Fizz

Gibt's für Dellorto PHB Vergaser ein Einstellungs Excel Blatt mit Diagrammdarstellung?

oouuwwww, ich hab das verwechselt, das ist ein Pinasco 125 den ich meine sorry

Wirklich, sprecht ihr vom alten M1, Nachbau vom Et3 Zylinder? Nicht der neue GTR oder so, sondern der mit den 3 ÜS? Wenn ja, dann hab ich das falsch in Erinnerung und entschuldige mich dafür.

Du hältst meine Aussage für Quatsch? Edit: Die GTR Version kenn ich nicht, der normale M1 kann das nicht was er will.

Dann such dir einen Zylinder aus, egal welchen, Polini vielleicht und beachte was Brosi geschrieben hat, der Zylinder ist nur eine Komponente.

Hmm, könnte ich jetzt nicht sagen, die musst vielleicht eher mal wechseln... Was hast na vor mit dem Motor? Km schruppen, oder Ausflüge und Treffen anfahren?

Beim M160 musst du auch nicht spindeln....M1 56 ist doch DR 130 Niveau, wenn nicht noch schlechter!? Ich bin vom M160 als gesteckter Zylinder sehr positiv überrascht ...den steckst einfach um, DR runter, Drehmoment drauf....

Ach ja, beim Parmakit direkt passt der Ansauger nicht in die PK, da musst selbst einen bauen. Kann man den DR runter bauen und den M1L60 draufstecken?

M1-60 mit oder ohne L wäre schon gut

Du Heizer, ich hab den Parma ECV, finde die Auslaßform ungewohnt, welchen Vorteil bringt die?

Du muss dich noch entscheiden, was du haben willst, reines Drehmoment und lange übersetzt, oder auch a bisl Drehzahl. Ich hab mit dem Parmakit 130 direkt und PM40, 3.5er Reifen und Zirri kurzer 4ter (ist zu kurz, aber war halt da) Ein Kumpl fährt einen M1-60, Drehschieber mit 24er Gaser und Proma Schnecke (so eine hätte ich übrigens über), mit Originalgetriebe. Der M160 (alte Version) ist halt Drehmomentstark und dreht nicht so viel mit dem Proma.

Der getestete Motor ist ca. das was du suchst.

Doch doch, ich hab die Kombi, die du brauchst und jetzt wissen wir das ein Keihin 28 deutlich besser läuft als ein 24er Dello. Also Auspuff kann ich dir den PM40 nur empfehlen. Einheitsklasse Auspufftest 2.pdf Einheitsklasse Endergebnis 1.pdf

Na wollte nur wissen, ob das zum 24er einen großen Leistungszuwachs bringt, bei dem gestecken Tuning

Ich hab auch so einen Bauernmotor, 130er Parma direkt, Pm40, 24er Dello, PK Zündung mit Agusto 7000. Ich hab auch noch einen 28er Keihin zuhause, bringt der mir große Vorteile, oder nur mehr Spritverbrauch? Gibt's irgendwo solche Gaser Vergleiche in Kurvenform?

Hast PM

Ist das der DRT CNC Korb? Gibt's den noch irgendwo?

Es gab bei DRT mal einen CNC Innenkorb der 1mm höher war. Leider gibt's den nicht mehr. Gibt's dazu eine Alternative? Muss auf V50 Basis sein.

Wow, gute Idee, das wäre ne Lösung

Ich bräuchte einen höheren, damit mein Kulupaket von der Primär wegkommt.

Ist der Polini Kulukorb höher als der originale, oder baugleich?

Meine Abdeckscheibe ist eine Abgesetzte ähnlich Drt, oder ist es Drt, da steht nix drauf, sie ist für einen V50 Innenkorb. Die Scheibe ist 1mm abgesetzt. Gibt's das auch z. B 2mm abgesetzt? Es gibt wohl auch einen CNC Innenkorb, der höher ist, den hab ich aber in keinem Shop gefunden, gibt's den noch?

https://www.germanscooterforum.de/topic/139061-neues-drt-getriebewunderland/?do=findComment&comment=1065995880 Die ist es! Gibt's da evtl ne ab gesetztere Deckscheibe? Passt auf V50 Korb

noch nicht, muss ich machen

Ich glaube die Kupplung ist eher BGM, nur die Abdeckscheibe ist DRT