custom0815

Bist Du DIr sicher, dass das Geräusch vom Zylinder kommt? Evtl. schleift ja irgendwo das Lüfterrad ein wenig.

Der Pinasco ist nicht schlecht. Nicht falsch verstehen, aber ohne Bearbeitung lohnt es sich nicht. Hab mir auch den Pinasco geholt und den p&p gefahren. Mehr als gestrichene 100 auf dem Vespa Lügentacho war nicht drin. Mein O-Tuning Motor mit gelippter Langhubwelle geht da um Welten besser. Und das nicht mal mit dem 12Ps sondern 10 Ps Zylinder. Die 14 bis 15 PS die die Shops beim Pinasco anpreisen muss man nicht unbedingt glauben. Bei meinem Pinasco hab ich jetzt auch das komplette O-Tuning Programm durchgeführt, aber die Kiste ist noch nicht ganz fertig. Bin ja gespannt wie der dann im Gegensatz zum Ori Zylinder läuft.

Ja, das sind die Stealth Zylinder. Man fliegt dann fast unbemerkt unter dem Radar durch. Warum überhaupt einen 12 PS Zylinder eintragen lassen. Ich kenne keinen Tüv der eine Portmap von einem Zylinder wollte. Pinasco p&p führt nur zur Entäuschung. Kostet ein menge Kohle und läuft unwesentlich besser als original. Das wurde aber hier schon zu genüge durchgekaut.

So, seit gestern ist ein neuer Simmerring verbaut und diesmal auch richtig rum! Hatte ein blauen Corteco verbaut. Das Teil sah richtig scheiße aus. Es verwundert mich, dass die Kiste überhaupt noch lief und eigentlich richtig gut. Bin ja gespannt ob jetzt erstmal Ruhe ist. grüße & danke

Mal ne dumme Frage am Rande. Für was ist dieses dämliche Röhrchen eigentlich gut? Die Belüftung ist doch im Tankdeckel. Ein normaler Mopet Benzihahn kommt doch auch ohne eine solche Belüftung aus. Da meine Kiste immer auf dem Seitenständer steht, werde ich zukünftig nicht mehr voll tanken. Mein Schwimmerventil war nämlich letztens undicht!

also muss die plane Seite Richtung Kurbelgehäuse zeigen?

oder es werden die Simmeringe bei der Montage bereits kaputt gemacht.... oder werden falschrum eingebaut.... Wenn ich mich jetzt recht entsinne, hab ich meinen falschrum eingebaut und hatte keinen Bock nochmals zu spalten.Dachte es geht auch so. Tja, so rächt sich alles! by the way Wie herum gehört der Simmering nun rein. Bitte kein Halbwissen!

Eigentlich hab ich es schon gewusst. Wollte es aber nicht wahr haben!

Hi! Hab bei meiner 200er PX auf einmal das Problem gehabt, dass das Hinterrad in einer Pfütze Sprit stand. Dachte erstmal der Schwimmer macht nicht zu und hab dann den kompletten Schwimmer mit Ventil von einem anderen Vergaser (SI 24) getauscht. Die Pfütze ist weniger geworden aber es hat nicht vollständig aufgehört zu sabbern. Da ich die Kulu auch tauschen wollte, hab ich das Rad raus gemacht und den Block komplett gereinigt. Ich wollte ausschließen das der Sprit vom evtl. undichten Benzinschlauch kommt. Es kam allerdings kein Tröpfchen nirgendwo her. So jetzt kommt´s: Getriebeöl abgelassen und im Öl war ein Haufen Sprit. Die Soße war dünn wie Wasser. Kann durch ein undichtes Schwimmerventil Sprit ins Getriebe? Sagt jetzt bitte ja! Ansonsten wird´s wohl der Kulu Simmering sein, oder? Der Motor hat noch keine 300km nach der O-tunig Show runter. Bei dem Wetter hab ich keinen Bock auf Motor spalten!

Ich kenne zwar diese Zündung nicht, aber hast Du schon einmal den Kondensator gewechselt? Ich bin mit dem Motorrad vor Jahren wegen diesem Teil liegen geblieben. Während der Fahrt hat das Teil das schießen angefangen und lief so beschissen, dass ich sie stehen lassen musste. Neuer Kondensator rein und das Teil lief wieder ohne Probleme. So ein Kondensator kostet nicht die Welt. Würde ich an Deiner Stelle auf jeden Fall wechseln. viel Erfolg!

evtl. Si 24 mit Ölpumpe verbaut und Ölbohrung am Gaser nicht verschlossen? (falls Du Gemischfahrer sein solltest)

Besonders bei vollem Tank? Steht das Teil auf dem Seitenständer oder Hauptständer? Ich kämpfe momentan auch mit meiner PX 200. Mir läuft der Sprit irgendwo raus und dann auf´s Rad. Hab festgestellt, dass wenn der Tank voll ist und die Kiste auf dem Seitenständer steht der Benzinhahn sinnlos ist. Auch das wechseln auf eine andere Schwimmernadel hat das Problem nicht gelöst. Das Benzin läuft über den Entlüftungsrüssel im Tank in die Schwimmerkammer. Wenn die nicht 100% dichtet säuft die Kiste ab bzw. entleert sie sich über den Überlauf. Ich würde trotzdem mal die Schwimmernadel kontrollieren, auch wenn die neu ist. Bau das Oberteil mit Schwimmer aus, drück den Schwimmer nach oben und Benzinhahn auf. Wenn dann die Soße läuft dichtet auch Deine neue Schwimmernadel nicht richtig. Nur so eine Idee....

Ich würde neue Reifen aufziehen und wenn die runter sind die Felgen mit entsorgen. Wenn die nicht pulverbeschichtet werden, kann man lacken wie man will. Gammeln tun sie trotzdem. grüße

Ich als Gabel Junkie würde sie definitiv nehmen!

Gewinde wird mit dem Schneidstahl auf der Drehbank geschnitten. Spitzenhöhe? Keine Ahnung! Brauchst aber schon ein etwas größeres Gerät.

Sieht ja net schlecht aus. Ich liebäugle auch schon länger mir was selber zu schnitzen, aber was sagen die Graukittel dazu?

Da musste mal den Bene fragen. Ist nämlich seine!

Da der Bene so tolle Fotos macht, gibt´s von mir mal was. TPH Gabel im PX Rahmen. Nix geschweißt, alles auf der Drehbank angepasst. Originale PX Höhe bleibt, also keine Tieferlegung oder so.

Also wegen etlicher Nachfragen: Es handelt sich "Nur" um eine SKR Gabel mit PK Dämpfer. Der Rest der SKR ist nicht mit dran! Ihr bekommst sie komplett umgebaut nach Wunsch: z.B. Dämpfer und Feder gekürzt Tiefergelegt oben angepasst Nuten neu gesetzt Lagersitz runtergedreht Gewinde nachschneiden usw. Sagt was ihr möchtet und ich bau das Teil um wie ihr das wollt. Einbauen in die jeweilige Kiste und gut.. Bremse, Felge usw. müsstet ihr Euch wo anders schießen Hinsichtlich P O R N O NIX Ebay, ist meiniges, liegt in Hof/Oberfranken und Preis wurde oben genannt.

Hi ! Ich hätte ein SKR Gabel abzugeben inkl. PK Dämpfer. Da die Gabel sicherlich nicht wieder in eine Skr soll, biete ich sie hier passend gemacht für das Fahrzeug Eurer Wahl an. PX, V50, Sprint etc. Preislich hab ich mir 160? + 6,90? Versand vorgestellt. grüße custom0815

Die Kerze würde ich auch als erstes tauschen. Wenn der Pickup einen Treffer hatte, kann es schon sein das er die Kerze getötet hat. grüße custom0815 PS: Pickups gehen in Oberfranken nicht unbedingt tot. Bin 50km nördlich von Bayreuth und hatte das Problem noch nicht.

Hört sich für mich auch nach mächtig Falschluft an. Hab bei meinen Si Vergaser die Ölpumpe stillgelegt, aber die Ölbohrung vergessen zuzumachen. Die Kiste lief auch nur widerwillig mit Choke. Und glaub mir: "gestern lief sie noch, da kann doch nicht..." Grundsätzlich kann immer alles passieren. Geh mit system an die Sache ran, sonst wirst Du Dich nur ärgern. viel Erfolg...

Hi! Hab mir irgendwie eingebildet einen Beiwagen an meine Vespa zu bauen. Wenn jemand irgendwas loswerden möchte... Fahrgestell mit Boot, oder nur Boot... PS: Es muss nicht unbedingt ein Kotzy sein

Vom Prinzip geht das sicher. Es ist halt immer eine Frage des Aufwandes und was Du möchtest (extreme Tieferlegung, Originalhöhe etc.) Hast Du so eine Gabel noch rumliegen, oder warum soll es ausgerechnet eine Hexagon Gabel sein? Wenn Du die Gabel rumliegen hast, lässt sie sich einfach mal vermessen bzw. in einen Rahmen stecken.

Ja die Dinger brechen ab und an. Darüber gibt es einige Topics hier. So rostig wie die Bruchstelle aussieht, ist die Kolbenstange eingerissen und schließlich komplett gebrochen. Mich wundern diese Schäden an den Bitubos. Mittlerweile hab ich schon so viele Dämpfer gekürzt und die Bitubos haben das weicheste Material aller Dämpfer. Was weich ist, bricht normalerweise nicht so leicht. Die Bitubos lassen sich auf der Drehbank wie Butter abdrehen. Die originalen lassen sich dagegen wie Granit bearbeiten.