Pantera77

gibt dann auch bald den ersten Beitrag eines Neumitglieds "Wie bekomme ich das komische Blech ab" und "Wie komme ich auf 70 km/h ohne Aufwand" :)

legga Wetter, legga Schnitzel! danke an die Veranstalter, hat echt Spass gemacht. Gab zum Glück keine kniffligen Schnitzeljadgaufgaben, so wurde es kein Ortientierungslauf sondern einfach ne nette Ausfahrt. Gewinnambitionen hatte ich ja eh nicht, dank Minderleistung :) Danke Deep4 fürs Zusammenfahren, auch wenn sich deine PX im Standgas mächtig gelangweilt hat ... allen viel Spaß heute Abend

das mit den Widerständen klappt wohl, aber mangels Elektrik-Fachwissen hab ich einfach ein 2er Blinkrelais Universal vom SCK eingebaut / gibts wohl auch überall anders günstig zu erstehen. Funktioniert prima bei gleichem Umbau (4 fach auf Lenkerenden): Link SCK Edith sagt: die hinteren Blinker sind einfach abgeklemmt / abgebaut und das Ding passt gut ins Seitenfach

oder am schaltgriff mit gaffa / tape abkleben, damit er sich nicht mitdrehen kann

ich lege noch eine angerissene / defekte Gaszugfeder hinterher. Die HD und die Gemischschraube hast du zwischenzeitlich nicht verändert, oder? Falls es abmagert nach längerer Vollgasfahrt und dadurch erst mit Choke wieder einpendelt ....

Kann ich bestätigen, der Schreck sitzt aber wenn man den Zündung-Kribbel abbekommt ... leicht beschleunigter Herzschlag ;)

watt ist die Welt doch klein, herrlicher Zufall Karre läuft, bin auch erst nach Ostern wieder im Lande, vielen Dank für die Hilfe.

verstehe, danke für die Erklärung. Das übersteigt meine Fähigkeiten deutlich :) Nun, was tun? Dienstleistungsgesuch aufmachen? Champ, du solltest mal überlegen das Kit evtl mit angepasstem Zapfen zu verkaufen ... finde die Idee und schnelle Umsetzung nach wie vor toll, aber dass es vom "rundum sorglos paket für deutlich unter 20 Euro, nur Zapfen kürzen" zum "Ich bekomms nicht hin ohne Profiausrüstung 19 Euro"- Kit wird, fuchst mich gerade ein wenig. Marc, würdest du helfen können bzw wie weit ausserhalb von Kölle liegt denn deine Garage/ Werkstatt. Oder Deep4 (du liest sicher mit ;) habt ihr nen Gewindeschneider M8 in der Halle? Grüße Lars

Hi Jens, hatte ich auch mal und hatte genau so den Schwimmer in Verdacht, war er aber nicht. Ich habe die Steckverbindung der Kabel hinten gereinigt und mit Kontaktspray durchgeblasen und auch den Kombistecker im Lenker. Seit dem läuft er wieder. Nur ein komische Phänomen blieb: Bei Vollgas geht die Anzeige auf "0" runter, steigt aber innerhalb von einer Sekunde wieder, sobald man vom Gas geht. Grüße Lars

@ Jens: Hab zur Zeit keine Kamera, vielleicht nächste Woche @Marc: Wie hast du den Zapfen "rund geschliffen"? Bin kein sonderlich geübter Bastler, das Gewinde habe ich mit dem Dremel geschnitten / abgetrennt und der Zapfen sitzt ganz auf. Davon würde mich mal ein Bild interessieren, aber ist ja bereits verschweisst ... bei mir sinds ca 5 mm nach Augenmaß, die die Bank zu hoch sitzt. Fahrgefühl ist positiv, etwas ungewohnt so tief zu sitzen und in meiner gewohnten Sitzposition stört mich der "Hubbel" in der Mitte der Bank. Aber im Vergleich zur Ori-Bank weniger "schwammiges" Fahrgefühl

Kolben mit dem Pfeil zum Auslass eingebaut? Lässt sich ja "relativ" einfach überprüfen ... Bedüsung klingt ja nicht schlecht

Kit und Sitzbank angekommen - Danke für den schnellen Versand. Gibts einen Trick, wie man die Sitzbank nicht kippelnd und hinten bündig montiert? Ich habe vorne an der Platte nach ganz hinten geschoben und hinten den Adapter passend zum Sitzbankzapfen positioniert. Ich habe den maximal gekürzt, aber habe den Eindruck dass die Bank immer noch zu hoch sitzt und deswegen kippelt. Hab den Sprengring am Zapfen weggelassen und nochmal gekürzt, mehr geht jetzt nicht mehr :) Die beiden Gumipuffer in der Bank berühren den Rahmen nicht und sie sitzt durch die Kippelei schief, wenn man von hinten guckt. Ansonsten Optik gut, Verarbeitung der Bank könnte besser sein.

kann ich bestätigen, eine komplette "aus dem regal" 3 Scheibenkupplung ohne verstärkte feder verbaut... mit 102 ccm Polini und da rutscht nüschte. Die gleiche kupplung ist doch auch bei der PK 125 verbaut oder irre ich? und die brauchte auch keine 4 scheibe

sehr polarisierendes Thema, an das ich mich über viele Jahre auch pauschal als Anti-Kirchen Jünger angeschlossen habe. Bin nicht getauft und zahle demnach auch keine Kirchensteuer, danke liebe Eltern :) Früher mit Bad Religion Shirt zur Konfirmations-Feier der Mitschüler und immer schön lustig machen, drauf hauen, sticheln. Vielleicht liegts ja am unvermeidbaren Altern, aber das hatte mit Toleranz und Respekt nichts zu tun, schäme mich fast dafür. Die Institution Kirche mag ich heute noch nicht besonders, die weltlichen Vertreter leisten sich einen Kracher nach dem anderen und sind sicherlich nicht zu bejubeln. Nur den Glauben an sich, den möchte ich jedem frei stellen. Ob nun einer heiratet und sich den Segen holt, jeden Tag betet oder sonstwas. Soll er doch, wenn es zufrieden macht. Meine Oma geht auch jede Woche in die Kirche, es gibt ihr Halt und Hoffnung. Gut so!

schade, schon wegeditiert und keiner hats gesichert ... ich kenne "anal oder kot" nur als Band, nicht als Kasse ... sonst bleibt mit meine gute alte Techniker erhalten... klingt auch besser :) Was sind denn das hier für Broschürentexte eigentlich?

mittelalter Gouda auf frischem brot, dann dick ketchup drauf (heinz) und frisch gemahlenen pfeffer ... herrlichstens... nach der schwärmerei werde ich demnächst auch einen schuss honig draufpappen :)

was issen das für ein riesiges mensch ärgere dich nicht brett neben der rostkarre? ;) und ja, ich will den lack!!

weiche mischung, auch bei regen immer top strassenlage? kann ich den heidenau K 58 empfehlen

warte erstmal die ersten Umbauten ab, das macht so viel Spaß dass du danach die Primär bestimmt selbst wechseln möchtest :) Dafür gibt es hier gute Anleitungen und viel Hilfe. Aber erstmal viel Erfolg beim Zylinderwechsel, wird schon super laufen danach die Kiste

meines wissens gibts nur Limaseitig die 19/20er Unterschiede bei den Siris, das heisst bei meinem halbwissen aber nicht viel :) wie stehts denn um die gemisch-schraube beim Gaser? Hatte bei mir auch mal Falschluft im Verdacht, dabei wars nur eine zu niedrige ND gepaart mit nicht abgestimmtem Leerlaufgemisch ...

warum eigentlich 50ccm und dann der Polini Links? Bei Leistungssteigerung ist es ja egal, ob man nur eine größere HD verwendet oder eine Drossel aus dem Krümmer baut bei 40 km/h Modellen ... die Strafe ist gleich. Warum dann kein Ori-Puff und ein etwas größerer Zylinder, den keiner auf den ersten Blick wie einen Polini Links sehen kann? Sollte dann in der Toleranz bei der Endgeschwindigkeit für ältere Modelle liegen, wenn man mal gemessen wird, und den 75er DR / o.ä. wird keiner merken. Fände ich deutlich sicherer, gerade wenn die Freundin damit unterwegs ist.

Herrlich, weil ich grade nach Threads zum Thema Umbau gesucht habe und nichts brauchbares bislang gefunden habe. Daher 1. Gute Idee 2. Würde es verbindlich bestellen, auch wenns nicht darum geht 3. nehme ich auch ein Testexemplar um zu berichten 4. Optik wird schon passen, ist ja ne PK ;) 5. sagt edit: Material egal, hauptsache stabil. Ist ja weder sichtbar noch sonderlich nässegeplagt die Gegend, ansonsten fehlt mir da die Fachkenntnis was besser ist

bin ich dabei Und nur weil das Black Velvet so lecker ist und nicht wegen Patrick oder Horst oder Bärbel :)

immer noch noch gesucht und ausserdem noch Brems - und Kupplungshebel für PK aus Metall, als Sporthebel oder PX bzw welche, die für PK einfach anpassbar sind

glückwunsch, unbekannterweise ... grad über das foto gestolpert, die kleinen sehen exakt genau so aus wie meine cousine und ich als wir klein waren, aber absolut .. Schön, dass auch andere menschen so schöne kinder haben ;)