GLRacer

Kann das ggf. ein umgebautes Gehäuse sein, d.h. Fuß nicht aufgespindelt aber Stehbolzen auf 200er Maß versetzt? Gruß Markus

Und was macht man wenn bei Battterietest die Hupe (DC) keinen Muchs macht? Kann man das was reparieren, warten?

Angabe auf dem reifen pro achse? 310 sind aber das zulässige Gesamtgewicht!

Hatten die alten (Design eher wie PX 200) Gummis von Claus auch nicht. da war die Innenhülse fest umspritzt etc.. Scheiben wurden damals auch nicht mitgeliefert da die Originalen weiterverwendet wurden. Habe ich dann direkt auf Breitreifenmaß gekürzt und für sich die paar mal die ich gefahren bin sehr gut, zumindest ohne mehr Vibrationen. Gruß Markus

Tauschen gegen normale grimeca Aufnahme mit sip sattel.. Passt plug and play

Gibt's im large frame topic, wahrscheinlich aber eher für den sip tacho..

Hallo zusammen, kann mir jemand kurz nennen wieviel noch bei ner 2014er Variante mit 4 Scheiben bearbeitet werden muss. Kann gerade keinen drybuild machen würde den Deckel aber schon gerne nach dem verchromen nicht mehr anpacken wollen.. Danke!

Die Claus Gummis habe ich seit 6 Jahren verbaut (bei breitreifen) und noch in der alten auch blauen Version und die sind vom fahren her top und altern zumindest auch nicht. Fähre aber wenig.. Die JB teile hatten wohl mal Probleme mit zu großer innenhulse und sind glaube ich auch nicht immer lieferbar.

wo ist den die Kurve, hat da jemand den link parat?

Schön auf dem obigen Foto zu sehen das zum HS noch ordentlich Platz ist!!

Und alles mit Original Übersetzung? Suche noch Hinweise welche Übersetzung angeraten ist...

Hallo Zusammen, ich hadere wegen der Übersetzung.. Motor ist komplett zerlegt daher habe ich alle Möglichkeiten... 210er, Kaba Welle, 24er, Sip Road. Motor kommt in eine GL, wird nur alleine benutzt (Fahrer aber 100kg und groß)... lang oder ultralang? wenn Lang: Polini oder Malossi oder nur DRT Ritzel? Gibt es da qualitativ bei einer Combi vorteile oder nachteile? Gruß & Danke Markus

Das mit der Aniclotti fällt mir auch immer wieder auf, je nach Rollerfarbe mal stärker mal weniger stark. Kennt jemand eigentlich einen Ral Ton der dem GL Elefenbein nahe kommt? Also ggf. praktisch selbst probiert? Habe hier einen 200er Motor der wieder in eine O-Lack GL soll und möchte für hinten eigentlich ne GL Trommel und felge nehmen und den O-Lack schonen (-:

Habe die gleiche Frage wie maxmarra.. Lohnt sich das ganze?

Hallo Zusammen, welche Farbe / Oberfläche haben den Vergaserdeckel und Schaltrastenabdeckung? Alle Tips willkommen..

Hallo habe zwei Fragen bezgl. passenden Lacke bzw. Oberflächen: welche Oberfläche hat das Betteriespannband bei einer 200er 74er rally? Habe eins aber gestrahlt und schwarz (schlecht) lackiert.. Bremstrommel vorne für gleiches Modell hat das typische piaggio Felgensilber? Habe beim Aufräumen noch ein Ulma "044" für die rechte Seite gefunden unten und oben an zwei stellen verbeult.. Falls das jemand braucht oder sucht? Fotos kann ich bereitstellen.

Ab wann ist den Aufbau möglich bzw. Einlass für Teilestande?

Irgendwie spricht das für die Stecktuner ja klar für den 210er Polini..

am besten abbauen und den 221er polini kaufen- den 210 kauft dir schon jemand ab!

Sip / Scorpion S&S EmO S&S 1 Serie S&S Newline Achtung: der SIP Gepäckträger sitzt nicht an der Stelle wo sich die Befestigungsbohrungen des Hauptständers befinden (ist nach vorne gesetzt).

GL Rahmen und Sip / scorpion gehen Nr bei entferntem oder stark gekurztzem Anschlag am stander rechts.. Ehrlich gesagt ist der stander wirklich ziemlich weit hinten.. Bilder von GL mit newline hilfreich?

ja ein original 200er Kopf

Oder halt den 210er mit Kopf kaufen..

Hat der Angeldust nicht schonmal über den Sport in gesteckt berichtet und das durchaus auch als p&P bezeichnet?

Dann wird Malossi ja noch richtig aktiv.. gibt bestimmt irgendwann ein passendes MHR Malossi Gehäuse