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custom0815

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Posts posted by custom0815

  1. Würde ich auch mal tippen, hatte das die Woche bei meiner PX, lief vorher zuverlässig, dann abgesoffen und wahrscheinlich hat die Zündkerze dann einen Kurzen gehabt, getauscht ging wieder ohne Probleme, obwohl die "alte" Kerze nur 5km drauf hatte.

    Gruß

    Yo, würde ich auch so unterschreiben. Nur weil eine Kerze funkt muss sie nicht funktionieren. Geh systematisch vor und vorallem erst mit den Geschichten beginnen die am wenigsten aufwändig sind. Als ich noch in einer Mopedwerkstatt schraubte, hatten wir auch mal eine Charge kaputter (neuer) Kerzen. Die Kiste lief im Standgas perfekt, aber obenraus hat sie dann nur noch geschossen. Andere Kerzen rein und die Sache war erledigt.

  2. Wenn schon D&L dann gleich Apex wird von D&L gebaut und vertrieben.

    Das Gerät alleine ist ja nicht nur, man braucht Draht, Gas, Automatikhelm, Handschuhe......

    ... und Drahtbürste, Schweissschürze, Flex zum verschleifen der Schweissnähte, Schweisstisch, Absaugung... :blink:

    by the way:

    würde mich von meinem alten Castolin Eutectic mit 160 Ampere trennen. Wäre inkl. einer (allerdings leeren) Co2 Schankanlagenflasche.

    Hab mir 300€ dafür vorgestellt.

    • Like 1
  3. D+ L vertreibt mein Schweissfachhändler u.a. So ein Gerät mit 160 Ampere sollte für 500€ zu bekommen sein.

    In der Arbeit haben wir so ein Teil und gerade im Dünnblechbereich ist das gar nicht verkehrt. Nicht HighEnd, aber solide und nicht Baumarkt.

    Ich persönlich hab jetzt mit einem 350 Ampere Merkle Schweissgerät mit externem Schweissdrahtkoffer aufgerüstet und bin seeehr zufrieden, aber 10mm Stahlblech willst Du sicherlich nicht durchschweissen. :-D

  4. Da haste Dir

    Hab jetzt gemäßer den oben verlinkten Bildern zuerst grob die alte Schweißnaht runtergefeilt, und dann das ganze mit Hartlot überzogen. Der Hartlot ist quasi der Spachtel, um die groben Vertiefungen auszufüllen.

    post-4662-1360079671,5867_thumb.jpg

    Danach wieder mit der Feile (die Halbrunde 2cm breit hat sich da am Besten bewährt) und Dan mit Schleifleine von 60 - 180.

    post-4662-1360079807,6134_thumb.jpg

    (Und ja ich Löte zum ersten Mal, ich weiß :-))

    Leider sind ein paar kleine "Löchlein" übrig, da lief das Lot nicht rein. Wird ja noch verkupfert und verchromt.

    Habe noch 4 Nähte vor mir, dabei hab ich jetzt schon eine Blase am Daumen.

    Sent from my iPhone

    Da haste Dir aber Mühe gegeben und möchte nicht wissen wie lange Du da drüber warst. Falls Du nochmal so was anfängst lass es nicht Mag schweissen sondern WIG. Wenn der Schweisser was von seinem Handwerk versteht, sehen die Nähte wie geleckt aus und müssen nicht mehr verschliffen werden.

  5. Servus,

    ich kann dir nur sagen dass das umlegen des keilriemens jetzt nicht so ein riesen großes problem darstellt,

    wenn man sich einmal daran gewöhnt hat, der vorteil ist meiner meinung nach die hohe Wartungsfreundlichkeit!

    lg konze

    ... außerdem kann man auch mal mit zu kleiner oder großer Drehzahl bohren, sofern man das Bohrer schleifen beherscht! :-D

    Mit Drehzahlregelung ist das nämlich auch so eine Sache. In den unteren Drehzahlen hat das Teil wahrscheinlich nicht die nötige Kraft, außer ein Frequenzumrichter ist verbaut, aber der alleine kostet schon weit über die 300€.

    Ich hab eine mit Keilriemen und das umhängen ist echt nicht das Problem.

  6. Es kam jetzt bremsflüssigkeit raus. Ich hab den zug zu wenig gespannt gehabt und habs nun manuel mit handkraft den bremshebel an der halbhydraulick nach oben gedrückt dann kam das öl

    Wenn gar nichts geht, kannst Du auch von unten, also vom entlüftungsnippel nach oben die Bremsflüssigkeit pumpen. Du nimmst so ein Ölpumpfläschchen und machst einen kleinen Schlauch drauf. Die Batterieentlüftungsschläuchen passen meist. Wenn die Soße oben ankommt, solltest Du zumindest nach ein paar mal pumpen Druck haben. Dann wie beschrieben nach unten nochmal entlüften. Nicht aufgeben, dass wird schon!

    gruß Basti

  7. mal ernsthaft, wenn du in deinem keller mit dem zeug hantierst, würde ich mir eher um das eigene wohlergehen gedanken machen als um die mitbewohner. das zeug ist nicht ohne - egal wie es riecht oder nacher nicht mehr riecht...

    Vorallem zündet das richtig gut bei dem richtigen Bremsenreiniger/Luft Gemisch. Das Zoig jauche ich immer reichlich in den Ansaugtrackt vom Rasenmäher wenn das Teil mal nicht anspringt. Das geht wie sau!

    Mit Bremsenreiniger sind schon richtig üble Unfälle passiert.

  8. die schraube raus und einen pneumatik schlauch hintüddeln und nach oben legen.

    hier dann eine fein einstellbare drossel verbauen, die man auch während des betriebs ohne zweite person verstellen kann wäre mein plan.

    http://www.ebay.de/i...=item27c42015f1

    Den Druck kann ich an meiner Latrine verstellen, aber Du meinst den Volumenstrom, oder?

    @agent

    Momentan hab ich keinen Wasserabscheider dran, aber bevor die Kiste an einer anderen Stelle stand war einer dran. Ich hab einen Kompressor mit einem 500L Kessel, da ist die Luft eigentlich recht trocken.

  9. ich hab auch eine günstige strahlkabine mit glasperlen, die "pumpt".

    besser wird das nur, wenn man unten an der schraube am zulauf dreht. das ganze ist aber recht schwierig einzustellen.

    keine ahnung wie das bei teuren kabinen gelöst ist.

    Genau das ist das Problem. Ich würde ja in eine bessere Pistole investieren wenn ich wüsste welche.

  10. Mein Sandstrahler (Fa. Ingrid Fischer aus Pulheim-Brauweiler) nimmt für alles Hochofenschlacke....

    Die machen dauernd Vespas. War mit meinem Ergebnis zufrieden, auch wenn es recht rauh war.

    Ja, über Hochofenschlacke hab ich auch schon mal nachgedacht. Allerdings soll das Zeug recht wenig Standzeit haben. Ich hab mich jetzt doch für Granatsand entschieden, mal sehen ob´s taugt,

  11. Man sieht es nicht genau, aber das dürfte eine ungekürzte PK Gabel sein. Bei einer ungekürzten PX Gabel käme die Kiste noch wesentlich höher.

    Bei Interesse könnte ich Dir die Gabel und Dämpfer nach Wunsch kürzen. Schreib mich einfach mal an.

    gruß Basti

  12. Hi!

    Ich hab nun seit geraumer Zeit eine Injektorstrahlkabine aber weiß immer noch nicht welches Strahlmittel am besten geeignet ist.

    Vorallem würde mich die Korngröße interessieren. Ich hab bisher immer mit Granatsand und Glasperlen gestrahlt und hatte das Problem, dass die Pistole immer nur in Schüben Strahlmittel geliefert hat. Liegt es daran, dass ich mit einer zu großen Korngröße gearbeitet habe, oder ist die Pistole einfach scheiße?

    Wo bestellt ihr eigentlich euer Strahlmittel? Möchte ungern massenhaft angefangene 25kg Säcke rumstehen haben bis ich das richtige Strahlmittel gefunden habe.

    Danke und Gruß

    Basti

  13. Alulot an der stelle wär auch nicht so leicht, denn um da genügend temperatur zu bekommen

    mußt du schon ganz schön lang heizen und das wollen die silentblöcke nicht.

    laß es beim kobold schweißen, der weiß was er tut!

    Beim Aluschweissen kommt auch richtig Temperatur drauf, zumal ich das Gehäuse vorher richtig durchwärmen würde bevor ich brate.

  14. Ich glaube Du suchst vergeblich nach so einem Anbieter...

    Warum sollte auch mit Formiergas geschweisst werden? Der Puff wird doch innen mit reichlich Öl konserviert. Abgesehen davon, hast Du schon mal ein Edelstahlgeländer gesehen, welches von innen nach außer durchgerostet wäre?

    Wichtig ist eher, dass die Schweißnähte mit einer Edelstahldrahtbürste geliebkost werden, statt mit einer Drahtbürste aus schwarzem Stahl, aber das weißt Du aber sicherlich.

    gruß Basti

  15. Hallo zusammen, ich bin neu in der Szene und muss zugeben, dass ich von der Vespamaterie noch keine Ahnung habe.

    Ich wollte gestern ein Bitubo Federbein einbauen und habe festgestellt, dass alles sehr eng ist und evtl schleifen könnte!

    Jetzt meine Frage an Euch, hat schon jemand Erfahrungen machen können, was die beste Einbauart ist bzw wie man ihn am besten Verbaut.

    Schon mal vielen Dank für die Hilfe!

    Gruß Tobi

    Hallo Tobi!

    ....evtl. schleifen könnte? Es gibt eigentlich nicht so viele Varianten, genaugenommen nur eine Möglichkeit den Dämpfer zu verbauen.

    Warum sollte der schleifen? Wenn´s zu eng mit dem Druckbehälter ist, kannste den leicht verdrehen. Kann ich mir aber nicht vorstellen.

    Würde sagen: Versuch macht kluch!

    Viel Erfolg!

    custom0815

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