mulin
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Hab die Cosa xl federn. Hast du die xxxl rumliegen? Wenn ja, kônntest du einmal das blockmaß messen? Sonst muss ich die vorhandenen kürzen. Aber das nervt.
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So, hab mal Zeit gehabt, um ein bisschen zu probieren MIT Worb5 Federn: kein Problem beim zusammenbauen. Mit Kupplungskompressor kann ich da die Reibscheiben, Zwischenscheiben und Abdeckplatte inkl. Sicherungsring gut einbauen. MIT Worb5 und Cosa XL Federn: schon beim zusammensiehen mit dem Kupplungskompressor kann man sehen, dass die Grundscheibe nicht ganz nach unten geht. Dementsprechend wird es dann Eng alle Reibscheiben und Zwischenscheiben unter zubekommen. Und den Sicherungsring oben bekomme ich nur mit Druck rein. Danach kann ich aber die Reibscheiben nicht mehr ausrichten. Ich habe mal die Federn genauer angeguckt: Die Worb5 Federn haben ein Blockmaß von ca 11 Milimetrn, die Cosa-Federn haben ein Blockmaß von 13 mm. Und diese 2 mm scheinen das Problem sein. Kennt jemand das Problem. Kann man die Federn einfach kürzen? Oder gibt es andere Federn?? Bin am verzweifeln und die Kupplung soll wieder zusammen :)
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Naja. Meinte auch nur "gross" fur die smallframes. Aber velen dank. Genauso hab ich es auch gesagt
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Hallo alle zusammen. Ich habe eine kurze Frage: ich habe ein Motorrevisionskit hier im Forum gekauft. Da habe ich ein Problem mit den Halbmondkeilen. ich habe schon einige Smallframemotoren gemacht und ich war mir bisher sehr sicher, dass ich zwei große Halbmondkeile brauche (Zündung und für Kupplung/Nebenwelle) und einen kleinen Keil. Nun versucht mich der Verkäufer eines besseren zu belehren (er sagt 2 kleine und einen großen, steht so auch in Subways Einkaufsliste) ALso welche brauche ich?
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Sito Banane ist ja baugleich. Daher, JA passt!!
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Ok, danke für den Hinweis. Ich glaube, dass die gerade drin waren. Aber ich werde nochmal sorgsam alles genau einbauen und die Hinweise beachten
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Also die Worb5 Federn sind kurz genug. Ich habe hier die, die nicht gekürzt werden müssen. Ohne die Cosafedern ging es ja auch ohne Probleme, da ist eben nur die Kulu durchgerutscht. Ich werde nochmal die Kupplung auseinandernehmen und beide Federarten auf Blockmaß messen. Irgendwo dort muss sich ja der Fehler eingeschlichen haben Ich teste auch mal, wie weit ich die Andruckplatte zum Korb bekomme. Leider erst wieder morgen oder DOnnerstag möglich.
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So, muss mal wieder hier was fragen: ich wollte gestern meine Kupplung verstärken, damit diese nicht mehr im Reso durchrutscht. Dazu hatte ich mir schon Cosa XXL Federn besorgt. NAchdem mir dann die Andruckplatte UND der Halbmondkeil in den Motor gefallen sind, war ich sowieso schon frustriert und sauer genug. Aber dann wollte ich schon mal die Feder in die Kupplung einbauen. Soweit so gut. Aber leider kam ich zu einem Problem und ich weiß nicht, ob das normal so ist. Normalerweise kann man ja die Kupplungsbeläge ausrichten, wenn alles in der Kupplung verbaut ist und der Kupplungskompressor ganz zusammengezogen ist. In diesem Fall leider nicht. Ich habe das Gefühl, dass die kleinen Cosafedern irgendwo Probleme machen. SO kann die Kupplung ja später auch nicht trennen und das ist ja nicht der SInn der Sache. Muss ich nun die Cosafedern irgendwie kürzen? oder muss ich sonst irgendwas anstellen? Vielen DAnk für Hilfe. Ich bin am Durchdrehen an dem Scheiß. Gruß BTW: 4 Scheibenkupplung, RMS Beläge, Worb5 Federn plus Cosafedern
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6 Worb5 Federn reichen wohl doch noch nicht für den Motor. fängt an im Reso zu rutschen JEtzt muss ich wohl doch noch mal um Cosa-Federn ergänzen, ich dachte, es geht so. Fürs Anrollern in Hamburg hats aber noch gereicht. Hört sich halt dann manchmal an wie ein Automatikroller
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Sehr schönes Anrollern. Und viel Glück mit dem Wetter gehabt. Leider nervte die Polizei ein bisschen. DIe sollen sich wirklich nicht so anstellen.
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Ich hatte es mit zweiter von oben und 40er ND versucht. Da wollte er aber nur mit Choke richtig laufen. Daher Versuch ich es mal fetter. Ich überlege auch noch mit der nd fetter zu gehen um auf Nummer sicher zu gehen
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Aber Clip nach ganz oben heisst ja sehr mager. Ich wollte möglichst fett anfangen und mich nach mager vortasten. Und 45er. ND? Dann muss ich da wohl fetter gehen
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Bräuchte mal schnell Hilfe und hab keine Zeit, den ganzen Thread durchzulesen: Motor M1L mit 51 Hub Franz und 33er PWK Momentan fährt sie noch scheiße. Wird vermutlich an Nadel + ND liegen, daher bräuchte ich hier Anhaltspunkte Bedüsung: HD 140 (mal gucken, obs stimmt) ND 40??? Nadel: standard, 2. Klipp von unten??? Wie muss die Gemischeinstellschraube vorerst stehen? 1,5 raus? Wird das Gemisch fetter beim rausdrehen oder magerer? VIELEN DANK
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Ok, Danke. Momentan hab ich es in der originalen Stellung. dann muss ich den Deckel wohl noch mal runternehmen und ein bisschen Richtung 90 Grad biegen. Damit sollte ja eine XL2 mit 4 Korkbelägen, 6 Worb5 Federn und 6 XXL Cosa Federn noch zu ziehen sein, oder?
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Wenn ich mal ganz blöd fragen darf: Was meinst du mit auf 90 Grad gebogen?
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Kurze Frage zum XL2 Kupplungsdeckel: Wie sollte denn der Kupplungsarm stehen. Durch die durchgehende Verzahnung, kann man den ja versetzen und ich weiß nicht genau, wie er optimaler Weise sitzen sollte. Danke
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Kurze Frage zur Anwendung von Protewax: ich habe mit Lackschleifpaste geschliffen. Wie sollte ich jetzt weiter behandeln, bevor ich Protewax auftrage? vorher mit Poliermittel polieren und dann Protewax drauf? Oder lieber nicht und gleich Proteway? Danke für nen kurzen Tipp
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Du kannst testweise erstmal Zündkerzenkabel und Zündkerze tauschen (daran hats bei mir mal gelegen). WEnn das nichts hilft, leist du dir mal ne Zündspule zum testen. Und wenn das nicht hilft, dann lötest du mal einen neuen Kondensator ein
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Würde dir auch defenitiv gleich zum 27er TMX oder 28er PWK raten. Erstmal hast du dann späteres Ausbaupotential und zweitens kann ich mich meinen Vorrednern nur anschließen. Der Verbrauch ist bei den Vergasern eher geringer als mit den Delos
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Beim DRT Ritzel wird sich das dann genauso verhalten, nicht wahr?!
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Fahre mit Korkbelägen und werds erstmal bei den XL Federn belassen. Sollten ja für mich in Kombination mit Worb5 Federn ausreichen
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Kurze Frag OT: Sind das die passenden Cosa Federn, die in die Worb5 Federn der XL2 Kupplung passen? http://www.germanscooterforum-shop.de/Products/93121000/Kupplungsfedern+COSA+.aspx
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Leider nochmal eine Frage: Was ist mit diesem Pinasco Zahnrad bzw. dem BGM NAchbau davon? Passt das in ne XL2? Da ich die Primär ja nicht problemlos tauschen kann, solls nun das sein. Zu meiner Verteidigung: ist nicht mein Motor und der Besitzer will eine bisschen längere Übersetzung