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Bpunkt

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Everything posted by Bpunkt

  1. Hallo Leute! ich brauch den supertip für günstige Kurbelwellenlager Danke
  2. Bin dabei, wenn 20%Rabatt dabei rausspringen! Genauso wie Lets Buy it .com!!
  3. Hat Hier keiner eine Meinung? Im anderen Post fragt auch einer ob der Drehzahler funktioniert. Kann man einen extra Drehzahlmesser zum testen ohne viel hickhack dranklemmen und verifizieren?
  4. Kommt drauf an wie du fahren willst. Ich habe einen Roller mit 100/80 vorne und einen mit 100/90 vorne, hinten jeweils 100/90. Beim Roller mit 80 ist meines Erachtens wendiger als der mit 90. Bei Autobahnheizen ist der 90 ruhiger, da behäbiger. Ich bin nach jahrelangen Fahren mit Cosabereifung einmal mit 3.50 gefahren. Die 60 Km waren für mich die Hölle.
  5. Danke! Der Unterbodenschutz sieht echt sexy aus. Kann jedenfalls nich so leicht rosten.
  6. Ich habe mal das LML Lüfterrad drauf gehabt. Ist auch bedeutend leichter als das Originale 200. Drehte auch leichter hoch. Problem war nur bei der Endgeschwindigkeit. War weniger!
  7. Bpunkt

    Avatare

    Keins! Dann kannste ja solche Sprüche in Zukunft unterlassen. Sorry mach ich
  8. Tip am Rande: Bridgestone gibt dir eine solche Reifenfreigabe. Molas Ml 26und 27. Dann von irgendeinem DössTüv den Hersteller austragen lassen. Funktioniert!
  9. Bpunkt

    Avatare

    Was hast du für ein Problem? Keins!
  10. Meinst Du nicht das das ganze eine sehr instabile Sache ist? Am besten hinten einfach härter machen oder 100/90 hinten und vorne 100/80 fahren, damit veränderst du auch deinen Schwerpunkt
  11. Wie soll das gehen bei 30er PHB?? : in den Vergaser bei laufendem Motor da wo sie Luft durch geht
  12. Ich habe sie gesehen, 1992 in Italien. Ein Kieler Rollerfahrer hatte die, studierte auch in Ausgburg. Nix besonderes eigentlich. Hatte aber 211 Malossi mit RAP und 30 er Vergaser. Die Bullen sind bei uns schier ausgeflippt, da es im schönen Süden nichts vergleichbares gab. Unser spezieller Vespa-Hasser der Motorradpolizei ahtte schon Selbstmordgedanken. Leider hatte er es nicht gemacht und mir immer eine draufgebrezelt. Aber das tut hier nicht zur Sache. Also Aufruf an alle Itlaiener/Südtirol, die der deutschen Sprache mächtig sind, um mich zu verstehen: Fandet nach dem 200 Killer-T5-Satz!!!
  13. Sehen sich Südtiroler als Italiener? Egal. Schau/Hör´ dich doch mal um, wenn du schon in diesem herrlichen Land, die das schönste Zweirad des Universums hervorbrachte, wohnst. Sag Bescheid!
  14. Wenn Du als Fliegengewicht deine Bitubos auf Schwuchtelhart, also volle Kanne hart einstellst ist das zu haaart. Weicher schluckt besser. Ausserdem sind die 3.50 bei der Geschwindigkeit gänzlich ungeeignet. Selbstmordgedanken?? :shocked: Nimm 100/90 vielleicht 100/80, besser aber sind 100/90 für vorne. Gibt mehr Fläche auf die Strasse und bessern Geradeauslauf, wird ruhiger, glaub mir!:biggrin: Ausserdem hast du auch die Fehlerquelle einer zerschlagenen Felge ausgeräumt. Am besten noch eine vernünftigen Reifen Heidenau oder Zippy:wink: Kein ausgeschlagenes Lager wird auf alle Fälle vorausge
  15. Nix TX, nix GS-Motor in T5-Frame. Habe ich von einem Händler in HDH gehört, der selber T5 fährt. Soll genauso unbekannt sein wie Autisa-Satz für 200er. Sag mal wer kennt den schon? Vielleicht ist das auch nur ´ne 185ccm-Zylinder-Variante mit Langhub? das würde rechnerisch hinhauen.
  16. Bpunkt

    Frefel

    4Takter ! Piaggio rüstet alle Grossen auf 4Takter um. Könnte wegen dem Umweltschutz sein. @sedor: Die haben die Namensrechte für Dtl. nicht bekommen, deswegen SKR. @sebastian: Ich verstehe die Aufregung nicht, Hauptsache ein schönes BLECH-Kleid, ich betone nochmals BLEEEEEEECH, und Motor italienischer Herkunft. Wenn ich mir die Cons anschaue mit Honda-Kolben, Reisfresser-Pleuel und Membranansaugst., Yamaha RAP, Reisfresser-Mikuni etc. Ist doch auch ein Frevel! Und ausserdem kommt alles auch aus GB. Was ist daran eigentlich noch Italienisch?? Also würde ich mich wegen einem SKR-Motor in einer L
  17. habe gehört in italien gibts nen satz für die t5 mit 200 ccm. wenn das stimmt, wäre es die g... ste sache seit der rollergeschichte. der absolute lammy und runner-killer!!!! :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin:
  18. Bpunkt

    Avatare

    Aha, dann wird dieses Forum dann "Deutsches Roller Forum" unterstützt von der Tiefreitenden Roller-Vereinigung. AH lässt grüssen
  19. @tobias: das wären wieder 550,- @gerhard: muss ich mal schauen ob das funkt. eigentlich gute idee
  20. Bpunkt

    Frefel

    Kann das sein dass das Ding 4taktet. Is doch cool!
  21. Schon was gehört von Unwucht in Reifen/Felge? Irgendwann schaukelt sich das ganze vorne hoch. Auch ein Problem kann ein ausgelutscher oder zu weicher Stossdämpfer sein. Austauschen und gleich eine nächst härter Version nehmen. Ich fahr mit einem LML-Federbein vorne- sind nämlich den indischen Sch..Strassen angepasst und nicht so brutal hart wie original mit Taffspeed etc. Federn. Gut und billig auch noch! Oder du fhrts die SchwuchtelBitubos, die eigentlich nur was für echte Rennen oder dicke Geldbeutel sind.
  22. Wo kippt man das zeuch eigentlich rein??
  23. Vergiss Pinasco, kannst Dich ja in anderen Themen durchlesen. Malossi Rules! Fahre schon seit Jahren Malossi und habe nur durch einen RZ rechts einen in den Tod gefahren, war aber mein Fehler
  24. @Sedor: Klingt ja aufregend! Aber eigentlich fehlt der Kern der Sache! Wie hast du eigentlich deine Zündung jetzt eingestellt- die Vorgehensweise meine ich. So wie der Technix/SCK-Uwe das beschrieben hat? Mach doch mal ein Foto von deiner Konstruktion und Anschlussgeschichte und setze das mal hier rein. SCK hat ja in seinem Preview kein Foto. Was hast Du eigentlich für das ganze insgesamt ausgegeben?
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