Bpunkt

vor 1 Stunde hat kraftl folgendes von sich gegeben:

Hallo! Option 1 ist eher unwahrscheinlich aber nicht ausgeschlossen - der Lack und die Struktur ist aber wirklich 100%ig getroffen worden. Option 2 - ausgeschlossen. Option 3 - könnte das wirklich sein? Das wäre doch nie bei den damaligen Behörden durchgegangen, oder? Beste Grüße! Roland

Nimm doch einfach die Seitenhauben runter und miss mal ohne Gummi von der Kante

@kletti Hast Du deinen Auslaß original oder nach oben gezogen?

Ich denke das Gehäuse (DS in meinem Fall ) ist für Aussenwedi vorgesehen, da das Loch ja fehlt.

Jedenfalls will ich die Kiste nicht zumachenn, um dann festzustellen, dass meine LussoBremstrommel (1989) mit dem Aussenwedi nicht funzt. 

vor 18 Minuten hat Basti85 folgendes von sich gegeben:

Wieso innen? Das Teil brauch nur außen einen

Und du hast eine Lusso Bremstrommel?

Hi zusammen, wie habt ihr es mit dem Simmering der Hauptwelle/Antriebswelle gelöst? Ich haben den blauen corteco innenwedi einfach nicht reinbekommen...

Bei Lusso Bremstrommel wieder innenliegend umd Staubschutzring oder umgebaut auf aussenliegend. Dann klappt es doch nicht mit der Lusso Bremstrommel nicht mehr.. 

Am 30.12.2019 um 08:41 hat Dr.Paulaner folgendes von sich gegeben:

Prüfstand: nein. Hauptständer hatte ich bei der VBA auch keine Probleme mit dem polini, der FM hat da etwas mehr Platz, aber wie gesagt, mit dem Polini hatte ich auch keinen Ärger da.

 

Laustärke, das ist ja nun mal mein rein presönliches Empfinden, ich finde ihn vom Klangbild dumpfer, weniger blechern, aber auch etwas kerniger. Mir gefällts, wer eine Flüstertüte Elektroantieb sucht, für den ist der Topf eher nichts. Ich zahlte ´Mitte 300 Euro bis er in der Garage lag, zweimalige Überweisung geschuldet, Frank hatte das Porto vergessen, die Banktransfehrgebühren sind Horror.... Er hat ENDLICH Paypal, nach tagelangem Quengeln..

Wie sich der Topf auf Dauer macht, Haltbarkeit und Co kann ich eigentlich erst ab Ostern sagen, wenn das Salz weg ist

 

Marcel

@Dr.Paulaner wie ist der Eindruck des FM? 

Am 7.12.2019 um 00:15 hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

Der XL ist in seiner Pott Liga ungeschlagen 

Klar gibt es Resotröten die da mithalten können

 

Aber einer der beiden Megadellas kann sicher alles besser wie der XL

Leider selbst noch nicht getestet

@Crank-Hank nun den Megadella V5 auf deiner T5  bereits getestet? Und bei welcher  T5-Konfig?

kommt drauf an für welchen Motor. Jedenfalls bekommst du 2 Poliniboxen dafür.  Einfach noch warten bis der Pfund abstürzt, dann wird es für die Kontinentaleuropäer mit Euro günstiger...

vor 52 Minuten hat Marc Werner folgendes von sich gegeben:

Bezugsquelle zum FM Topf? 

Über FB...

 https://www.facebook.com/profile.php?id=100009339208122

Aber nicht günstig durch den Versand aus UK. Hatte gestern mut ihm gechattet...

vor 8 Stunden hat Jesco_SIP folgendes von sich gegeben:

Die Version für den kleinen Block ist auch schon recht weit. Wird in der Charakteristik der 200er sehr ähneln.

 

Die 3.0er hat einen Krümmer, der aus dickerem Blech. Sie ist nicht leiser als die 2.0er, aber der klang ist etwas tiefer und dadurch angenehmer. 

 

Wie schaut es aus mit einer T5 version als einer Alternative zum XL.

Vielleicht gibt es ja eine Überraschung mit einem DS 172er...

vor 3 Stunden hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

Bin ich dabei: den XL kann man eigentlich immer nehmen

wenn einen der Resokick die Optik und die Bauform nicht stört

 

Schöner Puff!

Was wäre dein Vorschlag einer Alternative zum XL. Resotröte? oder Megadella?

Gibt es Erfahrungen zur V5?

Warum Hitzeschutz?

Hi zusammen, wie habt ihr es mit dem Simmering der Hauptwelle/Antriebswelle gelöst?

Bei Lusso Bremstrommel wieder innenliegend umd Staubschutzring oder umgebaut auf aussenliegend. Dann klappt es doch nicht mit der Lusso Bremstrommel nicht mehr.. 

Hi, schon mal hier eingelesen?

Heute Riss im Gehäuse entdeckt.. Hatte gestern einen Verschalter.

Und das jetzt nachdem alles neu mit 221 Malossi frisch aufgebaut...DS erneuern...Überströmer anpassen mit 

Aufschweissen. 

Rettbar?

Gerade eben schrieb weissbierjojo:

 

passt....danke dir!

Ich brauche dann ohne "Mix"....also den für "ohne Getrenntschmierung" 

haette mich auch gewundert

Lass mich dein Setup wissen.

 

vor 3 Minuten schrieb Bpunkt:

ohne Getrenntschmierung...

am 14. bestellt und am 21. geliefert

LINK zum Mixer

vor 6 Minuten schrieb weissbierjojo:

 

Ja...war erst nicht lieferbar und jetzt beim zweiten mal drauf klicken schon.

Wie lange war die Lieferzeit bei dir?

Und ist der für Getrennt oder Gemischschmierung?

ohne Getrenntschmierung...

am 14. bestellt und am 21. geliefert

vor 4 Minuten schrieb weissbierjojo:

 

In deinem Link ist der gezeigte 26GR ebenfalls nicht lieferbar .

 

 

komisch bei mir schon:

vor 10 Stunden schrieb weissbierjojo:

Die Teile sind zur Zeit in keinem deutschen Shop mehr lieferbar. 

Falls noch jemand einen liegen hat....  FÜR T5 ! Dringend

Hi ich habe mir den 26 GR fuer die T5 direkt im Onlineshop von Pinasco gekauft. Kaum teurer als im deutschen Shop und es hat reibungslos geklappt. 125,52 inkl. Steuer und Versand. Link

vor 8 Stunden schrieb CDI:

Sprit zu hoch im Vergaser -> Überlauf direkt in den Ablauf zur Unterseite der Vergaserwanne

Das sieht ziemlich danach aus.

Ich werde auch noch alle Dichtungen zur Sicherheit tauschen...

vor 24 Minuten schrieb irco:

Hast du dir mal den Gegenkonus / Nadelsitz angeschaut? Ist der Schwimmer gängig? ...

Der Vergaser ist brandneu... Schwimmer ist gängig, wie der im Gehäuse agiert weiss ich nicht, kann man das überprüfen?

es kann doch nicht an der Dichting zwischen Vergaser und Wanne liegen.

Servus,
ich habe folgendes Vergaser Problem:
Pinasco 26 GR (T5) fabrikneu gekauft und eingebaut. lediglich die HD ausgetauscht auf 140. Jedoch läuft der Vergaser über wenn ich den Benzinhand aufmache, alles in die Wanne. Selbst bei der Fahrt läuft mehr Sprit als verbrennt werden kann. auch im Standgas läuft es über.
Schwimmernadel überprüft und sogar ausgetauscht gegen den von 24G. Nichts auffälliges gefunden.
Schwimmer auch überprüft und auch gegen den 24G ausgetauscht. Nichts auffälliges gefunden.

Alle schrauben nachgezogen...

Was kann es noch sein?

Cheers

B.

Damals waren es ja auch nur 12 bis 14 PS im Gegensatz zu den heutigen PS Monster...