für jeden Tipp dankbar ,auch mit welcher Vergaserabstimmung/Zündzeitpunkt bei dem Setup starten sollte und sich dann schrittweise an das Optimum herranarbeiten kann. Vielen Dank schon mal im Vorraus! Mfg, Kai
  9. Wie oben schon geschrieben ,such ich für mein PX-Projekt wieder nen paar weitere Teile ,die mir zur Fertigstellung noch fehlen... Ich suche: -Bitubo vorne (guter funktionstüchtiger Zustand) -Grimeca Scheibenbremse für 16mm Achse (am liebsten Neu oder Neuwertig) -vernünftigen JL/Sip-RAP mit BSAU-Nummer (kann auch paar Kratzer/Schrammen haben, soll Hauptständer tauglich sein) Wenn ihr noch was rumliegen habt und loswerden wollt ,immer her damit! Mfg, Kai
  10. Falls es nicht zu stande kommt ,sag ich mal Zweiter!
  11. Boba-Fett-007

    Bodybuilding

    Ja es gibt wirklich welche die auch ohne Rennambitionen locker 15.000-20.000km im Jahr radeln bei jeder Wetterlage.... (Profis 35.000-45.000km) da komm ich bei weitem nicht ran ,da ich eher nur nen "Schönwetterfahrer" bin ,der nach Feierabend und am Wochende mal ne Runde dreht. Dieses Jahr soll alles etwas intensiviert werden und im Sommer möcht ich halt fit sein ,um auch eventuell hier Lokal mal paar Amateurrennen zu bestreiten... nächstes Jahr dann vielleicht auch Cyclassics und Ähnliches. Muss nur noch das Wetter besser werden, so friste ich meine Zeit seit Monaten eigentlich nur auf der Rolle und nach spätestens 1,5 Stunden kann man sich kein Stück mehr motivieren noch eine Kurbelumdrehung zu machen....
  12. Boba-Fett-007

    Bodybuilding

    Ja dieses Jahr muss ich als Ergänzung auch mal etwas Kraftsport betreiben... Bin fast reiner Ausdauersportler als Rennradfahrer und außer mal nen paar gezielter Sprintintervalle ,mach ich eigentlich überhaupt keinen Kraftsport. Muss man dann jetzt die Wochen auch mal etwas in die Materie einlesen ,da ich das über den Winter auch wieder verpennt habe ,was und in welchem Umfang eben sinnvoll ist fürs Fahrradfahren... Nen Bodybuilder wird trotzdem nie aus mir werden ,dafür bin ich wirklich mal gerade ne "Viertelportion" für die meisten mit 1,83m ,62kg und nen KFA von unter 9%....
  13. Hi! Hätte noch ne originale Kurbelwelle von meiner Px150 im Keller liegen. Sollte ja identisch mit der 125er sein... Zustand sollte noch sehr gut sein ,suche sie gleich mal raus und schick dir auch Fotos... Mfg, Kai
  14. Wie oben schon steht suche ich ne 200er Kupplung (oder auch günstige Cosa) für meinen Malossi 166er Motor.... entweder gern auch mit runtergeputzten Belägen ,dann bau ich sie halt neu auf oder schon gleich mit verstärktem Innereien. Also wenn wer etwas liegen hat ,einfach anbieten! Sollte zu den Innereien eines 150er Getriebes passen, müsste daher also am besten auch eines mit 21 Zähnen sein! Mfg, Kai
  15. Mein Interesse an Kotflügel ,Handschuhfach, Zündschlüssel etc würde auch noch bestehen... Also wenn noch da und sie geschlachtet wird ,können wir usn glaube über nen Preis einig werden..
  16. So für meinen Neuaufbau der P150X such ich jetzt nach und nach immer mal wieder Teile... als erstes soll der Motor gemacht werden. Dafür such ich wenn ihr noch was habt folgendes: -Malossi 166 (neu oder neuwertig) -Vergaser (am liebsten nen Dellorto 28/30mm + ASS) -200er/Cosa Kupplung (ruhig gebraucht) Sonst wenn schon einer was hat: -PX-Kotflügel, Handschuhkasten (beides weitesgehend rostfrei bzw. nicht großartig verbogen) -kompletten Schlößer PX alt inkl. Zündschloss (natürlich mit Schlüsseln) -Klarglasscheinwerfer -Rücklicht Antik Kommen wird dann später noch: Grimeca Scheibenbremse 16mm /Bitubos vo+ hi Da ich eben noch Azubi bin ,möcht ich gern die Kosten insgesamt so günstig wie möglich halten ,aber dennoch auf Gute Komponenten zurückgreifen. Also wenn jemand noch gute/oder gar neuwertige Sachen zu Hause liegen hat ,einfach anbieten! Bin über jeden Euro froh ,den ich gegenüber den normalen neuen Verkaufspreis sparen kann!
  17. Wenn auch noch alles halbwegs okay und nicht verbogen ,dann würde ich Handschuhfach + Kotflügel +Zündchloss (PX-Alt?, Schlüssel?) nehmen ... eventuell auch hintere Bremstrommel (was fürn Simmering Innen-(Außen?) Werde auch nochmal nachgucken ,ob ich sonst noch zusätzlich etwas für meinen 150er Neuaufbau gebrauchen kann.... ich melde mich!"
  18. Tach!

    Schön hier im Forum mal einen zu finden der aus Hildesheim kommt! Hab bis jetzt noch nicht viele wirkliche Vespafahrer hier in der Gegend in und um Hildesheim gesehen...

    Gruß, Kai

  19. Hier mal mein erstes "übel zugerichtetes Teil"... Pinasco 177 Kolben aus meiner neu gekauften P150X... sieht eigentlich schon ganz schön übel aus, 360° Klemmspuren rundum + Materialausbruch, 2. Kolbenring fest ,1. Kobenring nur noch zu 2/3 vorhanden... hab mich selbst etwas erschrocken ,da der Motor sogar noch etwas Kompression hatte. Fehlerquelle ist schwer zu sagen, Kulu-Simmering schaut nicht mehr taufrisch aus.... naja ist egal ,soll eh alles neu werden!
  20. Jo wenn die Vespa Nummer 1 (P80X Original) ab April wieder angemeldet ist ,werd ich wohl mal nen kleinen Auspufftest zu Hause machen... Hab dann 4 verschiedene zur Auswahl: Piaggio Original, Pinasco, Sito+ und den JL eben. Mal gucken ob man selbst auf dem Ori-Setup etwas merkt, durch digitalen Tacho und Fahrten auf der gleichen Strecke kann man dann auch gleich den V-Max und die Geschwindigkeit am berg checken... ;)
  21. Hab schon bissl im Forum gelesen und die meisten sagen ,dass der Test wohl etwas die Realität "verzerrt" ,da der Testmotor etc. sehr auf Drehzahl ausgelegt ist und as überhaupt ncihts für den JL/Kegra ist. Sicher er ist nicht mehr up to date ,aber auf nem nicht aus äußerste getrimmten Drehschieber immer noch wesentlich besser wie Original, Shito+ etc... wenn man so über die Suche guckt ,scheint es sogar noch Leute zu geben ,die Speziell nach solch ner Anlage suchen.. Zum wegschmeißen ist er wirklich zu schade und der Tipp mit dem Aufbohren ist ja nun auch nicht allzu aufwendig!
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