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Fizz

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  1. Fizz
    Servus, nach einem Malossi 136 alt, fahre ich einen Parmakit 130 direkt E.C.V., Version 2015. Beim Malossi hatte ich mir schon einen Ansauger gebaut, beim Parma jetzt wieder, aber diese Schlangenform macht immer Probleme. Beim Parma möchte ich das jetzt ein bisschen besser machen. Momentan habe ich den Originalen für PK umgebaut, die gibt's ja nur für V50 / PV, sieht dann ungefähr so aus: Der Wunde Punkt bei den Ansaugern ist ja immer der letzte Bogen vor der Membrane und die niedrige Strömungsgeschwindigkeit im Standgas, Minimalgas. Dieser letzte Bogen sollte nicht der Tiefpunkt des Ansaugers sein, da sich sonst Sprinttröpfen sammeln, die es nicht in den Zylinder schaffen. Öffnet man den Schieber des Gasers, reißt es die Ansammlung mit und der Motor spotzt oder geht aus. Wie kann man das besser machen? Ich fahre einen 30iger Ansauger und 28er Keihin, Standgas ist relativ mager eingestellt, so das es nicht zu mager ist, aber er sich nicht all zu sehr überfettet an der Ampel. Standgas ist aber Kacke, nach einer Vollgas Fahrt läuft er im Stand erstmal höher und fängt sich nach kurzer Zeit, schönes Standgas, aber er rotzt sich dabei den Ansauger voll. Ein Boostbottle Freund bin ich eher nicht. Die Idee, den ASS zu bauen: Der Bogen an der Membrane wird in Ø25mm ausgeführt. Der Bogen am Gaser, Ø30mm. Der eingeschweißte Teil, konisch von Ø30 auf Ø25 reduziert. Somit sollte die Fließgeschwindigkeit am Membranbogen höher sein. Welche Erfahrungen und Erfolge hat Ihr mit dem Thema?
  2. Fizz
    Hab erstmal eine relativ neue Fastback von meiner Fuffi draufgebracht, die hat etwas bessere Polsterung und passt auch gut drauf. Muss mal versuchen soeine aufzupolsten.
  3. Fizz
    Gits Sattler hier im Forum die das können?
  4. Fizz
    Ich bin seither die Fastback auf der Pk gefahren, da fehlt einfach die Polsterung mit der Zeit, vielleicht muss ich die einfach pimpen.
  5. Fizz
    Hab eine original Mono ergattern können, heute auch die erste Fahrt damit absolviert, so richtig begeistert bin ich davon nicht. Bin 1.80 groß und sitze damit weiter vorne und höher. Optisch ist es auch ein gewaltiges Teil. Weiß nicht ob mich die glücklich macht. Komfort ist aber schon besser, Stöße werden gut abgefangen. Evtl. muss ich die etwas nach hinten zaubern.
  6. Fizz
    Die Kiste Bier können wir uns dann teilen Ich hab in meine 15 PS Kiste jetzt 12 Federn drin, 10 sind zu wenig, das geht zu leicht, mir fehlt da der Widerstand. Ich lag mit der Hand ab und zu am Kupplungshebel und beim Beschleunigen is gerutscht. Bei V50 Kulu Deckeln ist das bestimmt nicht so empfindlich.
  7. Fizz
    Bitte, genau deswegen braucht man das GSF.
  8. Fizz
    Ein Bild von der eingebauten Kulu hast nicht zufällig? Wann hast die Kulu gekauft? Es gab ja mal bei Version 2 ein kleines Problem, aber das sieht mal evtl auf dem Foto. Ansonsten ist die Kupplung bombe, nachm Winter Roller raus, Kupplung gezogen, arbeitet sofort perfekt.
  9. Fizz
    Ich hatte mal ein ähnliches Problem, da stand der Kupplungshebels am Bremszug an, xl2 Hebel war kürzer gebogen. Ist beim Einbauen nicht aufgefallen, erst als die Bremsankerplatte mit Bremszug, den lass ich immer dran, angebaut wurde, gabs den Kontakt.
  10. Fizz
    Hab inzwischen die Spraydosen erhalten und Farbmuster erstellt ........694 alias P9/4 alias Biancio 1001M ist es bei mir!
  11. Fizz
    So mal zusammengefasst was ich jetzt alles weiß: PK80s gab es mit 694 alias P9/4 alias Biancio 1001M und 715 alias P9/6 alias Bianciospino Beides hab ich bestellt bei autoprofilacke in der Dose in 2K. Am WE werde ich mal Farbmuster erstellen.
  12. Fizz
    Dieses 694 finde ich auch nicht im Netz...
  13. Fizz
    Danke, auf das hab ich auch schon getippt, nur wird sie nie damit gezeigt.
  14. Fizz
    Kann man die Farbe auch mit der Rahmennummer herausfinden?
  15. Fizz
    Da habe ich zur pk80 nichts gefunden.
  16. Fizz
    Hallo, ich habe ne PK80s in weiß und brauch ne Dose mit Originallack Ich hab bis jetzt nur das dazu gefunden, hier im Forum. Wie komm ich zum richtigen Farbton und wo kann ich den Bestellen? PK 80S ----- 624,8/9,1/3 Danke schon mal.
  17. Fizz
    V50 Mono ist Kacke, die Pk Mono schaut aber besser aus
  18. Fizz
    Wenn jemand eine Mono hat, pn an mich.
  19. Fizz
    Wie sieht sowas aus?
  20. Fizz
    Die Originale gibts nur gebraucht, oder? Die neuen haben nur Blech und Schaumstoff.
  21. Fizz
    Welche Sitzbank ist für ne PKs tourentauglich. ich hab im Moment so Fastback drauf, mit wenig Schaumstoff, ist aber schon die höhere, nicht die ganz flache. Nach 2 Stunden Fahr tut einem der Arsch schon sehr weh. Was ist bequem und ansehnlich? Sitzbänke mit Riemen in der Mitte mag ich nicht, auf dieser stelle sitz ich meist. Welche Erfahrungen habt ihr da?
  22. Fizz
    Ich hab V1 und V3 am Start und letzte Woche die Kisten gestartet, standen ca. 12 Wochen ohne Beachtung, sofort getrennt und gearbeitet, wie sie soll, auch mit kaltem SAE30
  23. Fizz
    Egal wie man es macht, es muss trennen, da gehts in der Kupplung um Zehntel mm und jeder Motor ist anders.
  24. Fizz
    Ich hab die spitzen Hebel und XL2 Deckel, Deckelarm auf 2x 90 Grad gebogen. Bei den spitzen Hebeln gibt's Unterschiede von Loch zu Loch Seilnippel. So wie ich das hab, reicht das, Xl2 Deckel nicht gebogen reicht in meinen Augen nicht, der macht echt wenig Weg. Bei mir hat die Kupplung von Jannis vor einen Update nach mehr Weg verlangt. Jetzt ist alles gut.
  25. Fizz
    Ich habs mit kürzer Übersetzung gelöst, Motor ist ohne größere Maßnahmen schon gut so, da müsste man an den Auspuff ran, das will ich nicht, weil der Kompromiss aus Vorreso und Reso schon ganz gut ist.
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