gravedigger

habt ihr was im motor vergessen? tupfer etc.?

alleine oder mit der GT?

@nop falsch, der regler hat G G B+ C M Spannungsregler 5-Pin (G|G|B+|C| Masse) DUCATI Vespa PX, Cosa habe den gleichen verbaut an meiner lusso ohne batterie und funzt wunderbar. G ist nicht masse, sonder die regelung für wechselstrom. B ist anders als beim PX alt regler der anschluss für die batterie +. C wird über zündung mit batterie plus versorgt und schaltet das batterieladen ein. vielleicht wird sonst die batterie im stand entladen. das problem mit dem entladen hatte ich mit dem conrad regler. der unterschied zündschloss ist, dass das eine im auszustand das grüne auf masse legt und im an zustand nichts macht. das elstart- teil mach im an zustand eine verbingung von batterie zu div. verbrauchern und zum regler C anschluss.

auch hier wäre es möglich, den T5/cosa/pk XL elestart regler zu nehmen. dann haste das batterieladen schon drinnen. bei der T5 ist ja die grundplatte für mit und ohne batterie gleich (so lese ich es zumindes aus dem schaltplan). aber es muss dann siche ein büschen am kabelbaum gebastelt werden. muss halt mal einer einen conversions-kalbelbaum zeichnen . siehe vespa - archiv und vergleich die schaltpläne der PX lusso 80-200 mit dem schaltplan PX 80-200 aus der deutschen anleitung. so könnte es gehen: regler GGB+CM kaufen blau der lima an den G anstecken schwarz der lima an masse beim regler violett von der PX alt an den anderen G des reglers grau von PX alt (zündung ein plus) an C des reglers rot von PX alt an B+ des reglers OHNE GEWÄHR!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

im netz war was von varta 357 /LR44 gestanden. muss wohl doch vorher das dingens öffnen.

http://www.schlaggo.de/radltach/ welche batterietypen sind in den sigmas verbaut?

schau mal nach rassigen italienerinnen. da könnte ich ein paar gebrauchen. aber bitte nicht über 20 . am besten 100/80/90

vielleicht haben die die fussdichtfläche abgeplant und mussten um den wert unterlegen. so haben die dann eine grosse dichtläche am 3 ÜS.

klemmbrett? das ist doch eine px, und keine alte bakelit kiste. wo ist da ein klemmbrett? das ist zu noi für dich

denke schon oder es kommt nicht mehr von der lima. kannst ja mal schauen was beim scheinwerfer ankommt.

vielleicht stellt die polinizei ein buidl rein. der hat da was ähnliches gemacht (für kleinrahmen fahrzeuge).

welle runtersägen, drehen, nuten fräsen und bohren, wärmebehandeln, zusammenbauen. schätze so 60-80 euros max.

das ist eine frage des preises. ganz einfach. PS: nach den ersten KM mit meiner cosaringmit16federnkulu ist mir fast die hand abgefallen. erinnerte mich an meine jugend mit mallefedern in der px 80 kulu :puke: . werde wohl wieder ein ersatzkuluseil ins handschufach schmeissen müssen. oder gleich ein 2.5er seil einziehen.

kauf dir irgendwo (baumarkt?) ein multimeter und hänge das mal an die batterie. ohne motorlauf und leerer batterie werde es so unter 12 volt sein. motor anlassen und auf halbgas drehen und wieder messen. jetzt sollten so 13.8-14 volt bzw. mehr als vorher angzeigt werden. dann lädt der regler. wenn nicht, regler kaputt. lädt der regler musst du am kabelbaum weitersuchen.

mir klauen die jungs auch immer die seltenen PX schilder von der karre runter. eine riesen sauerei. die bekommt man ja so schlecht (nur wenn der rollerladen mal wieder welche nachfertigen lässt)

das hattest du doch nach stockach auch .

:grr: :grr: :veryangry: :veryangry:

passt auch zur fetten leerlaufdüse bzw. nebendüse und würde auch in den bereich des mischrohres fallen. hast du die grafiken im sudco manual angeschaut?

ich

sischer alder, da gayt was siehe signatur

so einen scheiss spiegel anbauen und dann wegen einem phbh vergaser rumkacken, der nicht sichtbar unter der backe hängt? was geht da ab?

fahre auch ts1 mit tmx 30 und habe überhaupt keine probleme mit der abstimmung. nenn uns doch mal dein setup. was fährt man(n) denn so für eine bedüsung auf TS 1 und 30 TMX?

stimmt, sieht nach 20mm aus . aber trotzdem geil, der brandarschbrenner :sabber: sind doch die reifen schuld?

20mm achse und so. die werden nocht umsonst die gabel geändert haben.

bei meinem polossi hatte ich auch immer ein ruckeln beim beschleunigen und cruisen auf der landstrasse. nachdem ich die nd von 22.5 auf 20 zurückgenommen hatte war es weg. erst wenn es mit einer 17.5er nd noch scheisse ist würde ich was am schieber machen oder vielleicht den düsenstock ändern. gibt es vom stahlfix noch keine abstimmsätze für den 30 TMX? nd 17.5,20,22.5, (25) 27 hd 240,250,260,270,280,290,310 stahli was geht?