Multisaft

oleeee oleeee ich will testfahrer über unseren zubringer spielen

da hab ich ja noch richtig glück, dass meine nunmehr exfreundin am freitag und samstag ganz ruhig und besonnen ihre koffer gepackt hat und aus unser wohnung ausgezogen ist, ohne irgendwelche dinge zu zerstören. ist zwar auch nicht ganz so geil in einer gemeinsamen wohnung alleine zu sitzen und die scherben zusammen kratzen zu müssen, aber das leben bleibt ja nicht stehen. auch wenn ichs mir im moment mehrmals am tag wünschen würde mein Beileid!

naja die letzten sind für nicht mehr weg gegangen, als ich selbst bezahlt habe. außerdem müsste man dann wieder steuerzeiten, auslass etc. an den franz anpassen und ich will fahren. kann man ja irgendwann noch machen

ich hätte ihn ja gerne aber irgendwann muss auch mal gut sein. nächsten winter ;)

natürlich bekommst du das nächste mal wenn wir uns sehen, wenn die uhrzeit passt, ein paar pils ausgegeben. ich weiß garnicht, was ihr gegen oettinger habt? is das nen insider? is das bier meiner kleinen schwester was ich weg trinke - ist nur eh leer der kasten probier mir vor mittwoch abend bescheid zu geben, da ich evntl. am donnerstag mit auto an der uni bin und danach kurz beim champ vorbei schaue um meine teile wieder zu bekommen

:) lack ist heil geblieben ja. mitm schwingschleifer hats der timo echt gut hinbekommen und durch die holzkeile bzw. polsterung durch lappen und gummis (safer sex) der Zwingen im Sadomasospiel, hat der Rahmen ebenfalls keinen bisher ersichtlichen schaden genommen es bleibt noch zu sagen, dass sikaflex nen schweine klebendes sauzeug ist.

ja oki oder halt ne bitubo - werd die vom champ erstmal nächste woche irgendwann ausprobieren stand von heute holzkeile rocken das haus es wird

ja jetzt ist für deinen tipp etwas zu spät beim nächsten mal versprochen! naja das höher legen geht auch mit nem normalen federbein und der sprint-verlängerung. passt auch ohne probleme, wenn denn die feder nicht so breit wäre. bilder schick ich nachher hoch haben heute kaskade angeklebt oleee

ich finde den unterschied mit verlängerungsbolzen drastisch? das sieht man mal, wenn man vergleichsbilder anschaut. leider hab ich meine teile eben beim champ liegen lassen sonst hätten wir morgen den motor mit einer ausgetauschen feder vom bitubo und verlängerung einbauen können. wird schon irgendwie erstmal ohne gehen. kann man ja immer noch nachträglich einbauen. da ich eh nen neues silentgummi benötige. habe gerade versucht, die lenkerendenblinker zu montieren. meine fresse sitzen die fest im innenrohr. ist das normal? ich brauch nichtmals die schrauben rein zu drehen, da ich die blinker nicht mehr raus bekomme fährt jemand lenkerendenblinker ohne diese schräubchen als rausfallsicherung?

scheiße habe gerade den motor an der schwinge eingehangen und versucht, das federbein einzuhängen. also vorleufig wirklich den motor an seinen platz zu bringen. passt nicht da meine gabel vorne nicht abgedreht bzw. gekürzt ist, wollte ich hinten zwischen silentgummi und stoßdämpfer eine sprint-verlängerungs-buchse verwenden. aber durch die stellung des motors trifft das federbein nun auf den krümmer des gps lösung? anderer stoßdämpfer? oder stoßdämpfer ohne sprint-verlängerung und erstmal shopper-optik fahren? es gibt doch hier im forum ein paar jungs, die das ganze auch mit dem verlängerungsstück fahren will nicht die ganze gabel zerflücken, weg schicken, neu lacken müssen und den rs24 kürzen wie mit haarspray? hab ich noch nie ausprobiert. etwas genauer? sprühst du das spray innen rein oder die rohre damit ein? machst du die gummis trotzdem in heißem wasser weich?

hab keine fotos gemacht, da mich meine ex-freundin heute wieder total aus der bahn geworfen hat. bei ner trennung kann man irgendwie oft keinen klaren gedanken fassen. so geht es mir seit zwei wochen. und nächste woche hab ich auch noch nachtermin-klausuren im studium erstmal gucken wie das ausschaut mit meinem federbein. ich glaub ich hab sogar nen bgm-stoßdämpfer aber der schaut mir wie ne 100% kopie des original federbeins aus

ich meinte natürlich ein federbein, das eine vom durchmesser gleichbleibend, möglichst kleine, feder einsetzt und nicht wie die original-stoßdämpfer-feder-form ich wirtschaftler du maschinenbauer - kannst mir bis morgen mittag mal den innendurchmesser deiner griffe zuschicken?

bilder mach ich dir heute abend mal dann bin ich wieder in meinem elternhaus wo ich den arbeitsraum meines vaters in beschlag genommen habe. spurversatz bisher noch kein plan. muss man ausmessen wenn der motor drin hängt. hab ich bisher noch nicht gemacht, da janis (karren) und ich am samstag noch die zylinderstehbolzen austauschen müssen. waren zu kurz und von einem bolzen der gewindegang im arsch.

update: habe gerade den 110er montiert und den gps dran gebaut. passt wunderbar. am übergang vom krümmer zum puff sind zum reifen locker 8-10mm platz und zwischen Kupplungsdeckel und Pelle ebenfalls ca. 15mm Luft jetzt ist nur die Frage, wie sich das mitm dämpfer verhält. wird wohl ziemlich eng. gibts dämpfer mit geradem federweg? bilder kommen die tage

meine vw perlgrau - ral kein plan

ich wollte noch etwas fragen hatte schon immer probleme beim aufziehen der gummigriffe auf das gas- und schaltrohr aber gestern ist es mir tatsächlich passiert, dass mir der gummigriff aufgerissen ist. ich hab die dinger von ebay - sehen aus wie die originalen halt nachbau - und waren für lenkerendenblinker. soll heißen, die sind ja zweigeteilt. ein etwas engerer querschnitt und außen weiter. jetzt war es so, dass der engere querschnitt der ja auf dem äußeren rohr sitzt, vom durchmesser genau so groß war, wie die 2cm des raus stehenden blinkerrohres. also die dinger sind im arsch. sind die alle gleich vom durchmesser? müssten ja eigentlich oder? die gas- und schaltrohr sind ja schließlich vom außendurchmesser auch alle gleich groß und ja ich hab sie vorher in fast kochendes wasser mit etwas pril eingelegt gehabt damit sie besser flutschen.

ja das problem ist gelöst. steht aber auch weiter vorne trotzdem danke

und weiter gehts gasrohr ist montiert. hab ich zurechtgeflext genauso wie die löcher der umlenkrolle versetzt wurden und die nut des blinkerrohres. aber jetzt passt es gut elektrik hat blue baron gestern schön gemacht DANKE und ich hab heute noch den fehlenden rest hinbekommen motor ist soweit auch fertig. DANKE jannis ;) allerdings müssen neue zylinderstehbolzen verbaut werden.

spurversatz sollte sich mit gs4 felge bei wenigen millimetern bewegen. ob das mitm gps passt weiß ich noch nicht ;) das wird sich zeigen, wenn ich die pelle hier habe und das erste mal montieren kann. ich hoffe, dass es passt. wenn nicht, wird der reifen kleiner. hmm nagut mit der leistung werden wir sehen obs letztendlich an die 15ps geht

ist eigentlich sinnlos, über die letztendliche leistung zu spekulieren ^^ prüfstand wirds dann ja zeigen. gabel ist wieder drin, ist das normal, dass die nut ausgerichtet zum lenkradschloss-loch die gabel nicht bis zum rechtsanschlag bringt, sondern gut 20° davor? oder hab ich so ungenau gearbeitet?

so und gabel wieder ausgebaut und gestern und heute 10 bohrköpfe geschrottet und hinterher doch mit der flex gearbeitet um das lenkschloss neu anzupassen. außerdem hat sich das schloss selbst aufs äußerste geweigert, seinen angestammten platz zu verlassen. kann ich die gabel wieder einbauen bevor das neue lenkschloss drin ist? oder erst lenkschloss, dann gabel? unter der prämisse, dass ich die neue nut an der richtigen stelle gesetzt habe. von der höhe passt es zumindest wunderbar. und da nun alle motorenteile da sind, gehts ende nächster woche an den motoreinbau. ich freu mich edit fragt noch schnell, ob ihr erfahrungtechnisch was zur leistungsausbeute sagen könnt halt mein v50 motor mit oben zu sehenden überströmern, 133 polini oben 2mm abgedreht, unten 2mm fudi, überströmer an das gehäuse angepasst, auslass vergrößern (wie groß machen wir den jannis?) und standard kolben, polini membran, gps puff, rennwelle irgendwas, normales nicht abgedrehtes pk polrad, gravi kopf, 24er dellogaser sind 15ps realistisch oder soll ich mich von diesem wunsch verabschieden? und was für ne höchstgeschwindigkeit ist mit nem 110er schlappen und ner 2.54 realistisch? 100km/h doch wohl oder, sodass ich wenigstens an Trecker auf deutschen autobahnen vorbei komme, ohne das mich nen audi von hinten weg tritt?

wir sprechen uns nach stockach wieder wenn du selbst sagst, dass dir deine bella zu langsam ist ich habe die erfahrung gemacht (gilt sicherlich nicht für alle bullen!), dass die meisten so begeistert von ner alten smallframe/oldi sind, dass sie einen nur rauswinken um mal etwas abwechslung bei der kontrolle zu haben. ich bin selbst schon mit nicht eingetragenem 133er, 24er gaser etc. angehalten wurden (war nicht zu schnell! - vielleicht 55km/h in einer 50er zone). haben einmal die rahmennummer verglichen mit papieren und dann war gut. nen 75er ist ja nichtmals auffällig, wenn du die backe abnehmen musst ;) allerdings wie gesagt, illegal ist es alle mal

das mit dem größeren zylinder ist mir auch so gestern abend im bett in den sinn gekommen nen 75er fällt sicherlich nicht sehr auf und die bullen halten einen normalerweise nicht an, wenn man 55-60km/h fährt und 'mehr' mit schwimmt.

mein vater hat anno domini nostri isu christi 1974 (gerade 16 lenzer alt) knapp 350km auf seiner brand neuen spezial V5A2M ruhrpott -> holland nordsee irgendwo in 8 stunden abgerissen. und zwei tage später wieder zurück. wenn man ihn dazu fragt kommt nur "muss man halt mal gemacht haben" ich wünsch dir viel spaß mir wäre es zu weit für ne erste richtige tour. sauerland hätte auch gereicht. bodensee rennt ja nicht weg

achso ich dachte, dass diese alufüße nur drauf gesteckt werden wie die normalen gummienden (die bei mir eigentlich noch gut sind) ich schreib morgen ne pm champ wegen dem durchmesser meines ständers. kein plan was der hat und mit der erklärung kann ich leben danke ;) ich hatte schon schiss ^^