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Ich denke mir auch, dass die Rennleitung gepennt hatte, nur das wird mir nicht helfen. Soll ich den Trachtenverein ans Bein pissen? Ich denke das geht richtig schief. Könnte natürlich gegen den bayerischen Staat klagen, aber auf die Show (und vor allem die Kohle) hab ich keinen Bock. Verletzt hab ich mich gottseidank nicht wirklich. Bis auf einen Minikratzer am Ellebogen war nichts. Ich warte jetzt einfach mal ab was passiert.

Wenn es so richtig heiß in Werkstatt ist und man vor allem an den Eiern schwitzt! Echt übel!

Angeblich soll es noch eine Anhörung zu der Sache geben und dann entscheidet die Staatsanwaltschaft ob es weiter verfolgt wird oder nicht. Wenn allerdings von der Staatsanwaltschaft nicht passiert, brauche ich auch nicht zur gegnerischen Versicherung gehen. Die Schuldfrage wäre demnach geklärt und welche Versicherung bezahlt wenn sie nicht unbedingst muss. Recht haben und Recht bekommen sind halt zwei unterschiedliche Stiefel. Hab nicht unbedingt Lust ewig Kohle für einen Anwalt zu bezahlen und dann hab ich meinen Schaden und darf noch den Anwalt aus eigener Tasche bezahlen. Würde mich ja interessieren was gewesen wäre wenns einen Bullen mit seiner BMW geschmissen hätte.

So die Sache hat sich wohl erledigt. Gestern hab ich mit der Polizei gesprochen. Die meinten ich wäre selbst daran schuld, ich hätte langsamer fahren müssen! Außerdem sind vor mir schon ein paar Motorräder durchgefahren und die hat es ja auch nicht geschmissen. Toll, die Bullen warten bis es arme Rollerfahrer auf die Fresse haut und dann sperren sie erst die Strasse. Tja, hätte ich eine Rechtsschutzversicherung, würde ich mir das nicht gefallen lassen. Hab keine und deshalb muss ich mich wohl der übel damit abfinden.

Entgrate die Einstiche für die Kolbenringe mit einer Schlüsselfeile bevor Du die Ringe montierst, damit die sich nicht gleich wieder verklemmen. Eingebaut und weiter gehts! Allerdings würde ich mal forschen, warum das Teil gefressen hat!

Bin jetzt auch nicht gerade der Gixxer Burnoutfan, aber bei einer 1100er Gixxer muss man das Teil nicht mit den Hacken lupfen damit sich das Rad hinten dreht. Für mich sieht ein Vespaburnout nach "ich will, aber kann nicht" aus. Sorry!

Würde erstmal mit Spüli und Bürste putzen. Danach mit Silikonspray die letzten Dreckreste entfernen. Pass aber auf, dass nichts auf die Lauffläche kommt sonst fährt es sich wie auf einer Speckschwarte!

Warum tankste nicht 1:5 statt 1:50. Lässt die karre an und gibst im Leerlauf vollgas. Sieht dann aus als machst Du einen Burnout und alle denken das dein Teil richtig Leistung hat, weil es so unbeschwert hochdreht. Mal im Ernst: Mit ner Vespa burnen ist doch lächerlich, außer man ist 16 und hat gerade den Führerschein gemacht.

Hab die Sendung leider nicht gesehen, aber das hört sich für mich mal wieder typisch an. Hab vor 10 Jahren mühsam über ein Jahr straff meine Harley aufgebaut und jetzt fährt jeder Zahnarzt oder Architekt eine. Wird mit Vespa genauso werden. Ich hasse es, wenn man mit Geld alles kaufen kann! PS: Bitte die Leute weghören, die mir ihre Gabel zum kürzen schicken wollten...

Das denke ich mir auch! Von Prinzip kommt mir das ja nicht ungelegen, aber auf solche Stunts bin ich eigentlich nicht aus. Mich ärgern vorallem die Bullen. Stehen da und schauen zu, wie es harmlose Rollerfahrer auf die Fresse haut und stellen DANACH ihre schwulen Hütchen auf. Die ganze Straße stand unter Öl, nicht nur eine kleine Ölspur. Irgendwie hat mich das an James Bond erinnert...

Die Abwicklung wird sicherlich über die Versicherung gehen, da dieser Mähdrescher oder Monstertraktor nagelneu war und ein Landmaschinenhändler damit unterwegs war. Hab mir schon überlegt, ob ich nicht mit dem Holzhammer das Trittbrett etwas bearbeite und auf Rahmenschaden plädieren soll. Wollte die Technik eh irgendwann in einen VNB Rahmen packen.

Ich war gerade mit meiner PX 200 auf dem Heimweg und wollte in eine Seitenstraße abbiegen. Während ich mich so in die Kurve lege, dachte ich mir: Warum ist die Straße auf einmal so dunkel? Sich weitere Gedanken machen war nicht und ich lag auf der Straße. Es fühlte sich so an,als ob mir jemand beide Räder weggezogen hätte. Kurz darauf kam schon ein Grüner vom Trachtenverein und hat mir meine PX hochgehoben unter der ich lag. Erster Gedanke: Kann ich mich bewegen? Ich bin dann aufgestanden und hab mal sämtliche Funktionen überprüft. Außer das mir der Schädel etwas gebrummt hat, ich eine winzige Schürfwunde am Ellebogen hab und mir die Gelenke etwas schmerzten bzw. schmerzen fehlte mir nichts. Zweiter Gedanke: Geil, ich kann mir eine Neue aufbauen und meine bessere Hälfte mault nicht, weil ich dann Nr. XXX in der Werkstatt stehen habe. Naja, der Trachtenmann erkärte mir dann, nachdem er meine Gute auf den Gehsteig geschoben hatte, dass gerade eben ein Mähdrescher oder so, sämtliches Hydrauliköl verloren hat und sie gerade dabei waren die Stelle zu sichern. Ich bin dann nach einer Weile mal über die Stelle gelaufen wo es mich getrichen hat. Darauf konnte man fast nicht laufen, so glatt war das! Der Trachtenmann hat dann meine Personalien aufgenommen und gemeint, dass der Schaden vom Mähdrescherheini bezahlt wird und er sich bei mir melden wird. Eigentlich ist der Schaden geringer als ich gedacht habe. Bei der Lenkkopfabdeckung sind die Schrauben aus dem Plastik rausgebrochen, die rechte Backe ist etwas abgeschürft, Schaltraste hat abschürfungen und der Rahmen auf höhe des Bremshebels ist etwas hochgebogen. Die eine Trittleiste ist dort lose. Meine Frage ist nun: Wie wickle ich den Schaden am Besten ab? Hier vor Ort habe ich nur einen unfähigen Piaggio Händler, der bloß noch in Plastik macht. Hat von euch Erfahrungen, wie ich am Besten damit umgehe?

Nun gut, dass wollte ich wissen. Dachte nur die alten Rahmen unterscheiden sich von den der PX in Sachen Rostverhalten. Danke!

Hallo! Möchte mir gerne eine VNB VBB VNA kaufen und dann mit PX 200 Motor und moderner Gabel bestücken. Wo sind die Schwachstellen bei diesen Rahmen bzw. wo sieht man den Rost nicht gleich? Hab mal einen PX Rahmen gerettet, den ich im nachhinein weggeschmissen hätte, wenn ich voher gewusst hätte auf was ich mich einlasse.

Gewinde einfach runterschneiden is nicht. Zuvor muss ca. 0,5 mm vom Durchmesser abgedreht werden. Ich schneide das Gewinde dann auch auf der Drehbank mit einem Schneidstahl und nicht mit dem Schneideisen. Dadurch ist das Gewinde 100% gerade auf der Gabel. Bei Interesse: PN!

So, jetzt hab ich einen orschinol Auspuff bekommen. Leider von der 125er! Brauch immer noch einen!

Stellt sich die Frage ob weich oder hartlöten und vorallem wie groß die Löcher sind. Würd aber schweißen bevorzugen!

Hi! Solltest Du noch eine Servopumpe benötigen, hab ich noch eine gebrauchte hier rumliegen. Brauch sie eh nicht mehr, da es meinen Passat schon seit längerem nicht mehr gibt.

... musst halt die Feder per Hand noch etwas zusammendrücken und dann den geschlitzen Teller von der Kolbenstange runternüddeln. Funzt dann schon...

Stimmt, funktioniert so wie beschrieben.

Edith schreit Olive! Ok. stimmt!

Kommt darauf an, was für einen Schlagschrauber Du hast. Die Professionellen Teile gehen ganz schön vorwärts. Bin absoluter Schlagschrauberfan, hab damit bis jetzt schon jede festgegammelte Schraube aufbekommen. Es ist ja nicht nur die drehende Kraft die beim öffnen hilft, sondern die hohe Anzahl von den Schlägen. Denke, dass kann schonender fürs Gewinde sein, als mit unendlich langem Hebelarm. Wenn ich aber keinen Schlagschrauber zur Hand habe, würde ich auch mit dem Dremel rausoperieren!

ich fahr den Pinasco seit 2 Jahren, allerdings ohne Lanhubwelle (liegt seit 1 Jahr in meiner Werkstatt bereit) und mit Getrenntschierung. Denke nicht, dass die 1:50 mischt, so wie die stinkt! Bis jetzt hat mich der Zylinder noch nie im Stich gelassen und ich besorgs der Schlampe auch im Kaltem Zustand!

Sag doch mal was der PX 200 Puff kosten soll! Hätte starkes Interesse!

Das stimmt schon, hab ich damals auch in der Meisterschule gelernt. Außerdem steht das ganz klein im Tabellenbuch, irgendwo...