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Die sind schon bündig mit dem Felgenrand. Eine Idee wäre gewesen, die Schaufeln in der Mitte mit einem runden Baustahl, komplett rund um die Felge zu verbinden.

Das Papiermodell war 1:5. Hier Bilder vom 1:1 Pott. Ich habe 2 Segmente leicht verdreht, damit er perfekt passt und der Enschalldämpfer nicht so weit nach links rausragte. Bilder vom montierten Pott gibts die Tage.

Ich habs in Treviso auf der World Wespa Week gesehen. Auf Youtube gibts auch nochn paar Videos mit solchen Karren. Heute mal auf ner originalen 50er .Leistung reicht .Für bergauffahrten sind die Schaufeln hinten einfach schon zu platt, da reicht der Grip nicht mehr.

Wenn du komplett original faehrst und der Ausbruch den man auf dem Bild sieht nicht so schlimm ist, kann man die bestimmt noch fahren. Sonst geh lieber auf Nr. Sicher und hol dir eine neue.

Wie wäre mit so was : Link Bauschaum bekommt man da nie ohne Blasen rein und auch nicht heil wieder raus.

Wir Können natürlich auch gleich ne neue Rennserie aufmachen. Quatermile-Skido-Vespa

Kurven gingen mit de Ski wirklich super.Besser waere ein carving Ski gewesen weil die mehr talliert sind. Aber wenn ich die neuen Latten von meinem Vadder zerflexet haete, wuerde ich jetzt nichts mehr schreiben

Meine war auch Jahre lang gelb : Hier die erste Restauration vor 12 Jahren Ich habe leider keine Farb Nummer mehr. letztes Jahr sah sie dann so aus : und jetzt so : Viel Spass beim lacken

Die hat es alle nach hinten gebogen .Sehen jetzt aus wie Flachstahl Ich mach morgen mal nen Bild.

Den Hinterreifen kann man sich sparen. Er laeuft zwar sicherer in der Spur aber dafuer ruckel es wie sau. Die Stahlprofile haben sich nach den ersten Fahrten, platt gekloppt. Also dicken Stollenreifen drauf mit wenig Luft und vorn den Ski montiert.

Schnee ist geil : Hier gehts zum Video : Link Hinterrad : Vorderrad : Aktion :

Schnelle Frage : Welche Bedüsung sollte ich grob wählen ? Und welche Kerze ? Setup : M1L 54 Hub 33 PWK Franz Zur Zeit ist ne 140er HD drin und eine CGL Nadel, der Clip sitzt auf der 2. Raste von unten. Einen habe ich noch wie habt ihr eure Zylinderhaube gestalltet, die passt ja leider gar nicht mehr auf den M1L.

hast du eine bezeichnung für die Dinger das würde mir schon reichen die kann ich auch wo anders bestellen

Frage : woher bekomme ich die Walzen aus dem Lager in dem XL 2 Kupplungsdeckel. Das Lager, welches den verzahnten Stift an dem der Kupplungshebel befestigt ist, zentriert. Ein Clown aus dem Forum hat mir nen Deckel ohne verkauft.Und ich habe mich gewundert warum der Hebel durchrutscht

oh danke für den Hinweis .Ich habe es gerade nochmal kontrolliert, du hast recht.Das Lager guckte noch 0,5mm aus dem Sitz. Leider geht es selbst mit ordentlichen Schlägen und erwärmen nicht weiter rein. Also habe ich mal probemontiert und die Welle lässt sich bei zusammengestecktem Motor, mit Bremsankerplatte noch 1mm hin und herschieben. Sollte also passen ?!?

Da brauchste ja nur auf meinen Youtube Channel gehen Youtube Channel Hier nochmal der Link zum neuen Video jetzt müsste alles passen beim kurzen 4.Gang 2. Video

So jetzt hab ichs .Das Video kommt gleich.Falls euch noch was auffällt sagt bescheid. Danke schon mal an alle Ich mache danach nochmal ein Video aus beiden Teilen .Eine kleine Video Link Sammlung wäre geil im GSF. Gibt doch auch son dolles Ding zum zerlegen eines Largeframe Motors.

Also einfach noch 2 alte Schuterringe von vorn draufgeschoben, damit das ding kein Spiel mehr hat und fertig ? Ich habe die Tannenbaumnebenwelle leider schon ins Lager gesteckt und die geht ja nicht so einfach wieder raus.

der DRT ist aber nochmal anders übersetzt.

Ja super hilfst mir echt weiter, danke. Ich bestell immer nur über nen Kumpel, weil der günstiger dran kommt und der braucht nur die Art.Nr die ich online ja nie gefunden hätte. Ich habe die Classic verbaut

Da ich mir noch nicht 100% sicher bin warum mein 4. Gang von Zirri nicht so richtig passt habe ich jetzt mal schnell ein Video gemacht.(Wird, wenn die Frage geklärt sind, noch editiert) 1. Video 2. Video Fragen : Großer Abstand zum 3.Gang dann wird das Zahnrad genau anders herum als das originale verbaut ? Warum hat das Zahnrad so viel Spiel nach vorn und hinten auf der Welle ? Suche habe ich benutz und dazu das alte Topic gefunden GSF Link Danke für eure Hilfe

Da wiedermal nichts beim SIP lieferbar ist würde ich auch alles beim SCK bestellen aber ich finde das nicht beim SCK und das brauche ich ja noch. RITZELFÜHRUNG TACHOSCHNECKE PX `98/MY Art.Nr. 56405300

wenn du Zeit und Lust hast immer gerne . Welche Tachoschnecke hast du verbaut die normale rote ?Oder die hier : Artikel Nr.: 4950007 SCK Link

Müsste dann diese hier sein ?!? Artikel Nr.: 4350035 SCK Link Das Bild passt dann wohl nicht ganz

Wäre dann diese hier : Art.Nr. 20085200 Hast du das weiße Steckteil dann einfach weggeschnitten ? Ist der 4Kant denn lang genug um sie so weit zu kürzen ?