Zum Inhalt springen

Moerc

Members
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    507

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

 Inhaltstyp 

Alle Inhalte von Moerc

  1. Moerc
    Nicht nötig, die Bedüsung passt. Der Luftfilter war tatsächlich der Schlüssel. Bin ne Runde ohne gefahren und das Stottern ist weg. Hab jetzt eine Polini Airbox adaptiert um den Blow aufzufangen. Läuft super!
  2. Moerc
    Habe meinen Motor jetzt auch am laufen und die ersten Testfahrten gemacht. Zylinder wurde oben abgedreht , QK liegt jetzt bei 1,25. Fährt sich schön mit dem Franz, gefühlt steigt er aber recht spät ein. Vergasersetup: Keihin 28, HD 145, ND 42, Nadelclip 2. von oben ( Nadel ist die mitgelieferte...) Übergang von Halbgas auf Vollgas ist schlecht, Motor stottert. Kerze ist eher hell als zu dunkel. Habe den Luftfilter ( Marchald Schaumfilter ) im Verdacht, der war nach der Testfahrt tropfnass vom Sprit. Fährt jemand den 28er Keihin mit Filter? Wenn ja mit welchem? Platz ist ja eher eng dafür.
  3. Moerc
    Die Bertha läuft super auf dem W-Force mit geteiltem Auslass. Klare Empfehlung...!
  4. Moerc
    Dachte ich mir... Gefahren werden soll das mit 28er Keihin auf Membran, Franz oder PM. Mit dem PM wird das sicherlich schon irgendwie laufen, für den Franz sollte wohl eher der höhere Wert angestrebt werden, oder? Also mit 1mm Spacer am Fuss und oben entsprechend abdrehen. Fräsereien am Zylinder stehen erstmal nicht an, möchte gerne sehen wie sich das so fährt.
  5. Moerc
    QK / Steuerzeitenfrage: Baue grade den MHR auf einen SIP Motorblock. 51 / 97 Kurbelwelle Mit der mitgelieferten Papierdichtung komme ich auf 174 - 120, mit 1mm Spacer auf 178 - 124. Bei letzterem ergibt sich jedoch eine QK von 1,6mm...finde ich deutlich zu viel. Angepriesen wird der Zylinder bei 51er Hub mit 179 - 124. Beim SIP Gehäuse fehlt ja der Ü-strömer Ansatz..ist also plan. Wurden die Werte also mit ungeplantem Piaggio Gehäuse ermittelt? Wie sieht es mit der QK aus, 1,0 - 1,2 hatte ich aus alten GG Malle Zeiten in Erinnerung. Mit 1,6 oder mehr ist man doch eher schlecht beraten , oder?
  6. Moerc
    Kann ich bestätigen! Habe eine Zündung der ersten Serie für SF, letztes Jahr gekauft und noch unverbaut. Ich habe gestern per Mail angefragt ob ein Austausch des Spulenträgers möglich ist. Heute kam die Antwort das sie mir die verstärkte Version rausschicken. Wenn das so läuft....top!
  7. Moerc
    Würde auch was neues einbauen. Ich habe den Pinasco Dämpfer verbaut...Unterschied wie Tag und Nacht!
  8. Moerc
    Hallo zusammen, meine 65er Nuova ist umgefallen...dabei hat es ordentliche Schrammen gegeben! Ich überlege sie neu zu lackieren da es auch an anderen Stellen Arbeitsbedarf gibt. Sie wurde vor ein paar Jahren bereits restauriert und dabei hat man eine neue Alukante aufgebördelt. Weiß jemand ob diese Kante noch irgendwo zu bekommen ist? Bei SIP hab ich diese gefunden, zweifle aber daran das sie passt: https://www.sip-scootershop.com/de/products/monoschlitzrohr+beinschild+_75430300 Hat die mal jemand ausprobiert?
  9. Moerc
    .... Fing als interessantes Topic an....hoffe es geht irgendwann wieder ums eigentliche Thema.
  10. Moerc
    Der W-Force ist super, Verarbeitung ist top! Als Auspuff ist die Bertha für mich erste Wahl. Vergaser: 35er Keihin 2,56 er Primär mit kurzem 4. , Kupplung sollte hochwertig sein. P+P passt keine der Zylinderversionen zu 56/105er Welle...musst halt schauen was für Steuerzeiten Du haben möchtest und dann entsprechend ausgleichen. Du wirst den Rahmen ganz ordentlich beschneiden und Platz für den Vergaser schaffen müssen. Bei einer PK muss der Boden unter dem Vergaser verändert werden. Schau mal ins W-Force Topic, glaube mich zu erinnern das jemand den Membranblock+ Ansauger umgearbeitet hat so das er besser durch das Rahmenloch passt.
  11. Moerc
    Schön! Endlich mal wieder ein Metaller am Werk. Weitermachen!
  12. Moerc

    Chuck Norris Facts

    Moerc antwortete auf 99331's Thema in Flame & Sinnfrei

    Bild Zeitung von 1985....letztens in einem Roller gefunden!
  13. Moerc
    ...danke für die Aussage. Genau das hatte ich befürchtet. Werde den Kopf bearbeiten lassen und dann sehen wir mal was das Ding drückt!
  14. Moerc
    Bei meinem W-Force muss zur Anpassung der QK Material weg. 0,5mm um genau zu sein. Was ist sinnvoller: das Material am Kopf oder an der Zylinderoberkante abdrehen? Ich hab irgendwie Bedenken den Zylinder bearbeiten zu lassen wegen der Beschichtung... Wer hat da Erfahrungswerte?
  15. Moerc
    Hänge mich mal dran...genau so etwas würde ich auch suchen!
  16. Moerc
    Top Teil, kein Druckverlust o.ä. Funktioniert aber nicht P&P in Verbindung mit Scheibenbremse vorne. Da muss dann die "Bremstrommel" an den Bolzenanlageflächen nachgearbeitet werden.
  17. Moerc
    glaub ich nicht. Hast Du Bilder?
  18. Moerc
    Ohne zu schneiden wird das schwierig, der Membranblock ist einfach zu groß. Läuft übrigens gut mit Bertha und 35er...
  19. Moerc
  20. Moerc
    Härte 10 rulez...
  21. Moerc
    Moin, hab heute mein C1 bekommen und erste Eindrücke und Fragen kommen auf. Das Teil hat auf der Limaseite die Anschrägung im Gehäuse was mir optisch nicht sonderlich gefällt. Im Vergleich zum Piaggo Gehäuse ist es deutlich schwerer, wirkt massiver. Alle gefrästen Kanten sind Messerscharf, langes befummeln wird schmerzhaft bestraft. In der Schaltwellenbohrung ist bereits ein O-Ring verbaut. Hat jemand Erfahrung ob in Verbindung mit dem O-Ring der Schaltwelle die Geschichte wirklich dicht ist? Die Oberfläche der Bohrung zeigt kleine Lunker...mache mir Sorgen das sich der O-Ring auf der Schaltwelle recht schnell zerreibt...
  22. Moerc
    Hab jetzt mal die 90 er Scheibe draufgebaut, so passt der Malossi Riemen. Mit 100er Scheibe keine Chance...
  23. Moerc
    Hatte versucht den Malossi Riemen 13x1143 zu montieren...ging nicht. Motor steht am hinteren Anschlag und der Wandler ist einfach zu weit weg um ihn auf die Welle zu kriegen.
  24. Moerc
    Kann mir jemand sagen welcher Riemen bei einer Boxer mit Multivar und 100er Wandler passt?
  25. Moerc
    Wieviel Restwandstärke bleibt dann noch? Ab welchem Spindelmaß wird es kritisch?
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

  I accept