bcs

hab mal n paar fragen raus geqoutet, dann braucht mann auch nich alles lesen: ja hab schon mal kleinzeug mit ner airbrush und 1bar lackiert, auf autolack21.de hab ich mich n bisschen reingelesen. danke! geile seite, hab ich noch nich gekannt. taguen die ral autofarben lacke für 17€ was? ist einschichtlack oder 2schichtlack besser? klar lackiern zu ich mit pistole, aber auch grundiern und füllern? wollt auf >125ccm bleiben wgn steuerhinterziehung und solchen geschichten. ok, werd mal schaun was sandstrahlen kosten und im notfall geh ich mitm negerkeks ran. werd später mal bilder vom zylinder machen und reinstellen.

hallo, plan meine Special zu restaurien, um nicht bei jeder Frage n neun Theard aufzumachen, wollt ich einen aufmachen und dann da alles fragen. Im Moment versuch ich das fehlende Werkzeug, Lack und Teile zu besorgen, in den Semesterferien(is noch lange hin bis da, aber wenn irgendwas nich lieferbar is, oder n gerät streikt(sowie der kompressor zur zeit), könnts dann wieder knapp werden) werd ich anfangen, oder sporadisch wenn ich Zeit find. Motor: Der läuft noch, aber nicht richtig. Hab gedacht, dass es an den Kolbenringe liegen könnte, hab aber den Zyli wechselt(von Polini 112 auf DR F1 75) und die Problme waren die gleichen. Daher denk ich, dass irgendwas mit der Zündung ist, da wollt ich die ZGP mal durchmessen, um herrauszufinden, obs an der liegt oder doch nur der Kondensator oder der Unterbrecher ist. Nur wie mess ich da, was mess ich und was sollten für Werte rauskommen? Setup: Denk an den Malossi 112 oder den Polini mit neuen Kolbenringen, werd da noch Bilder vom Zylinder machen, ob der mal geklemmt hat. Die Überströmer würd ich gern fräsen, nur welcher Fräser(um sie in die Bohrmaschine oder Akkuschrauber einzuspannen) nehm ich da am besten, fürs schleifen und polieren hab ich ne Proxxon mit 40W, wenn die dafür nicht zu schwach ist. Mit der auch zu fräsen wird dann wohl eher schwer?! Soll ich dann gleich aufschweissen lassen oder erst durchbrechen? 19.19 shbc banane Sonstige Einkaufliste: Simmerringsatz V50 / 90 / 100 / PV / ET3/PK50-125S Kickstarteranschlaggummi V50 / R /S/Special/Sprinter/V90/100/PV/ET3/PK50/S/SS/XL/FL/PK80S/PK100S/PK125/ETS/S/XL Dichtsatz PIAGGIO V50 / N / L / R / S / Special/SS/SR/90/R/SS Getriebeübersetzung Z=24 / 61 ET3/PK125 Rennwelle Vespa V50 / N / L / R / S / SS / SR/Sprinter/Special/PK50/S/SS Lagersatz Motor V50 / 90 / PV Zündkerze BOSCH W3AC Kondensator PX125 / 150 12V V50 Special mit 4-fach Blinker Unterbrecher Vespa V50 Special Bei der Welle bin ich mir nicht sicher ob die auch passt, wegen dem 19/20mm Konus. Hab ich was vergessen für die Motorrevision? Kann ich mir im ebay die lager auch kaufen, die kosten da nur um die 30?. Rahmen: Um den Rahmen zu schleifen, hab ich mir son Teller mit Klett gekauft, auf den ich des Schleifpapier aufdrücken kann und denn Teller dann in die Bohrmaschinie spannen kann. Sollte doch keine Probleme machen? Ich hab mit die Metabo FB 2200 HVLP besorgt, und n Kompressor mit 50l Kessel und 195l\min Abgabeleistung, nich der stärkste, aber müsste doch auch reichen und wenn er die ganze zeit läuft, is es mir auch recht egal. Nur welchen Lack, Füller, Verdünnung und Härter besorg ich am besten. Was wasserlösliches oder besser n andern, einschicht oder zweischicht?! Und wo kauf ich des Zeug am besten, bzw. welche Marke, soll schon ordentlicher Lack sein, mit dem man gut arbeiten kann. Dann mit Dosengrundierung oder auch aus der Pistole. Farbe soll irgendwas graues werden. danke für alle tipps. cu christian

naja. viel steht ja nich da nur und aufm bild is ne bohrmachine..

den theard grad noch beim stöbern gefunden:

mit was fräs ich denn am besten den motorblock? hab schon ne proxxon. is die zu fein? oder mit welchen aufsetzen könnt ichs probiern? druckluft hätt ich auch, aber nur 195l\min. bei schrauberling steht ja zuerst mit druckluft und dann mit nem elektroschleifer.

hallo, setup: polini 75, 16.16(hd 74,ld 42(vllt auch größer)), lefthand. bin heut den täglichen weg gefahrn, sie dann ausgemacht und dann hatte geknallt. mir dann nix weiter gedacht. dann halt wieder heim, dann wollt sie aber kein gas annehmen. dann bin ich mit choke gefahren und des ging dann bei hohen drehzahlen gut. hab ab und zu an der ampel den choke wieder rein und mal gas gegeben und irgendwann gings wieder einwandfrei. woran liegt sowas?irgendn dreckpatzen im vergaser?

ich hatte mal was geiles mit ner pistole(G-con 45) time crisis(ha wiki weiß alles!) hier findet man echt geile spiele. toca is hammer geil, oder re-volt.

einmal L zu mir.

aah, wenn ich mir die so anschau, fahr ich lieber nach polen.

die sind immer noch die besten

war wohl n ziemlich sonniger frühling in polen.

75cent.gaaansta. ha der stock. pimp.

hat sandy bisschen was mehr auf die hüften inzwischen?

hab jetzt mal diese abgeänderte ue per einschreiben mit rückschein an die geschickt. hoff, dass nur noch 2 mahnungen kommen und dann ruh is. mit nem rechtsanwalt hab ich net gesprochen, son brief wär aba bestimmt nich schlecht..

21, inzwischen wirds sies wohl wissen. denk net, dass ich spyware mitgesaugt habt. auf gefallen is mir nix. würds mich nich betreffen, hätt ich mich wohl schlapp gelacht.

nee, der wars nich. hab mit p2p gesaugt und dann natürlich auch gleichzeitig hochgeladen. meinem provider habe ich auch schon geschreiben, ob die ip auch wirklich auf meinen namen geloggt war. aber die dürften die ip bzw. den namen, doch gar nicht rausrücken ohne n wisch vom richter?! und wenn sie des hätten, würde des ja wohl heißen, dass da irgendne anzeige vorliegt?! und ob ne anzeige vorliegt müsste man doch über nen staatsanwalt oder so herrausfinden, hab mich noch nie mit sowas befasst.

hallo, Ich hab von den kuw Rechstanwälten aus Regensburg ne Abmahnung und eine Unterlassungserklärung bekommen. Ich soll 250? zahlen und die UE ausgefüllt zurückschicken. Laut dem Brief haben die gegen meine Mutter(Anschlussbesitzerin) eine Strafanzeige gemacht. Aber warum hatten wir dann keinen Besuch daheim oder einen Brief von der Staatsanwaltschaft?! Mir geht es hauptsächlich darum, dass nicht noch weiter gesucht wird, oder dass der PC beschlagnahmt wird und meine Mutter nicht irgendwelchen Ärger kriegt. Ich weiß jetzt nicht, wie ich am besten vorgehe. Denen des Geld einfach zu überweisen, is es mir zu schad drum, versauf ichs lieber. Mich einfach gar nicht zu melden, find ich auch etwas gefährlich, weil dann die Mahngebühren wohl noch dazu kommen. Und dann könnt ja noch mehr kommen. Oder ich sag, dass ich es nicht runtergeladen habe und es wer anders übers gesichtere Wlan war. Inzwischen bin ich soweit, dass ich diese abgeänderte UE auf jeden Fall schicke, da die ungeänderte einem Schuldeingeständniss gleich kommt, aber was ist mit dem Geld? Hab auch schon gegoogelt, aber hab gelesen, dass sich die Rechtslage 2008 verändert hat und die meisten Texte, die ich gelesen hab, waren von 2007. Da stand auch drin, dass die kuw, des massenhaft verschickt und wenn dann nix kommt, sie noch Mahnungen verschicken und dann irgendwann auch aufhörn. Die Frist hört auch schon am 28.05 auf.. Hoff, dass mir jemand helfen kann(aba is ja des GSF..) cu christian

die alten probleme.. und das neue: komische "pff" geräusche beim kicken und fahrn mit geringen drehzahln. hab schon geschaut, ob der gaser richtig sitzt, die zündkerze fester gezogen, und beim auspuff geschaut, nix gefunden. vllt der zylinderkopf?

gut. hab inzwischen nen schwachen zündfunken gesehn, aber zwischen dem teil, das ich an die abdeckung gehalten hab und der abdeckung, nich zwischen dem bügel und der elektrode. hab die gemischschraube überprüft, des kabel und den kontakt müsste alles so passen. sie springt nur mit anschieben an, dann dauerts bis sie wirklich an is, aba nur wenn ich mitm gas spiel und ohne viel gas bei rumstehn würd sie aus gehn.

ach gott, ne warum denn?nur damit sich der stromkreis schliesst? ja natürlich nicht(zum glück hat mein studium nich auch was mit etechnik zu tun..) werd etz dann mal die gemischschraube überprüfen.

neue problematik: die kiste lief bei regen nich, deswegen hab ich mir n paar kabel genauer angeschaut und kritische stellen isoliert(mit isoband halt). beim kabel, das von dem kabelkästchen zur spule geht, hab ich den schuh ernuert, da n paar von den drähten schon ab warn, unds nur noch an wenigen hing. dann hab ich noch die kontakte richitg eingestellt(hab ne 0,4mm blattlehre, zwischen die kontake gesteckt und die schraube dann wieder zu geschraubt, überprüft und des hat schon gepasst, machts mans überhaupt so?). den vergaser hab ich auch gereinigt, hab aber wohl vergessen die gemischschraube wieder raus zu drehn. es gibt keinen zündfunken(wenn ich die kerze im stecker in der hand hab), sie springt nur an wenn ich anschieb und geht im stand ohne gasgeben aus(standgasschraube hab ich schon weiter raus). die frage ist eigentlich, warum sie mit anschieben angeht und warums keinen zündfunken gibt und wies wieder läuft. die schraube dreh ich morgen natürlich raus. hoffe auf antworten.

hat ich schon angefangen, aber hab des weiße zeug noch nich rausbekommen. versuchs dann mal weiter. die 15mm helfen mir da auch scho weiter, weil ich net wusste wie lang der spass werden sollt.

hallo, zündung einstellen, ot finden: habs mit der anleitung von vedivincivespa probiert und die benutzen n kolbenstopper, ich hab aber keinen(bei der nächsten bestellung is er aber mit dabei!). ich hab gehört, dass man den ot auch mit einem schraubenzieher finden kann. nur wie? weil in der anleitung steht, dass man des polrad dreht bis es anschlägt und dann in die andere richtung bis es wieder anschlägt und da von dann die mitte. aber der schraubenzieher bewegt sich ja mit. danke schon mal.

fahr desgleiche setup, bis auf block und vergaser(16.16) mit ner 70 düse. w4ac müsste passen, bins glaub ich ne zeit lang sogar mit w7 gefahrn, sollte man aber nich. bin mir aber auch grad nich sicher welche drin is, schau ich mal besser nach..

mist zu spät. wenn er noch abspringt, nehm ich den tacho.